Les prix des carburants en Allemagne connaissent une hausse marquée depuis plusieurs semaines, portée à la fois par un incident logistique sur le Rhin et par des marges plus élevées côté distributeurs.
Une hausse confirmée par plusieurs sources
Selon les relevés de l'ADAC repris par la presse, le Super E10 s'établissait récemment à environ 2,162 €/L, soit 3,7 centimes de plus que la semaine précédente. Le Diesel a progressé plus fortement, à environ 2,253 €/L, soit 5,3 centimes de plus sur la même période.
Sur notre relevé du réseau de stations allemandes, daté du 12 septembre 2026, le Diesel moyen ressort à 2,378 €/L, en hausse de 9,3 centimes sur 7 jours (+4,07 %) et de 17,0 centimes sur 30 jours (+7,70 %). Le Super E5 (95) s'affiche à 2,305 €/L, en hausse de 1,5 centime sur 7 jours et de 12,1 centimes sur 30 jours. Ces chiffres ne portent pas exactement sur le même carburant que ceux de l'ADAC (E5 chez nous, E10 côté ADAC), mais la tendance haussière est cohérente sur les deux sources.
Le niveau du Rhin en cause
D'après Christian Laberer, expert de l'ADAC, la baisse du niveau du Rhin sous la barre des 10 cm au point de mesure de Kaub a perturbé le transport de carburant par voie fluviale dans l'ouest de l'Allemagne. Ce goulot d'étranglement logistique a mécaniquement tiré les prix vers le haut dans les Länder riverains, avant de se répercuter sur la moyenne nationale.
Des marges en question
Au-delà du facteur logistique, la presse allemande (Die Welt) évoque des compagnies pétrolières qui profiteraient de la situation pour vendre à des prix supérieurs à la normale, générant des profits supplémentaires. L'ADAC elle-même signale que les prix relevés sont disproportionnés par rapport aux fondamentaux du marché, ce qui interroge sur la transparence de la formation des prix à la pompe.
Le Super Plus (98) suit la même dynamique
Le troisième carburant suivi sur le marché allemand, le Super Plus (98), s'établit à 2,247 €/L sur notre relevé, en hausse de 1,4 centime sur 7 jours (+0,63 %) et de 12,1 centimes sur 30 jours (+5,69 %). Comme pour le Super E5, la hausse sur un mois est nettement plus marquée que sur une semaine, ce qui confirme un mouvement de fond plutôt qu'un pic isolé.
La part des taxes reste stable
Sur la moyenne actuelle, la taxe sur la consommation (Verbrauchsteuer) s'élève à 0,470 €/L pour le Diesel et à 0,655 €/L pour les deux essences (Super E5 et Super Plus), auxquels s'ajoute une TVA de 19 %. Au total, la part des taxes représente environ 36 % du prix du Diesel, 44 % de celui du Super E5 et 45 % de celui du Super Plus. Cette part reste stable malgré la hausse des prix, ce qui signifie que la totalité de la hausse récente provient du prix hors taxes (coût du produit, marges de distribution et de raffinage).