België gaat uiteindelijk toch putten uit zijn strategische brandstofreserves. Nadat het land daar lang van had afgezien, heeft het ingestemd om 260.000 vaten diesel voor het wegverkeer vrij te geven, volgens informatie die dinsdag 3 november 2026 werd gepubliceerd door Le Soir en overgenomen door persagentschap Belga. Deze beslissing komt er onder druk van de Verenigde Staten en zal geen rechtstreeks effect hebben op de prijzen aan de pomp. Frankrijk van zijn kant heeft zich ertoe verbonden 10 miljoen vaten diesel vrij te geven, met als uitdrukkelijk doel de prijzen aan de pomp te verlagen.
Wat België heeft aanvaard vrij te geven
Het kabinet van de federale minister van Energie, Mathieu Bihet (MR), liet de krant weten dat België zich ertoe heeft verbonden deel te nemen aan de internationale inspanning om strategische olievoorraden beschikbaar te stellen. Die toezegging past in de collectieve actie van het Internationaal Energieagentschap (IEA).
De Belgische bijdrage bedraagt 35.000 ton olie, in de vorm van een equivalent in diesel voor het wegverkeer. Le Soir preciseert dat dit neerkomt op ongeveer 260.000 vaten.
Een ommekeer na maanden van weigering
Die keuze betekent een koerswijziging. Toen het IEA zijn leden op 11 maart 2026 opriep tot vrijwillige collectieve actie, had minister Mathieu Bihet laten weten dat België zijn strategische noodreserve voorlopig niet zou inzetten. Hij beschreef die voorraden als een mechanisme om de bevoorradingszekerheid te waarborgen wanneer die onder druk staat, en niet als een instrument voor prijsregulering.
De Belgische pers meldde vervolgens dat de federale regering die noodvoorraden wilde bewaren zolang er geen reële dreiging van tekorten bestond, in plaats van ze te gebruiken om de brandstofprijzen tijdelijk te drukken. Onder druk van de Verenigde Staten heeft België zich uiteindelijk toch geëngageerd om bij te dragen.
De collectieve actie van het IEA waarin deze beslissingen passen
Het IEA kondigde op 11 maart 2026 aan dat 400 miljoen vaten uit de strategische voorraden van zijn 32 lidstaten op de markt zouden worden gebracht, om de prijsstijging als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten in te dammen. De beslissing werd unaniem genomen. Het is de zesde collectieve actie van dit type sinds de oprichting van het agentschap in 1974, na die van 1991, 2005, 2011 en twee keer in 2022, en de grootste die ooit werd beslist.
Bij een collectieve actie draagt elk land bij in verhouding tot zijn aandeel in het totale olieverbruik van de IEA-leden. Voor Frankrijk kwam dat overeen met 14,5 miljoen vaten, volgens de aanwijzingen van Emmanuel Macron na de G7-top die aan dit onderwerp was gewijd. Het IEA had ook gepreciseerd dat de Europese bijdragen in de eerste plaats de vorm van geraffineerde producten zouden aannemen, wat het geval is voor de Belgische bijdrage, uitgedrukt in diesel voor het wegverkeer.
Op 2 oktober waren ongeveer 325 miljoen vaten vrijgegeven, iets meer dan 80 % van de toezegging van maart. Begin oktober verklaarden de lidstaten van het IEA bereid te zijn om, indien nodig, meer reserves vrij te geven, diesel inbegrepen. Het agentschap gaf ook aan dat de volledige vrijgave van de beloofde maar nog niet op de markt gebrachte voorraden ongeveer 100 miljoen vaten extra zou opleveren.
In Frankrijk: 10 miljoen vaten diesel en een beoogde daling aan de pomp
Op 7 oktober 2026 kondigde premier Sébastien Lecornu aan dat 10 miljoen vaten diesel uit de strategische reserves ter beschikking van de distributeurs zouden worden gesteld, zoals we uitgebreid beschreven in ons artikel over de aankondiging van Lecornu. De betrokken diesel werd gekocht vóór de prijsexplosie en wordt tegen kostprijs doorverkocht. De regering mikt op een daling van 12 tot 18 eurocent per liter vanaf 1 november 2026, gedurende drie maanden.
De distributeurs die deze diesel krijgen, moeten zich ertoe verbinden de verlagingen aan de pomp door te geven, en elk tankstation moet zijn klanten informeren over de toegekende korting. De DGCCRF zal controles uitvoeren om na te gaan of die aanduiding wordt nageleefd. Een eerste vrijgave vond plaats op 28 oktober.
Op 1 november 2026 geeft onze meting van 17.05 uur bij 7.698 tankstations een gemiddelde dieselprijs van 2,337 €/L, tegenover 2,373 € bij de meting van de vorige avond. Van de 30 gevolgde merken vertonen er 22 een lagere prijs tussen 31 oktober en 1 november, waaronder BP, E. Leclerc en Esso. Deze verschillen meten de evolutie van de gemiddelde prijs van elk merk tussen twee dagen en laten niet toe het aandeel te isoleren dat aan de vrijgave van de voorraden te wijten is. De details staan in onze analyse van 1 november per merk.
Het kader van de strategische voorraden
Europese richtlijn 2009/119/EG verplicht de lidstaten om minimumvoorraden aan ruwe aardolie en aardolieproducten aan te houden. In België worden die voorraden beheerd door het federale agentschap APETRA, en hun doel is om ze aan te spreken bij bevoorradingsmoeilijkheden of -tekorten, zowel op internationaal als op nationaal niveau. Aan IEA-zijde moet elk lid voorraden aanhouden die overeenkomen met minstens 90 dagen netto-invoer van olie, in de vorm van overheidsvoorraden, verplichte industriële voorraden of gelijkwaardige regelingen.