För att ge användbar information som gör det möjligt för konsumenter att göra välgrundade val om de olika drivmedlens relativa lämplighet, och särskilt för att möjliggöra en jämförelse mellan traditionella drivmedel och så kallade alternativa eller hållbara drivmedel, kräver europeisk lagstiftning att jämförelser mellan jämförbara genomsnittliga enhetspriser för drivmedel och information om drivmedlens energiekvivalensfaktorer offentliggörs och sprids i informationssyfte.
Principen för energiekvivalens
Energiekvivalens bygger på ett fysikaliskt-kemiskt värde, det lägre värmevärdet, som behövs för att jämföra traditionella flytande drivmedel (bensin och diesel) med gasformiga drivmedel vid atmosfärstryck (gasol och metan) samt med dem som används i elmotorer och vätgasmotorer.
Det lägre värmevärdet mäter den energimängd som frigörs när ett drivmedel förbränns och gör det därmed möjligt att jämföra mycket olika energikällor.
I detta fall tar prisjämförelsen inte hänsyn till fordonens verkningsgrad, utan enbart till drivmedlens inneboende egenskaper.
Hur jämför man priserna på olika drivmedel?
Konsumenter kan jämföra olika drivmedel genom att dividera drivmedlets pris, uttryckt i €/liter (eller i €/kg för metan), med den koefficient som anger motsvarande energiinnehåll, vilket ger priset per megajoule (€/MJ) eller priset i euro per kilowattimme (€/kWh).
Det gör det möjligt att jämföra enhetspriser oberoende av drivmedlets måttenhet eller skillnader i värmevärde.
Tabellen nedan visar ekvivalensfaktorerna för de viktigaste drivmedlen.
Drivmedlens energiinnehåll
| Drivmedel | Energiinnehåll (MJ) – lägre värmevärde | Energiinnehåll (kWh) – lägre värmevärde |
| Blyfri bensin (SP95 / SP98) | 32 MJ/L | 8,89 kWh/L |
| Fossil diesel (B7) | 36 MJ/L | 10,00 kWh/L |
| E85 (genomsnitt) | 25 MJ/L | 6,94 kWh/L |
| Biodiesel (metylester) | 33 MJ/L | 9,17 kWh/L |
| Biodiesel (etylester) | 34 MJ/L | 9,44 kWh/L |
| Bioetanol (från biomassa) | 21 MJ/L | 5,83 kWh/L |
| Flytande petroleumgas (gasol/LPG) | 24 MJ/L | 6,67 kWh/L |
| Komprimerad naturgas (CNG) | 48 MJ/kg | 13,33 kWh/kg |
| Flytande naturgas (LNG) | 49 MJ/kg | 13,61 kWh/kg |
| Biogas | 50 MJ/kg | 13,89 kWh/kg |
| Gasformig vätgas (H₂) | 120 MJ/kg | 33,33 kWh/kg |
| NGV (naturgas för fordon) | — | ≈ 9,97 kWh/Nm³ |
| Drivmedlet ED95 | 21 MJ/L | 5,83 kWh/L |
| El | 3,559 MJ/kWh | 1,00 kWh |
Omräkning: 1 MJ = 0,2778 kWh (lägre värmevärde). Värdena kan variera något beroende på temperatur, tryck och produktens sammansättning.
Varför drivmedlens energiekvivalens är viktig
Att känna till drivmedlens energiekvivalens är användbart inte bara för att jämföra priserna vid pumpen, utan också för att bedöma miljömässiga och ekonomiska prestanda hos de tillgängliga energikällorna.
Som exempel:
- en liter diesel innehåller cirka 10 kWh energi, nästan dubbelt så mycket som E85;
- ett kilogram vätgas ger nästan 33 kWh, men kräver särskild lagring och omvandling;
- el utmärker sig i sin tur genom en mycket högre verkningsgrad i elmotorer.
Dessa skillnader förklarar variationerna i förbrukning mellan olika drivlinor och motiverar behovet av en standardiserad indikator som drivmedlens energiekvivalens.
Officiella källor och regelverk:
De angivna ekvivalensfaktorerna är hämtade från följande officiella källor:
- Direktiv (EU) 2018/2001 av Europaparlamentet och rådet av den 11 december 2018 om främjande av användningen av energi från förnybara energikällor,
- Direktiv (EU) 2023/2413 av Europaparlamentet och rådet av den 18 oktober 2023 om ändring av direktiv (EU) 2018/2001
- Den franska förordningen nr 2011-1105 av den 14 september 2011 om införlivande av direktiven 2009/28/EG och 2009/30/EG av Europaparlamentet och rådet av den 23 april 2009 på området förnybar energi och biodrivmedel
- Den franska förordningen av den 2 maj 2012, i ändrad lydelse, om energiinnehållet i biodrivmedel och drivmedel.