TVA et taxes sur le carburant : ce que vous payez vraiment

Vous avez déjà eu l’impression que le prix du carburant ne baisse jamais vraiment ? C’est normal. En France, plus de 50 % du prix que vous payez à la pompe est constitué de taxes. Voyons ce qui se cache derrière ces chiffres.

Les trois grands composants du prix à la pompe

1. Le prix hors taxe (HT) : coût du carburant brut + transport + marge du distributeur
2. L'accise   (anciennement TICPE - Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques)
3. La TVA (appliquée sur l’ensemble HT + accise)

La TVA s’applique aussi sur l’accise. Autrement dit, vous payez une taxe… sur une autre taxe, ce qui augmente mécaniquement la part fiscale.

Décomposition type pour 1 litre de gazole à 1,80 €

• Prix HT : ~0,75 € (cotation Rotterdam + raffinage + transport)
• Accise: ~0,60 € (fixe)
• Sous-total HT + accise : 1,35 €
• TVA (20 %) sur 1,35 € : ~0,27 €
• Prix final : ~1,62 €
• Marge distribution + ajustements → ≈ 1,80 €

Pour aller plus loin  et comprendre la composition du prix d'un litre d'essence.

Quel pourcentage de taxes sur un litre ?

En moyenne, les taxes représentent :

• ~50 - 60 % du prix d’un litre de gazole
• ~55 - 60 % du prix d’un litre de SP95 / SP98
• ~25 à 40 % pour le E85 ou le GPL

Quelles évolutions possibles ?

Le montant de l’accise est fixé par l’État et peut être ajusté chaque année dans la loi de finances, tandis que la TVA (20 %) reste stable. On pourrait y ajouter le Certificats d’économie d’énergie (CEE) qui est répercuté sur le prix final.

• Discussions régulières sur une accise flottante (ajustée au prix brut du pétrole)
• Aides ponctuelles (remises carburant 2022/2023)
• Interdiction progressive des carburants fossiles → baisse des recettes à compenser

⚠️ Les taxes sur le carburant représentent plus de 30 milliards d’euros pour l’État chaque année. Une partie des recettes est affectée aux collectivités territoriales, ce qui rend toute baisse de fiscalité politiquement sensible.

Quand vous payez 1,90 € pour 1 litre, près de 1,15 € partent en taxes.

Il est donc logique que les baisses du prix du pétrole aient un impact limité à la pompe. En revanche, lorsque le prix du Brent augmente — comme en mars 2026 — la hausse se répercute rapidement sur les prix.