Prix coûtant : la bonne affaire
Le terme "prix coûtant" est souvent utilisé pour promouvoir des ventes de carburant "sans marge". En théorie, cela signifie que le distributeur revend le carburant au prix qu’il a payé, sans bénéfice.
Mais dans la réalité, la différence entre prix coûtant et prix normal est souvent inférieure à 1 centime par litre, soit moins de 1 % d’économie.
Ces opérations sont principalement proposées par les grandes enseignes (Leclerc, Intermarché, Carrefour…) pour attirer les clients vers leur magasin. Dans cette page, découvrez quelles stations proposent des opérations prix coûtant, et comparez avec leur prix habituel.
- Prix coutant E-leclerc
- Prix coutant Total
- Prix coutant Intermarché
- Prix coutant Carrefour
- Prix coutant Système U
- Prix coutant Avia
- Prix coutant Esso
- Prix coutant Auchan
- Prix coutant Casino
- Prix coutant Cora
Simulation prix coûtant
| Scénario | Prix par litre | Plein de 50 L | Économie |
|---|---|---|---|
| Prix normal | 1,80 € | 90,00 € | – |
| Prix coûtant (–1 ct) | 1,79 € | 89,50 € | –0,50 € |
| Prix coûtant (–2 cts) | 1,78 € | 89,00 € | –1,00 € |
Pourquoi les grandes enseignes vendent-elles à prix coûtant ?
- Pour attirer les automobilistes dans leur magasin.
- Parce que leur marge carburant est très faible (1 à 2 centimes).
- Ce type de vente est souvent ponctuel (vacances, inflation, etc.).
Et les autres stations ?
- Les stations d’autoroute ou indépendantes ne peuvent pas se le permettre.
- Leur seule source de revenus est souvent le carburant lui-même.
FAQ express
- C’est légal de vendre à perte ?
- Non, mais le prix coûtant n’est pas une vente à perte, car aucune perte n’est faite.
- Pourquoi ne pas faire ça tout le temps ?
- Car ce n’est pas viable à long terme pour la majorité des stations-service.