Hvad er diesel?
Diesel, i Frankrig også kaldet gazole, er et brændstof udvundet af råolie. Det bruges hovedsageligt i forbrændingsmotorer af dieseltypen og er centralt i mange diskussioner om energiomstilling, forurening og pumpepriser. Længe blev det anset for et billigere alternativ til benzin, men dets image er blevet sat til debat de seneste år.
Dieselens oprindelse og sammensætning
Diesel stammer fra fraktioneret destillation af råolie. Den udvindes ved en temperatur mellem lettere produkter som LPG eller benzin og tunge produkter som fyringsolie. Når dieselen forlader raffinaderiet, tilsættes den ofte additiver, der forbedrer dens egenskaber, bl.a. for at tåle kulde (vinterdiesel), forbedre forbrændingen eller reducere partikeludledningen.
Den nøjagtige sammensætning varierer lidt fra leverandør til leverandør, men i Frankrig er diesel standardiseret (EN 590) og kan indeholde op til 7 % biobrændstof (type FAME, fedtsyremethylestere), hvilket gør den til et delvist vedvarende brændstof.
Hvorfor har diesel længe været begunstiget i Frankrig?
Frem til begyndelsen af 2010’erne nød B7-diesel en fordelagtig beskatning sammenlignet med benzin. Det opmuntrede mange franske bilister til at købe dieselbiler, bl.a. på grund af deres bedre rækkevidde og lavere forbrug (i gennemsnit 15 til 20 % mindre end benzin).
Diesel sættes især pris på af bilister, der ofte kører på motorvej eller på lange ture, fordi motorerne generelt har en længere levetid.
Et brændstof, der nu er omstridt
Siden “Dieselgate”-skandalen i 2015 har søgelyset været rettet mod dieselmotorers forurenende udledninger. Selv om dieselmotorer er mere sparsommelige med CO₂ end benzin, udleder de flere fine partikler og NOx (kvælstofoxider), gasser der er skadelige for helbredet og ansvarlige for luftforureningen i store byer.
Som følge heraf har beskatningen ændret sig. Afgifterne på diesel er gradvist blevet bragt tættere på afgifterne på benzin. Mange lavemissionszoner (ZFE) forbyder adgang for ældre dieselkøretøjer, især dem der er klassificeret Crit’Air 4 eller 5.
Forskelle mellem standarddiesel og premiumdiesel
På tankstationer findes der ofte to typer diesel:
- Standarddiesel: den mest almindelige, i overensstemmelse med den europæiske standard EN 590.
- Premiumdiesel (Excellium, V-Power Diesel osv.): tilsat specifikke additiver for at optimere forbrændingen, beskytte motoren og reducere udledningerne.
Premiumdiesel sælges ofte nogle få øre dyrere. Dens værdi afhænger af køretøjet, kørestilen og brugsforholdene (klima, kilometertal osv.).
Hvad koster diesel i Frankrig?
Dieselprisen varierer dagligt afhængigt af oliepriserne, den sæsonbestemte efterspørgsel og beskatningen. I april 2025 er gennemsnitsprisen omkring 1,75 € pr. liter, men der er store forskelle afhængigt af region og stationstype (supermarked, motorvej, uafhængig station).
👉 Se siden brændstof diesel for at se de aktuelle priser pr. département og kommune.
Miljøpåvirkning og alternativer
Selv om diesel stadig bruges af en stor del af bilparken, har den tendens til gradvist at blive erstattet i personbiler:
- Benzinhybrider og elbiler vinder frem, især i byområder.
- LPG-motorer, billigere og renere, er også ved at gøre comeback.
Diesel er dog stadig svær at erstatte i godstransport, landbrug og erhvervsmæssig brug, hvor dens energieffektivitet fortsat er en fordel.
Hvilken fremtid for diesel?
Inden 2035 planlægger EU at stoppe salget af nye biler med forbrændingsmotor, hvilket også omfatter dieselmotorer. Køretøjer, der allerede er på vejene, vil dog fortsætte med at bruge diesel i mange år endnu.
Nogle industrivirksomheder investerer i alternativer som syntetisk diesel eller HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), en syntetisk diesel fremstillet af plantrester.