Le marché mondial du pétrole entre dans une période particulièrement sensible. Selon les informations rapportées par CNBC à partir du dernier rapport mensuel de l’Agence internationale de l’énergie, les prix du brut pourraient connaître de nouvelles poussées durant la période de forte demande estivale. La raison principale tient à une combinaison défavorable : des stocks mondiaux qui se réduisent rapidement, une offre perturbée au Moyen-Orient et des marchés déjà sous tension.
Le rapport de mai de l’IEA indique que l’offre mondiale de pétrole a encore diminué de 1,8 million de barils par jour en avril. Depuis le début de la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran le 28 février 2026, les pertes totales atteindraient désormais 12,8 millions de barils par jour. L’agence décrit une situation où les pertes d’approvisionnement liées au détroit d’Ormuz entraînent une baisse rapide des inventaires mondiaux.
Le Brent proche de 107 dollars, le WTI au-dessus de 101 dollars
Dans ce contexte, les cours du pétrole restent élevés. Le Brent, référence internationale du marché, évoluait autour de 107 dollars le baril, tandis que le WTI américain se situait au-dessus de 101 dollars le baril. Ces niveaux traduisent l’inquiétude des marchés face à une offre jugée insuffisante pour absorber la demande de l’été.
Cette hausse du brut peut se répercuter progressivement sur les prix à la pompe. En France, les automobilistes peuvent suivre l’évolution des tarifs par carburant et par zone géographique sur le comparateur de prix des carburants. Le contexte actuel rend également utile le suivi des tensions locales via l’Indice de Tension Carburant, notamment lorsque les hausses de prix s’accompagnent de ruptures ou d’écarts importants entre stations.
Une demande mondiale qui pourrait reculer
L’IEA signale aussi un risque de destruction de la demande. Le rapport évoque une contraction de 420 000 barils par jour d’ici la fin 2026, en glissement annuel, pour ramener la demande mondiale à environ 104 millions de barils par jour. Les premiers secteurs touchés seraient la pétrochimie et l’aviation.
Selon l’agence, la hausse des prix, un environnement économique plus faible et les mesures d’économie d’énergie devraient progressivement peser sur l’utilisation des carburants. Autrement dit, la flambée du pétrole ne soutient pas seulement les prix : elle peut aussi réduire la consommation lorsque les ménages, les entreprises et les transporteurs cherchent à limiter leurs coûts.
Morgan Stanley parle d’une perturbation historique
Les analystes de Morgan Stanley estiment que le marché pourrait perdre un milliard de barils supplémentaires en 2026. La banque met en avant plusieurs contraintes : le temps nécessaire pour redémarrer certains champs pétroliers, réparer des raffineries et repositionner la flotte de tankers.
Martijn Rats, Global Commodities Strategist chez Morgan Stanley, spécialiste des marchés du pétrole et du gaz naturel, a qualifié cette crise de plus grande perturbation de l’offre dans l’histoire du marché pétrolier. Ce constat rejoint les prises de position d’Amin H. Nasser, President & CEO d’Aramco, et de Fatih Birol, Executive Director de l’International Energy Agency, qui décrivent également une situation d’ampleur exceptionnelle.
L’OPEP+ augmente sa production, mais l’effet reste limité
Pour compenser une partie des pertes, des stocks commerciaux et publics sont mobilisés. L’OPEP+ a également annoncé une hausse de production de 188 000 barils par jour pour juin, après une augmentation de 206 000 barils par jour en mai. Cette décision concerne notamment l’Arabie saoudite, la Russie, l’Irak, le Koweït, le Kazakhstan, l’Algérie et Oman.
Mais ces volumes restent modestes au regard des pertes mentionnées par l’IEA. Le départ des Émirats arabes unis de l’OPEP au 1er mai complique aussi la lecture du marché, puisque leur part de production n’est plus intégrée dans la même dynamique collective.
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