Um Verbrauchern nützliche Informationen zu liefern, damit sie fundierte Entscheidungen über die relative Zweckmäßigkeit der verschiedenen Kraftstoffe treffen können, und um insbesondere einen Vergleich zwischen herkömmlichen und sogenannten alternativen oder nachhaltigen Kraftstoffen zu ermöglichen, schreibt die europäische Gesetzgebung zu Informationszwecken die Veröffentlichung und Verbreitung von Vergleichen der durchschnittlichen, vergleichbaren Preise je Einheit der Kraftstoffe sowie von Informationen über die Faktoren der Energieäquivalenz der Kraftstoffe vor.
Das Prinzip der energetischen Äquivalenz
Die energetische Äquivalenz beruht auf einem physikalisch-chemischen Wert, dem unteren Heizwert, der nötig ist, um herkömmliche flüssige Kraftstoffe (Benzin und Diesel) mit gasförmigen Kraftstoffen bei Atmosphärendruck (LPG und Methan) sowie mit den in Elektro- und Wasserstoffmotoren verwendeten Energieträgern zu vergleichen.
Der untere Heizwert misst die bei der Verbrennung eines Kraftstoffs freigesetzte Energiemenge und erlaubt so den Vergleich sehr unterschiedlicher Energiequellen.
In diesem Fall berücksichtigt der Preisvergleich nicht den Wirkungsgrad der Fahrzeuge, sondern ausschließlich die spezifischen Eigenschaften der Kraftstoffe.
Wie vergleicht man die Preise der verschiedenen Kraftstoffe?
Verbraucher können verschiedene Kraftstoffe vergleichen, indem sie den Kraftstoffpreis in €/Liter (bzw. in €/kg bei Methan) durch den Koeffizienten des entsprechenden Energiegehalts teilen und so den Preis pro Megajoule (€/MJ) oder den Preis in Euro pro Kilowattstunde (€/kWh) erhalten.
So lassen sich die Preise je Einheit unabhängig von der Maßeinheit des Kraftstoffs oder von Unterschieden im Heizwert vergleichen.
Die folgende Tabelle zeigt die Äquivalenzfaktoren für die wichtigsten Kraftstoffe.
Energiegehalt der Kraftstoffe
| Kraftstoff | Energiegehalt (MJ) – unterer Heizwert | Energiegehalt (kWh) – unterer Heizwert |
| Bleifreies Benzin (SP95 / SP98) | 32 MJ/L | 8,89 kWh/L |
| Fossiler Diesel (B7) | 36 MJ/L | 10,00 kWh/L |
| E85 (Durchschnitt) | 25 MJ/L | 6,94 kWh/L |
| Biodiesel (Methylester) | 33 MJ/L | 9,17 kWh/L |
| Biodiesel (Ethylester) | 34 MJ/L | 9,44 kWh/L |
| Bioethanol (aus Biomasse) | 21 MJ/L | 5,83 kWh/L |
| Flüssiggas (LPG) | 24 MJ/L | 6,67 kWh/L |
| Komprimiertes Erdgas (CNG) | 48 MJ/kg | 13,33 kWh/kg |
| Flüssigerdgas (LNG) | 49 MJ/kg | 13,61 kWh/kg |
| Biogas | 50 MJ/kg | 13,89 kWh/kg |
| Gasförmiger Wasserstoff (H₂) | 120 MJ/kg | 33,33 kWh/kg |
| Erdgas für Fahrzeuge (NGV) | — | ≈ 9,97 kWh/Nm³ |
| Kraftstoff ED95 | 21 MJ/L | 5,83 kWh/L |
| Strom | 3,559 MJ/kWh | 1,00 kWh |
Umrechnung: 1 MJ = 0,2778 kWh (unterer Heizwert). Die Werte können je nach Temperatur, Druck und Zusammensetzung des Produkts leicht abweichen.
Warum die energetische Äquivalenz von Kraftstoffen wichtig ist
Die energetische Äquivalenz der Kraftstoffe zu kennen ist nicht nur nützlich, um Preise an der Zapfsäule zu vergleichen, sondern auch, um die ökologische und wirtschaftliche Leistung der verfügbaren Energieträger zu bewerten.
Zum Beispiel:
- ein Liter Diesel enthält etwa 10 kWh Energie, also fast doppelt so viel wie E85;
- ein Kilogramm Wasserstoff liefert fast 33 kWh, erfordert aber eine spezielle Speicherung und Umwandlung;
- Strom wiederum zeichnet sich durch einen deutlich höheren Wirkungsgrad in Elektromotoren aus.
Diese Unterschiede erklären die Verbrauchsunterschiede zwischen den Antriebsarten und rechtfertigen einen standardisierten Indikator wie die energetische Äquivalenz der Kraftstoffe.
Offizielle Quellen und rechtliche Referenzen:
Die angegebenen Äquivalenzfaktoren stammen aus den folgenden offiziellen Quellen:
- Richtlinie (EU) 2018/2001 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Dezember 2018 zur Förderung der Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen,
- Richtlinie (EU) 2023/2413 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. Oktober 2023 zur Änderung der Richtlinie (EU) 2018/2001
- Französische Verordnung Nr. 2011-1105 vom 14. September 2011 zur Umsetzung der Richtlinien 2009/28/EG und 2009/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. April 2009 im Bereich der erneuerbaren Energien und der Biokraftstoffe
- Der französische Erlass vom 2. Mai 2012 in seiner geänderten Fassung über den Energiegehalt von Biokraftstoffen und Kraftstoffen.