Le paysage des carburants alternatifs en France s’apprête à évoluer en profondeur. Le dispositif Tiruert (pour Taux d’Incorporation des biocarburants dans les carburants fossiles), en place depuis 2005, va être remplacé dès 2026 par un nouveau mécanisme baptisé Irricc, rapporte GreenUnivers.
Un changement de paradigme réglementaire
Irricc vise à inciter les fournisseurs de carburants à incorporer davantage de biocarburants et e-carburants issus de ressources durables, en cohérence avec les objectifs européens Fit for 55 et RED III. Contrairement à la Tiruert, qui reposait sur un système de quotas simples, le nouveau mécanisme introduit une logique de points valorisant les carburants à faible impact carbone.
Les acteurs devront donc ajuster leur production et leur sourcing, avec un bonus pour les carburants d’origine non alimentaire et ceux issus d’électricité renouvelable (e-fuels).
Une réforme attendue mais exigeante
Plusieurs acteurs industriels du secteur saluent la clarté des objectifs affichés. Les producteurs de biométhane carburant, d’HVO, ou de carburants synthétiques bénéficieront de meilleures perspectives. En revanche, les biocarburants de première génération (colza, maïs…) pourraient voir leur part diminuer.
Selon le ministère de la Transition écologique, cette réforme devrait permettre d’éviter plus de 6 millions de tonnes équivalent CO₂ d’ici 2030.
Les distributeurs (TotalEnergies, Esso, Avia, etc.) bénéficieront d’un système plus souple et harmonisé avec l’Europe. Ils devront cependant adapter leurs chaînes logistiques et renforcer le contrôle de la traçabilité.
Les modalités techniques (plafonds, pénalités, calcul des points) seront publiées courant 2025, avec une phase transitoire prévue en 2026.
Impact attendu sur les prix à la pompe
Le remplacement de la Tiruert par l’Irricc pourrait avoir un impact modéré sur les prix des carburants, selon les volumes incorporés et le coût des matières premières. Les carburants premium ou additivés (type E85 ou diesel HVO) pourraient évoluer plus rapidement, au détriment des carburants classiques issus du pétrole brut.
Nous suivrons sur prix-carburant.eu la mise en œuvre de cette réforme et ses effets sur les carburants renouvelables en France.
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