Brændstoffet er hjertet i motorens ydeevne. Når et køretøj holder stille, er det først benzinen, der nedbrydes: tab af oktan, oxidation, optagelse af fugt i benzin med ethanol og dannelse af aflejringer. Denne guide samler udelukkende god praksis vedrørende brændstof for at undgå vanskelige starter og skader på brændstofsystemets komponenter.
1) Benzins holdbarhed: praktiske pejlemærker
- SP95 / SP98: 3 til 6 måneder anbefales uden at køre (herefter: faldende oktantal og flygtighed).
- SP95-E10: ~3 måneder, fordi ethanol er hygroskopisk (det optager fugt fra luften).
- SP98 med lavt ethanolindhold + stabilisator: op til 9–12 måneder ved omhyggelig opbevaring (tæt lukket tank, tørre og tempererede omgivelser).
Advarselstegn ved brændstof: skarp/opløsningsmiddelagtig lugt, brunlig farve, motor der hakker, motorstop, usædvanlig bankning.
2) Hvorfor nedbrydes benzin?
- Oxidation: benzinen reagerer med ilt, mister sin flygtighed og sin banketæthed.
- Gummiagtige aflejringer og lak: polymerisering af visse fraktioner → aflejringer i injektorer/karburator og pumpe.
- Vand/kondens: især med E10; mikrodråber → korrosion, tændingsudfald og vanskelige starter.
3) Før stilstanden: tjekliste, 100 % brændstof
- Fyld op til ~95 % for at begrænse luftvolumenen og dermed kondensen i tanken.
- Tilsæt en brændstofstabilisator (følg doseringen), og kør derefter 10 km, så produktet fordeles helt frem til indsprøjtningsskinnen.
- Vælg SP98 til en lang stilstand (mindre ethanol). SP95-E10 kræver større årvågenhed.
- Luk tæt (prop, korrekt udluftning) og opbevar beskyttet mod varme og fugt.
4) Under stilstanden: hvad skal man gøre ved brændstoffet?
- Månedlig vedligeholdelsesstart (10–15 min) for at fornye benzinen i kredsløbet og forebygge gummiagtige aflejringer.
- Lugtkontrol: en kraftig harsk/opløsningsmiddelagtig lugt kan tyde på fremskreden oxidation.
- Undgå at åbne tanken unødigt (luftudskiftning = potentiel fugt).
5) Genindsættelse i drift: brændstofprotokol
- Inspektion: led efter unormale lugte, kontrollér tætheden og slangernes tilstand.
- Brændstoffets alder:
- ≤ 3 måneder (SP/E10): som regel i orden, hvis det er stabiliseret og opbevaret korrekt.
- 3–6 måneder: overvej en fortynding 50/50 med friskt brændstof af god kvalitet.
- > 6–9 måneder (E10) eller > 12 måneder (SP98/stabiliseret): foretræk at tømme tanken og udskifte benzinfilteret.
- Filtrering: udskift filteret, hvis der opstår tændingsudfald/bankning efter påfyldningen.
- Første start: lad motoren stabilisere sig på tomgang, og lyt efter bankning (tegn på utilstrækkeligt oktantal). Tilsæt om nødvendigt en midlertidig oktanbooster.
- Fyld friskt brændstof på hurtigst muligt for at skylle det gamle brændstof ud af kredsløbet.
6) E10 eller SP98: hvilken skal man vælge ved stilstand?
Ved langvarig stilstand er SP98 generelt mere stabil (lavt ethanolindhold) og begrænser vandoptagelsen. SP95-E10 kan stadig bruges, men kræver en stabilisator og tættere kontrol. I alle tilfælde forbedrer friskt brændstof ved genstart tydeligt køreegenskaberne og den mekaniske beskyttelse.
7) Huskeskema for brændstof
| Type benzin | Anbefalet varighed uden at køre | Anbefalet handling |
|---|---|---|
| SP95 / SP98 | 3–6 måneder | Tank ~95 % + stabilisator; fortynding hvis > 6 måneder |
| SP95-E10 | ~3 måneder | Stabilisator uundværlig; overvåg fugt |
| SP98 + stabilisator | 9–12 måneder | Tør/tempereret opbevaring; frisk påfyldning ved genstart |
FAQ om brændstof
Kan jeg køre med en blanding af gammelt og nyt brændstof?
Ja, fortynding 50/50 er almindelig for at genoplive let nedbrudt brændstof. Er lugten meget stærk eller farven mørk, så foretræk tømning.
Er en stabilisator nok til 1 års stilstand?
Den hjælper meget, men efter 9–12 måneder er det sikrere at tømme eller fortynde meget kraftigt med friskt brændstof og udskifte filteret.