Ce este motorina?
Motorina, numită și diesel, este un carburant derivat din țițeiul brut. Utilizată în principal în motoarele cu ardere internă de tip diesel, se află în centrul multor discuții legate de tranziția energetică, poluare și prețurile de la pompă. Considerată multă vreme o alternativă mai economică la benzină, imaginea ei a fost pusă sub semnul întrebării în ultimii ani.
Originea și compoziția motorinei
Motorina provine din distilarea fracționată a țițeiului brut. Se obține la o temperatură intermediară între produsele mai ușoare, precum GPL sau benzina, și produsele grele, precum păcura de încălzire. La ieșirea din rafinărie, motorina este adesea îmbogățită cu aditivi care îi îmbunătățesc proprietățile, în special pentru a rezista la frig (motorină de iarnă), a îmbunătăți arderea sau a reduce emisiile de particule.
Compoziția exactă variază ușor în funcție de furnizori, dar în Franța motorina este standardizată (EN 590) și poate conține până la 7 % biocarburant (de tip FAME, esteri metilici ai acizilor grași), ceea ce o face un carburant parțial regenerabil.
De ce a fost favorizat dieselul atât de mult timp în Franța?
Până la începutul anilor 2010, motorina B7 beneficia de o fiscalitate avantajoasă față de benzină. Acest lucru a încurajat mulți automobiliști francezi să cumpere vehicule diesel, în special pentru autonomia mai bună și consumul mai redus (în medie cu 15–20 % mai puțin decât benzina).
Dieselul este deosebit de apreciat de șoferii care circulă adesea pe autostradă sau fac drumuri lungi, deoarece motoarele sale oferă în general o longevitate sporită.
Un carburant devenit controversat
De la scandalul „Dieselgate” din 2015, reflectoarele s-au îndreptat spre emisiile poluante ale motoarelor diesel. Deși sunt mai economice la CO₂ decât benzina, motoarele diesel emit mai multe particule fine și NOx (oxizi de azot), gaze nocive pentru sănătate și responsabile de poluarea aerului în marile orașe.
În fața acestei situații, fiscalitatea a evoluat. Taxele pe motorină au fost apropiate treptat de cele pe benzină. Numeroase Zone cu Emisii Reduse (ZFE) interzic accesul vehiculelor diesel vechi, în special al celor clasificate Crit’Air 4 sau 5.
Diferențe între motorina standard și motorina premium
La stațiile de alimentare se găsesc adesea două tipuri de motorină:
- Motorina standard: cea mai răspândită, conformă cu norma europeană EN 590.
- Motorina premium (Excellium, V-Power Diesel etc.): îmbogățită cu aditivi specifici pentru a optimiza arderea, a proteja motorul și a reduce emisiile.
Motorina premium este adesea vândută cu câțiva bani mai scump. Avantajul ei depinde de vehicul, de stilul de condus și de condițiile de utilizare (climă, kilometraj etc.).
Care este prețul motorinei în Franța?
Prețul motorinei variază zilnic în funcție de cotațiile petrolului, de cererea sezonieră și de fiscalitate. În aprilie 2025, prețul mediu este de aproximativ 1,75 € pe litru, dar există disparități mari în funcție de regiune și de tipul de stație (hipermarket, autostradă, stație independentă).
👉 Consultă pagina carburant motorină pentru a vedea prețurile actuale pe departamente și localități.
Impactul asupra mediului și alternative
Motorina, deși încă folosită de o mare parte din parcul auto, tinde să fie înlocuită treptat în vehiculele personale:
- Hibrizii pe benzină și vehiculele electrice câștigă popularitate, mai ales în zonele urbane.
- Motorizările pe GPL, mai ieftine și mai curate, revin și ele.
Totuși, dieselul rămâne greu de înlocuit în transportul de marfă, agricultură și utilizările profesionale, unde eficiența sa energetică rămâne un avantaj.
Ce viitor pentru motorină?
Până în 2035, Uniunea Europeană prevede încetarea vânzării de autoturisme noi cu motor termic, ceea ce va include și motorizările diesel. Cu toate acestea, vehiculele deja în circulație vor continua să folosească motorină încă mulți ani.
Unii industriași investesc în alternative precum dieselul sintetic sau HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), o motorină de sinteză fabricată din reziduuri vegetale.