Nouvelle station BioGNC en Gironde : un pas de plus vers la mobilité verte

La transition énergétique avance à grands pas dans le sud-ouest de la France. En Gironde, une nouvelle station de bioGNC (gaz naturel comprimé d'origine renouvelable) vient d’ouvrir ses portes, confirmant l’engagement croissant des collectivités et des acteurs privés pour une mobilité décarbonée. Située sur un axe logistique stratégique à proximité de Bordeaux, cette station permettra d'alimenter poids lourds, bus et véhicules utilitaires fonctionnant au GNV ou au bioGNV.

Une production de biométhane locale pour un carburant 100 % vert

Contrairement au GNC fossile, le bioGNC est issu de la méthanisation de déchets organiques agricoles ou industriels. En Gironde, cette nouvelle station est directement reliée à une unité de méthanisation située dans un rayon de 30 km. Le biométhane injecté dans le réseau est ensuite soutiré à la station pour être compressé et distribué sous forme de carburant. Ce circuit court garantit un bilan carbone optimisé, tout en assurant une valorisation locale des biodéchets.

Ce projet, soutenu par l’ADEME et la Région Nouvelle-Aquitaine, vise à alimenter plusieurs flottes de véhicules déjà convertis au gaz, notamment des transporteurs de marchandises et des collectivités territoriales.

Une réponse concrète aux enjeux de décarbonation du transport

Le secteur des transports représente près de 30 % des émissions de gaz à effet de serre en France. Face à l’urgence climatique, le développement de carburants alternatifs comme le bioGNC devient un levier incontournable. Ce carburant présente de nombreux atouts :

• Réduction des émissions de CO₂ jusqu’à 90 % par rapport au diesel
• Moins de particules fines et d’oxydes d’azote (NOx)
• Moins de nuisances sonores (jusqu’à −50 %)
• Utilisation d’un réseau gazier existant pour l’approvisionnement

Pour les professionnels, cela se traduit aussi par un coût d’usage plus stable, car le bioGNV est souvent moins volatil que les carburants fossiles traditionnels. Dans le contexte d’incertitude sur les prix de l’essence et du gazole, cette stabilité est un avantage compétitif non négligeable.

La Gironde, territoire pilote pour le bioGNV

Avec cette nouvelle station, la Gironde confirme sa place parmi les départements pionniers du maillage GNV en région Nouvelle-Aquitaine. D’autres projets similaires sont en cours à Libourne, Langon et Bassens, avec un objectif clair : permettre aux professionnels de rouler au bioGNV sans contrainte d’autonomie.

Ce développement accompagne aussi les plans de transition énergétique des métropoles comme Bordeaux, qui mise sur des bus au gaz pour réduire la pollution urbaine. La région bénéficie en outre d’un potentiel agricole propice à la méthanisation, avec des coopératives engagées dans la valorisation énergétique des résidus organiques.

Quels véhicules peuvent rouler au bioGNC ?

Le carburant bioGNC est compatible avec :

• Les camions GNV (Scania, Iveco, Volvo...)
• Les autobus urbains et interurbains
• Les véhicules utilitaires légers (Renault Master, Fiat Ducato…)
• Et même certaines voitures particulières (GNV modifié)

Les stations comme celle de Gironde proposent généralement deux types de distribution : 200 bars pour les véhicules légers et 300 bars pour les poids lourds, avec un système d’identification par badge RFID pour les flottes. Les temps de recharge sont proches de ceux d’un plein essence, facilitant l’intégration dans une logistique existante.

BioGNC vs GPLc : quelles différences ?

Contrairement au GPLc (gaz de pétrole liquéfié), le bioGNC est renouvelable et s’inscrit dans une logique d’économie circulaire locale. Il est aussi plus adapté aux usages intensifs, notamment pour les flottes poids lourds. Vous pouvez lire notre comparatif complet ici : GNC vs GPLc.