Какво е дизеловото гориво?
Дизеловото гориво, във Франция наричано още gazole, е гориво, получавано от суров петрол. Използва се главно в двигатели с вътрешно горене от дизелов тип и е в центъра на много дискусии за енергийния преход, замърсяването и цените на колонките. Дълго време е смятано за по-икономична алтернатива на бензина, но през последните години имиджът му е поставен под въпрос.
Произход и състав на дизеловото гориво
Дизеловото гориво се получава чрез фракционна дестилация на суров петрол. Добива се при температура между по-леките продукти, като пропан-бутана или бензина, и тежките продукти, като печното гориво. На изхода от рафинерията дизелът често се обогатява с добавки, които подобряват свойствата му, по-специално устойчивостта на студ (зимен дизел), горенето или намаляването на емисиите на частици.
Точният състав варира леко според доставчиците, но във Франция дизеловото гориво е стандартизирано (EN 590) и може да съдържа до 7 % биогориво (тип FAME, метилови естери на мастни киселини), което го прави частично възобновяемо гориво.
Защо дизелът е бил толкова дълго облагодетелстван във Франция?
До началото на 2010-те години дизелът B7 се ползваше с изгодно данъчно облагане в сравнение с бензина. Това насърчи много френски автомобилисти да купуват дизелови превозни средства, най-вече заради по-добрата им автономност и по-ниския разход (средно с 15 до 20 % по-малко от бензина).
Дизелът е особено ценен от шофьори, които често пътуват по магистрали или на дълги разстояния, тъй като двигателите му обикновено предлагат по-голяма дълготрайност.
Гориво, което вече е спорно
След скандала „Dieselgate“ през 2015 г. вниманието се насочи към замърсяващите емисии на дизеловите двигатели. Макар да са по-икономични по отношение на CO₂ от бензина, дизелите отделят повече фини частици и NOx (азотни оксиди) – газове, вредни за здравето и отговорни за замърсяването на въздуха в големите градове.
В отговор данъчното облагане се промени. Данъците върху дизела постепенно бяха доближени до тези върху бензина. Много зони с ниски емисии (ZFE) забраняват достъпа на стари дизелови автомобили, особено на тези, класифицирани като Crit’Air 4 или 5.
Разлики между стандартен и премиум дизел
На бензиностанциите често се срещат два вида дизел:
- Стандартен дизел: най-разпространеният, съобразен с европейския стандарт EN 590.
- Премиум дизел (Excellium, V-Power Diesel и др.): обогатен със специфични добавки за оптимизиране на горенето, защита на двигателя и намаляване на емисиите.
Премиум дизелът често се продава няколко цента по-скъпо. Ползата от него зависи от превозното средство, стила на шофиране и условията на употреба (климат, пробег и др.).
Каква е цената на дизела във Франция?
Цената на дизела се променя ежедневно в зависимост от цените на петрола, сезонното търсене и данъчното облагане. През април 2025 г. средната му цена е около 1,75 € за литър, но има големи разлики според региона и типа станция (хипермаркет, магистрала, независима станция).
👉 Разгледай страницата дизелово гориво, за да видиш актуалните цени по департаменти и общини.
Въздействие върху околната среда и алтернативи
Макар все още да се използва от голяма част от автомобилния парк, дизелът постепенно се заменя при леките автомобили:
- Бензиновите хибриди и електрическите автомобили набират популярност, особено в градски райони.
- Двигателите на пропан-бутан, по-евтини и по-чисти, също се завръщат.
Въпреки това дизелът остава труден за заместване в товарния транспорт, селското стопанство и професионалната употреба, където енергийната му ефективност остава предимство.
Какво бъдеще за дизела?
До 2035 г. Европейският съюз планира край на продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене, което ще включва и дизеловите двигатели. Въпреки това превозните средства, които вече са в движение, ще продължат да използват дизел още много години.
Някои промишлени компании инвестират в алтернативи като синтетичния дизел или HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), синтетичен дизел, произведен от растителни остатъци.