En Allemagne, le faible niveau des eaux du Rhin perturbe l'approvisionnement en carburant et fait grimper les prix dans certaines régions du pays. En cause : une partie du carburant allemand transite par voie fluviale, un mode de transport aujourd'hui fragilisé par la sécheresse, selon les informations de l'agence de presse néerlandaise ANP.
Le Rhin, artère logistique sous tension
Avec un niveau d'eau anormalement bas, les péniches de navigation intérieure ne peuvent plus transporter leurs volumes habituels de carburant, voire se retrouvent totalement immobilisées sur certains tronçons. Les transporteurs sont alors contraints de se rabattre sur des solutions de repli plus coûteuses, notamment le transport par camion, ce qui se répercute directement sur les prix à la pompe dans les régions concernées.
Selon les derniers relevés, le litre de sans-plomb 95 (Euro95) s'établit en moyenne à 2,23 € en Allemagne. Un niveau qui reste toutefois inférieur à celui observé aux Pays-Bas, où le litre atteint 2,27 €. La Belgique se distingue nettement par des prix plus bas, autour de 1,83 € le litre.
Berlin exclut une nouvelle réduction des taxes
Le ministre allemand des Transports affirme que le gouvernement suit de près l'évolution des prix des carburants dans les zones touchées. En avril dernier, l'Allemagne avait déjà mis en place une réduction temporaire des taxes sur les carburants, dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient. Cette fois, le ministre Steffen Bilger se dit opposé à un nouveau geste fiscal, qu'il juge ni finançable ni justifié dans le contexte actuel. Le sujet continue néanmoins de faire débat au sein de la coalition gouvernementale.
Le ministre a tenu à relativiser la situation : les chaînes d'approvisionnement continuent de fonctionner globalement, même si certaines régions connaissent des hausses de prix marquées, sans qu'il s'agisse pour l'instant d'une véritable crise d'approvisionnement.
Les Pays-Bas déjà touchés fin juillet
Cette situation n'est pas isolée : dès le 31 juillet, l'est des Pays-Bas avait connu des difficultés similaires d'approvisionnement en carburant. Le canal de Twente, fermé depuis le 25 juillet en raison du faible niveau des eaux, avait rendu inaccessibles par voie fluviale les dépôts de FincoEnergies à Enschede et de Varo Energy à Hengelo. Ce canal reste fermé à ce jour, illustrant la fragilité durable du transport fluvial de carburant en Europe du Nord face à la sécheresse.
Questions fréquentes
Pourquoi les prix des carburants augmentent-ils en Allemagne actuellement ?
Le faible niveau des eaux du Rhin limite la capacité de transport par péniche, obligeant les distributeurs à recourir à des solutions plus coûteuses comme le camion, ce qui fait grimper les prix dans certaines régions allemandes.
Le prix de l'essence est-il plus élevé en Allemagne qu'aux Pays-Bas ?
Non, le litre d'Euro95 coûte en moyenne 2,23 euros en Allemagne contre 2,27 euros aux Pays-Bas. La Belgique reste nettement moins chère, autour de 1,83 euro le litre.
L'Allemagne va-t-elle de nouveau réduire les taxes sur les carburants ?
Le ministre des Transports Steffen Bilger s'y oppose pour l'instant, jugeant une nouvelle réduction ni finançable ni justifiée, même si le sujet reste débattu au sein de la coalition gouvernementale.