Beczka ropy naftowej zawiera 159 litrów, ale nie powstaje z niej 159 litrów jednego paliwa. W rafineriach amerykańskich z beczki otrzymuje się średnio 72–76 litrów benzyny, 42–49 litrów destylatów, głównie oleju napędowego, oraz 11–19 litrów nafty lotniczej, a reszta rozkłada się między LPG, ciężki olej opałowy, asfalty i surowce dla petrochemii. W Europie podział jest inny: olej napędowy jest zdecydowanie głównym produktem rafinerii, z blisko 40% ich produkcji w 2024 roku.
Jak rafineria dzieli beczkę
Ropa naftowa jest mieszaniną węglowodorów o różnej wielkości. Pierwszym etapem rafinacji jest destylacja atmosferyczna: podgrzana ropa rozdziela się na kilka „frakcji” według temperatury wrzenia. Otrzymuje się w ten sposób:
- produkty lekkie: gazy i benzyny;
- produkty średnie, zwane destylatami średnimi: naftę lotniczą i olej napędowy;
- frakcję ciężką, czyli pozostałość atmosferyczną.
Drugi etap, destylacja próżniowa, wydobywa z tej ciężkiej frakcji jeszcze więcej destylatów, aby ograniczyć produkcję ciężkiego oleju opałowego. Otrzymane produkty zasilają następnie procesy konwersji (koksowanie, visbreaking, hydrokraking, kraking katalityczny), które rozbijają ciężkie cząsteczki, aby uzyskać więcej frakcji lekkich, lepiej wycenianych na rynku.
Co daje beczka w Stanach Zjednoczonych
Amerykańska Agencja Informacji Energetycznej (EIA) publikuje średnie uzyski dla rafinerii amerykańskich. W przeliczeniu na beczkę o pojemności 42 galonów, czyli 159 litrów, dają one:
| Produkt | Galony na beczkę | Litry na beczkę |
|---|---|---|
| Benzyna silnikowa | 19–20 | 72–76 |
| Destylaty (głównie olej napędowy, także olej opałowy) | 11–13 | 42–49 |
| Paliwo lotnicze (nafta) | 3–5 | 11–19 |
| Razem produkty rafinowane | około 45 | około 170 |
Z rafinerii wychodzi też ponad tuzin innych produktów, w tym ciecze wykorzystywane przez petrochemię do produkcji tworzyw sztucznych i chemikaliów. EIA podkreśla, że te wolumeny zmieniają się z miesiąca na miesiąc, ponieważ rafinerie dostosowują produkcję do popytu i opłacalności.
Dlaczego beczka daje ponad 159 litrów
Suma przekracza objętość wyjściową. Zjawisko to nazywa się przyrostem rafineryjnym: większość produktów rafinowanych ma mniejszą gęstość niż ropa, z której powstały, i dlatego zajmuje więcej objętości. W 2023 roku przyrost ten wynosił średnio 6,3% w rafineriach amerykańskich, które wytworzyły około 45 galonów produktów na każdą przerobioną beczkę o pojemności 42 galonów. Przypominamy, że beczka pozostaje jednostką objętości, jak wyjaśniamy w naszym artykule o pojemności beczki ropy.
W Europie beczka daje głównie olej napędowy
Rafinerie europejskie nie wytwarzają tej samej mieszanki. Według Eurostatu rafinerie Unii Europejskiej wyprodukowały w 2024 roku 543,7 mln ton oleju ekwiwalentnego produktów naftowych, z następującym podziałem dla głównych produktów:
| Produkt (UE, 2024) | Produkcja (Mtoe) | Udział w produkcji |
|---|---|---|
| Olej napędowy i lekki olej opałowy | 215,7 | 39,7 % |
| Benzyna silnikowa | 104,3 | 19,2 % |
| Ciężki olej opałowy | 53,1 | 9,8 % |
| Benzyna surowa (nafta) | 41,6 | 7,7 % |
W 2025 roku, według wstępnych danych Eurostatu, olej napędowy i benzyna stanowiły łącznie 59,4% produkcji rafinerii Unii. Mimo tej orientacji na olej napędowy Europa nie produkuje dość destylatów średnich na własne zużycie: w 2024 roku pozostawała importerem netto oleju napędowego (15,7 Mtoe), LPG (14,2 Mtoe) i nafty lotniczej (11,0 Mtoe), jednocześnie eksportując na dużą skalę benzynę (43,3 Mtoe eksportu netto).
