Portugal prepara uma medida inédita para a compra de carros elétricos: o Estado poderá suportar até 80% do custo de aquisição para as famílias mais modestas. O anúncio foi feito a 28 de outubro de 2026 por Maria da Graça Carvalho, ministra do Ambiente e da Energia, durante o debate parlamentar sobre a proposta de Orçamento do Estado para 2027. O mecanismo ainda não está em vigor: o orçamento tem de ser definitivamente aprovado e as regras detalhadas do programa estão por publicar.
O que o Governo português anunciou
Segundo os meios de comunicação portugueses que divulgaram a informação, entre os quais o Observador, o Tek Notícias e o The Portugal News, trata-se do primeiro programa dedicado às famílias de baixos rendimentos para a compra de um veículo elétrico. A comparticipação do Estado poderá chegar a 80% do custo de aquisição elegível, sem IVA, de acordo com os esclarecimentos do Ministério do Ambiente e da Energia divulgados pela agência Lusa. O programa abrange cerca de 20 mil veículos; o Observador fala em mais de 20 mil veículos.
Os 80% são um limite máximo de comparticipação: não significa que todas as famílias elegíveis recebam automaticamente essa percentagem do preço. A aplicação concreta dependerá das regras do programa, que ainda não foram publicadas. Segundo a electrive, Portugal afastar-se-ia assim, pela primeira vez, dos seus apoios de montante fixo.
O anúncio surge numa altura em que o Jornal de Notícias recorda que os preços dos combustíveis continuam afetados pelo contexto internacional. Para acompanhar a situação nas bombas, pode consultar a nossa comparação dos preços dos combustíveis na Europa.
Tetos de preço: leituras divergentes
É referido um teto de 15 mil euros sem impostos, elevado para 16 mil euros em caso de abate de um veículo a combustão antigo. As fontes não descrevem este teto da mesma forma.
A Automobile Propre e a electrive associam-no ao preço de compra elegível. Nesta leitura, um carro com o preço de 15 mil euros sem impostos poderia beneficiar de uma subvenção de 12 mil euros, ficando 3 mil euros sem impostos a cargo do comprador, sob reserva das condições definitivas. A Automobile Propre cita, no condicional, o Dacia Spring, o Renault Twingo E-Tech e o Citroën ë-C3 como modelos potencialmente abrangidos.
O Jornal de Notícias, por seu lado, refere que o ministério descreve um apoio de 80% do custo de aquisição sem IVA, até ao máximo de 15 mil euros, e indica um teto de 16 mil euros por veículo. A diferença entre um teto aplicado ao preço do veículo e um teto aplicado ao próprio apoio é significativa. Só a publicação do regulamento do programa permitirá esclarecer a questão.
Um mecanismo que se soma aos incentivos gerais
O Governo confirmou a manutenção em 2027 dos incentivos à compra de veículos elétricos para a população em geral, com regras semelhantes às do passado e uma dotação de 50 milhões de euros.
Estes incentivos gerais têm registado uma procura elevada. No final de dezembro de 2025, o programa de 17,6 milhões de euros do Fundo Ambiental esgotou em 18 horas, segundo a Renascença: previa 4 mil euros para particulares e 5 mil euros para as IPSS, autoridades de transporte e autarquias. Em junho de 2026, um novo apoio de 10 milhões de euros ficou totalmente atribuído em poucas horas, refere o Portugal Resident. Estes episódios mostram que as verbas abertas até agora foram consumidas muito rapidamente. Para 2026, a Automobile Propre menciona um incentivo de 4 mil euros, condicionado ao abate de um carro a combustão com pelo menos dez anos.
Os restantes apoios do orçamento de 2027
O mesmo debate abordou outros apoios: a aquisição de 9 mil veículos elétricos para microempresas e o cofinanciamento de 700 autocarros elétricos para zonas de baixa densidade. Segundo o Portugal Resident, a ministra referiu ainda a aquisição de veículos pesados mais sustentáveis e a rede de pontos de carregamento. Para as famílias de baixos rendimentos, o programa prevê uma comparticipação na instalação de carregadores domésticos, com um montante que pode chegar a mil euros, segundo a Automobile Propre.
Calendário e pontos por confirmar
O orçamento português para 2027 ainda não foi definitivamente aprovado. A Automobile Propre indica uma votação prevista para 24 de novembro. Os limites de rendimento que darão acesso ao apoio e a data de lançamento do programa não são conhecidos nesta fase. A Lusa, citada pela Turbo, aconselha os interessados a aguardar a publicação das regras oficiais antes de comprar.
A Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE) saudou os anúncios. O seu presidente, Pedro Faria, considera-os alinhados com as propostas que a associação apresentou para o orçamento de 2027, segundo a imprensa portuguesa.