Τι είναι το πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ);
Το πετρέλαιο κίνησης, στη Γαλλία γνωστό και ως gazole, είναι καύσιμο που προέρχεται από το αργό πετρέλαιο. Χρησιμοποιείται κυρίως σε κινητήρες εσωτερικής καύσης τύπου ντίζελ και βρίσκεται στο επίκεντρο πολλών συζητήσεων για την ενεργειακή μετάβαση, τη ρύπανση και τις τιμές στην αντλία. Θεωρούνταν για πολύ καιρό οικονομικότερη εναλλακτική λύση από τη βενζίνη, όμως η εικόνα του αμφισβητήθηκε τα τελευταία χρόνια.
Προέλευση και σύνθεση του πετρελαίου κίνησης
Το πετρέλαιο κίνησης προέρχεται από την κλασματική απόσταξη του αργού πετρελαίου. Λαμβάνεται σε ενδιάμεση θερμοκρασία ανάμεσα στα ελαφρύτερα προϊόντα, όπως το υγραέριο ή η βενζίνη, και στα βαριά προϊόντα, όπως το πετρέλαιο θέρμανσης. Κατά την έξοδο από το διυλιστήριο, το πετρέλαιο κίνησης εμπλουτίζεται συχνά με πρόσθετα που βελτιώνουν τις ιδιότητές του, ιδίως για να αντέχει στο ψύχος (χειμερινό πετρέλαιο), να βελτιώνει την καύση ή να μειώνει τις εκπομπές σωματιδίων.
Η ακριβής σύνθεση διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με τους προμηθευτές, αλλά στη Γαλλία το πετρέλαιο κίνησης είναι τυποποιημένο (EN 590) και μπορεί να περιέχει έως 7 % βιοκαύσιμο (τύπου FAME, μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων), γεγονός που το καθιστά εν μέρει ανανεώσιμο καύσιμο.
Γιατί το ντίζελ ευνοούνταν επί μακρόν στη Γαλλία;
Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2010, το πετρέλαιο κίνησης B7 απολάμβανε ευνοϊκή φορολόγηση σε σχέση με τη βενζίνη. Αυτό ενθάρρυνε πολλούς Γάλλους οδηγούς να αγοράσουν οχήματα ντίζελ, ιδίως για την καλύτερη αυτονομία και τη χαμηλότερη κατανάλωσή τους (κατά μέσο όρο 15 έως 20 % λιγότερη από τη βενζίνη).
Το ντίζελ εκτιμάται ιδιαίτερα από οδηγούς που κινούνται συχνά σε αυτοκινητόδρομους ή κάνουν μεγάλες διαδρομές, επειδή οι κινητήρες του προσφέρουν συνήθως μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Ένα καύσιμο πλέον αμφιλεγόμενο
Από το σκάνδαλο «Dieselgate» το 2015, τα φώτα της δημοσιότητας στράφηκαν στις ρυπογόνες εκπομπές των κινητήρων ντίζελ. Παρότι είναι οικονομικότεροι σε CO₂ από τη βενζίνη, οι κινητήρες ντίζελ εκπέμπουν περισσότερα λεπτά σωματίδια και NOx (οξείδια του αζώτου), αέρια επιβλαβή για την υγεία και υπεύθυνα για την ατμοσφαιρική ρύπανση στις μεγάλες πόλεις.
Ως απάντηση, η φορολογία άλλαξε. Οι φόροι στο πετρέλαιο κίνησης προσεγγίστηκαν σταδιακά με αυτούς της βενζίνης. Πολλές Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών (ZFE) απαγορεύουν την πρόσβαση σε παλαιά οχήματα ντίζελ, ιδίως σε αυτά που ταξινομούνται ως Crit’Air 4 ή 5.
Διαφορές μεταξύ τυπικού και premium πετρελαίου κίνησης
Στα πρατήρια βρίσκει κανείς συχνά δύο τύπους πετρελαίου κίνησης:
- Το τυπικό πετρέλαιο κίνησης: το πιο συνηθισμένο, σύμφωνο με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 590.
- Το premium πετρέλαιο κίνησης (Excellium, V-Power Diesel κ.λπ.): εμπλουτισμένο με ειδικά πρόσθετα για τη βελτιστοποίηση της καύσης, την προστασία του κινητήρα και τη μείωση των εκπομπών.
Το premium πετρέλαιο κίνησης πωλείται συχνά λίγα λεπτά ακριβότερα. Το ενδιαφέρον του εξαρτάται από το όχημα, το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες χρήσης (κλίμα, χιλιομετράζ κ.λπ.).
Ποια είναι η τιμή του πετρελαίου κίνησης στη Γαλλία;
Η τιμή του πετρελαίου κίνησης μεταβάλλεται καθημερινά ανάλογα με τις τιμές του πετρελαίου, την εποχική ζήτηση και τη φορολογία. Τον Απρίλιο του 2025 η μέση τιμή του είναι περίπου 1,75 € το λίτρο, αλλά υπάρχουν μεγάλες διαφορές ανάλογα με την περιοχή και τον τύπο του πρατηρίου (υπεραγορά, αυτοκινητόδρομος, ανεξάρτητο πρατήριο).
👉 Δες τη σελίδα καύσιμο πετρέλαιο κίνησης για να δεις τις τρέχουσες τιμές ανά διαμέρισμα (département) και δήμο.
Περιβαλλοντικός αντίκτυπος και εναλλακτικές
Παρότι εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από μεγάλο μέρος του στόλου οχημάτων, το πετρέλαιο κίνησης τείνει να αντικαθίσταται σταδιακά στα επιβατικά οχήματα:
- Τα υβριδικά βενζίνης και τα ηλεκτρικά κερδίζουν δημοτικότητα, ιδίως στις αστικές περιοχές.
- Οι κινητήρες υγραερίου, φθηνότεροι και καθαρότεροι, επιστρέφουν επίσης.
Ωστόσο, το ντίζελ παραμένει δύσκολο να αντικατασταθεί στις μεταφορές εμπορευμάτων, στη γεωργία και στις επαγγελματικές χρήσεις, όπου η ενεργειακή του απόδοση παραμένει πλεονέκτημα.
Ποιο μέλλον για το πετρέλαιο κίνησης;
Έως το 2035, η Ευρωπαϊκή Ένωση προβλέπει το τέλος των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, γεγονός που θα περιλαμβάνει και τους κινητήρες ντίζελ. Παρ’ όλα αυτά, τα οχήματα που κυκλοφορούν ήδη θα εξακολουθήσουν να χρησιμοποιούν πετρέλαιο κίνησης για πολλά ακόμη χρόνια.
Ορισμένοι βιομήχανοι επενδύουν σε εναλλακτικές όπως το συνθετικό ντίζελ ή το HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), ένα συνθετικό πετρέλαιο κίνησης που παράγεται από φυτικά υπολείμματα.