Rafinerie skonfigurowane inaczej w różnych regionach
Porównanie dużych regionów pokazuje, jak bardzo „zawartość” beczki zależy od rafinerii, która ją przerabia. W 2015 roku, według danych Międzynarodowej Agencji Energetycznej przytoczonych przez amerykański Departament Energii, produkcja rafinerii rozkładała się następująco:
| Produkt (2015) | OECD Ameryki | OECD Europa | OECD Azja i Oceania |
|---|---|---|---|
| Benzyna | 41,0 % | 20,6 % | 18,8 % |
| Olej napędowy | 29,2 % | 30,7 % | 41,0 % |
| Nafta lotnicza | 8,2 % | 14,9 % | 7,7 % |
| Benzyna surowa (nafta) | 1,5 % | 12,8 % | 6,3 % |
| Ciężki olej opałowy | 4,2 % | 8,6 % | 11,0 % |
| LPG | 2,3 % | 2,2 % | 2,5 % |
| Pozostałe produkty | 13,6 % | 10,2 % | 12,7 % |
Rafinerie amerykańskie są nastawione na benzynę, która stanowi ponad 40% ich produkcji, podczas gdy w Europie benzyna to tylko około jednej piątej całości. W 2015 roku rafinerie europejskie wytwarzały natomiast wyraźnie więcej nafty lotniczej i benzyny surowej niż rafinerie w innych regionach.
Jakość ropy też zmienia wynik
Nie wszystkie ropy naftowe są równe. Według EIA ropy klasyfikuje się według gęstości i zawartości siarki. Ropy lekkie zawierają więcej lekkich węglowodorów: zwykła destylacja wystarcza, aby uzyskać z nich cenne produkty, takie jak benzyna, olej napędowy czy nafta lotnicza. Ropy ciężkie dają natomiast w wyniku zwykłej destylacji głównie produkty o niskiej wartości i wymagają dodatkowej, droższej obróbki. Wysoka zawartość siarki również utrudnia rafinację.
Dlaczego ma to znaczenie dla ceny na stacji
Rafineria nie może swobodnie zdecydować, że będzie produkować wyłącznie najbardziej poszukiwane paliwo. Tymczasem we Francji olej napędowy do pojazdów stanowił w 2025 roku 70% dostaw paliw drogowych, czyli 27 mln ton według Comité professionnel du pétrole (CPDP). Produkcja francuskich rafinerii nie wystarcza, aby pokryć ten popyt, co zmusza Francję do importu dużej części oleju napędowego, jak opisujemy w naszym artykule o rafineriach we Francji.
Ta fizyczna zależność między produktami z jednej beczki wyjaśnia też, dlaczego benzyna i olej napędowy nie reagują tak samo na zmiany cen ropy: każde z nich zależy od równowagi między podażą a popytem na własną frakcję. Wracamy do tego mechanizmu w naszym artykule o różnych reakcjach paliw na wzrost cen ropy.
Źródła
- Refining crude oil – U.S. Energy Information Administration
- How many gallons of gasoline and diesel fuel are made from one barrel of oil? – U.S. Energy Information Administration
- Refining crude oil – inputs and outputs – U.S. Energy Information Administration, zaktualizowano 20 czerwca 2024 r.
- La chaîne pétrolière – Francuskie Ministerstwo Transformacji Ekologicznej
- Oil and petroleum products – a statistical overview – Eurostat, sierpień 2026 r.
- Fact #963 : Share of Petroleum Product Output from Refineries Varies by World Region – U.S. Department of Energy, 6 lutego 2017 r.
- Le marché pétrolier – CPDP