Was ist Diesel?
Diesel, in Frankreich auch Gazole genannt, ist ein aus Rohöl gewonnener Kraftstoff. Er wird hauptsächlich in Verbrennungsmotoren vom Typ Diesel eingesetzt und steht im Mittelpunkt vieler Debatten über Energiewende, Luftverschmutzung und Zapfsäulenpreise. Lange galt er als günstigere Alternative zu Benzin, doch sein Image hat in den letzten Jahren gelitten.
Herkunft und Zusammensetzung von Diesel
Diesel entsteht durch die fraktionierte Destillation von Rohöl. Er wird bei einer Temperatur gewonnen, die zwischen leichteren Produkten wie Flüssiggas oder Benzin und schweren Produkten wie Heizöl liegt. Beim Verlassen der Raffinerie wird Diesel häufig mit Additiven angereichert, die seine Eigenschaften verbessern, insbesondere die Kältebeständigkeit (Winterdiesel), die Verbrennung oder die Verringerung von Partikelemissionen.
Die genaue Zusammensetzung variiert leicht je nach Lieferant, doch in Frankreich ist Diesel genormt (EN 590) und kann bis zu 7 % Biokraftstoff enthalten (Typ FAME, Fettsäuremethylester), was ihn zu einem teilweise erneuerbaren Kraftstoff macht.
Warum wurde Diesel in Frankreich so lange begünstigt?
Bis Anfang der 2010er-Jahre profitierte Diesel B7 von einer günstigeren Besteuerung als Benzin. Das ermutigte viele französische Autofahrer, Dieselfahrzeuge zu kaufen, insbesondere wegen ihrer größeren Reichweite und ihres geringeren Verbrauchs (im Durchschnitt 15 bis 20 % weniger als bei Benzin).
Diesel wird besonders von Fahrern geschätzt, die häufig auf der Autobahn oder auf langen Strecken unterwegs sind, da die Motoren in der Regel eine höhere Lebensdauer bieten.
Ein inzwischen umstrittener Kraftstoff
Seit dem „Dieselgate“-Skandal 2015 stehen die Schadstoffemissionen von Dieselmotoren im Fokus. Zwar sind Diesel beim CO₂ sparsamer als Benzin, doch stoßen sie mehr Feinstaub und NOx (Stickoxide) aus – Gase, die gesundheitsschädlich sind und für die Luftverschmutzung in Großstädten verantwortlich sind.
Daraufhin hat sich die Besteuerung verändert. Die Steuern auf Diesel wurden schrittweise an die auf Benzin angeglichen. Zahlreiche Umweltzonen (ZFE) verbieten älteren Dieselfahrzeugen die Zufahrt, insbesondere solchen der Kategorie Crit’Air 4 oder 5.
Unterschiede zwischen Standard-Diesel und Premium-Diesel
An Tankstellen findet man häufig zwei Dieselsorten:
- Standard-Diesel: der gängigste, entspricht der europäischen Norm EN 590.
- Premium-Diesel (Excellium, V-Power Diesel usw.): mit speziellen Additiven angereichert, um die Verbrennung zu optimieren, den Motor zu schützen und die Emissionen zu senken.
Premium-Diesel wird oft einige Cent teurer verkauft. Sein Nutzen hängt vom Fahrzeug, vom Fahrstil und von den Einsatzbedingungen (Klima, Laufleistung usw.) ab.
Wie hoch ist der Dieselpreis in Frankreich?
Der Dieselpreis schwankt täglich in Abhängigkeit von Ölpreisen, saisonaler Nachfrage und Besteuerung. Im April 2025 liegt der Durchschnittspreis bei etwa 1,75 € pro Liter, doch es gibt große Unterschiede je nach Region und Tankstellentyp (Supermarkt, Autobahn, freie Tankstelle).
👉 Sieh dir die Seite Kraftstoff Diesel an, um die aktuellen Preise nach Département und Gemeinde zu sehen.
Umweltauswirkungen und Alternativen
Obwohl Diesel noch von einem großen Teil des Fahrzeugbestands genutzt wird, wird er bei Pkw zunehmend ersetzt:
- Benzin-Hybride und Elektroautos werden immer beliebter, vor allem in städtischen Gebieten.
- Autogas-Antriebe (LPG), günstiger und sauberer, kehren ebenfalls zurück.
Im Güterverkehr, in der Landwirtschaft und bei gewerblichen Anwendungen ist Diesel jedoch schwer zu ersetzen, da seine Energieeffizienz dort ein Vorteil bleibt.
Welche Zukunft hat Diesel?
Bis 2035 plant die Europäische Union das Ende des Verkaufs neuer Pkw mit Verbrennungsmotor, wozu auch Dieselmotoren zählen. Dennoch werden die bereits zugelassenen Fahrzeuge noch viele Jahre Diesel verbrauchen.
Einige Industrieunternehmen investieren in Alternativen wie synthetischen Diesel oder HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), einen synthetischen Diesel aus pflanzlichen Reststoffen.