Czym jest olej napędowy?
Olej napędowy, zwany też dieslem, to paliwo pochodzące z ropy naftowej. Stosowany głównie w silnikach spalinowych typu diesel, jest w centrum wielu dyskusji o transformacji energetycznej, zanieczyszczeniu i cenach na stacjach. Przez długi czas uważano go za tańszą alternatywę dla benzyny, jednak w ostatnich latach jego wizerunek został podważony.
Pochodzenie i skład oleju napędowego
Olej napędowy powstaje w wyniku destylacji frakcyjnej ropy naftowej. Uzyskuje się go w temperaturze pośredniej między lżejszymi produktami, takimi jak LPG czy benzyna, a produktami ciężkimi, takimi jak lekki olej opałowy. Po opuszczeniu rafinerii olej napędowy jest często wzbogacany dodatkami poprawiającymi jego właściwości, zwłaszcza odporność na zimno (olej napędowy zimowy), jakość spalania lub redukcję emisji cząstek stałych.
Dokładny skład nieznacznie się różni w zależności od dostawcy, ale we Francji olej napędowy jest znormalizowany (EN 590) i może zawierać do 7 % biopaliwa (typu FAME, estry metylowe kwasów tłuszczowych), co czyni go paliwem częściowo odnawialnym.
Dlaczego diesel był we Francji tak długo faworyzowany?
Do początku lat 2010. olej napędowy B7 korzystał z korzystniejszego opodatkowania niż benzyna. Zachęciło to wielu francuskich kierowców do kupowania pojazdów z silnikiem diesla, zwłaszcza ze względu na ich większy zasięg i niższe zużycie paliwa (średnio o 15–20 % mniejsze niż w przypadku benzyny).
Diesel jest szczególnie ceniony przez kierowców często jeżdżących autostradami lub pokonujących długie trasy, ponieważ jego silniki zazwyczaj zapewniają większą trwałość.
Paliwo, które dziś budzi kontrowersje
Od skandalu „Dieselgate” w 2015 r. uwaga skupiła się na emisjach zanieczyszczeń z silników diesla. Choć emitują mniej CO₂ niż benzyna, diesle wytwarzają więcej pyłów drobnych i NOx (tlenków azotu), gazów szkodliwych dla zdrowia i odpowiedzialnych za zanieczyszczenie powietrza w dużych miastach.
W związku z tym zmieniło się opodatkowanie. Podatki od oleju napędowego stopniowo zbliżono do tych od benzyny. Liczne Strefy Niskiej Emisji (ZFE) zabraniają wjazdu starszym pojazdom z silnikiem diesla, zwłaszcza sklasyfikowanym jako Crit’Air 4 lub 5.
Różnice między standardowym a premium olejem napędowym
Na stacjach paliw spotyka się często dwa rodzaje oleju napędowego:
- Standardowy olej napędowy: najpopularniejszy, zgodny z europejską normą EN 590.
- Premium olej napędowy (Excellium, V-Power Diesel itp.): wzbogacony specjalnymi dodatkami optymalizującymi spalanie, chroniącymi silnik i zmniejszającymi emisje.
Olej napędowy premium jest często sprzedawany kilka centów drożej. Jego opłacalność zależy od pojazdu, stylu jazdy i warunków użytkowania (klimat, przebieg itp.).
Jaka jest cena oleju napędowego we Francji?
Cena oleju napędowego zmienia się codziennie w zależności od notowań ropy, sezonowego popytu i opodatkowania. W kwietniu 2025 r. jego średnia cena wynosi około 1,75 € za litr, ale występują duże różnice w zależności od regionu i rodzaju stacji (hipermarket, autostrada, stacja niezależna).
👉 Sprawdź stronę paliwo olej napędowy, aby zobaczyć aktualne ceny według departamentów i gmin.
Wpływ na środowisko i alternatywy
Choć olej napędowy jest nadal używany przez dużą część floty pojazdów, w samochodach osobowych jest stopniowo zastępowany:
- Hybrydy benzynowe i pojazdy elektryczne zyskują na popularności, zwłaszcza w miastach.
- Napędy LPG, tańsze i czystsze, również wracają.
Diesla trudno jednak zastąpić w transporcie towarów, rolnictwie i zastosowaniach zawodowych, gdzie jego efektywność energetyczna pozostaje zaletą.
Jaka przyszłość dla oleju napędowego?
Do 2035 r. Unia Europejska planuje zakończenie sprzedaży nowych samochodów spalinowych, co obejmie także silniki diesla. Mimo to pojazdy już będące w ruchu będą jeszcze przez wiele lat używać oleju napędowego.
Niektórzy producenci inwestują w alternatywy, takie jak syntetyczny diesel lub HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), syntetyczny olej napędowy wytwarzany z odpadów roślinnych.