X’inhu d-diesel?
Id-diesel, imsejjaħ ukoll gazole fi Franza, huwa karburant derivat miż-żejt mhux raffinat. Użat prinċipalment fil-magni b’kombustjoni interna tat-tip diesel, huwa fil-qalba ta’ ħafna diskussjonijiet dwar it-tranżizzjoni enerġetika, it-tniġġis u l-prezzijiet fil-pompa. Għal żmien twil kien meqjus bħala alternattiva irħas għall-petrol, iżda l-immaġni tiegħu tqiegħdet taħt tħassib f’dawn l-aħħar snin.
L-oriġini u l-kompożizzjoni tad-diesel
Id-diesel jiġi mid-distillazzjoni frazzjonali taż-żejt mhux raffinat. Jinkiseb f’temperatura intermedja bejn prodotti eħfef bħall-LPG jew il-petrol, u prodotti tqal bħaż-żejt tat-tisħin. Fil-ħruġ mir-raffinerija, id-diesel spiss jiġi arrikkit b’addittivi li jtejbu l-proprjetajiet tiegħu, partikolarment biex joffri reżistenza għall-kesħa (diesel tax-xitwa), itejjeb il-kombustjoni jew inaqqas l-emissjonijiet tal-partikuli.
Il-kompożizzjoni eżatta tvarja ftit skont il-fornituri, iżda fi Franza d-diesel huwa standardizzat (EN 590) u jista’ jkun fih sa 7 % bijokarburant (tip FAME, esteri metiliċi tal-aċidi xaħmin), li jagħmlu karburant parzjalment rinnovabbli.
Għaliex id-diesel kien favorit għal żmien twil fi Franza?
Sas-snin bikrin tal-2010, id-diesel B7 kien igawdi minn tassazzjoni vantaġġuża meta mqabbel mal-petrol. Dan inkoraġixxa ħafna sewwieqa Franċiżi jixtru vetturi diesel, partikolarment minħabba l-awtonomija aħjar u l-konsum aktar baxx tagħhom (bħala medja 15 sa 20 % inqas mill-petrol).
Id-diesel huwa apprezzat b’mod partikolari mis-sewwieqa li spiss isuqu fuq l-awtostradi jew jagħmlu vjaġġi twal, għaliex il-magni tiegħu ġeneralment joffru dewwiem akbar.
Karburant li issa huwa kontroversjali
Mill-iskandlu “Dieselgate” fl-2015, il-fokus intelaq fuq l-emissjonijiet tniġġsin tal-magni diesel. Għalkemm huma aktar ekonomiċi fis-CO₂ mill-petrol, id-diesel jarmu aktar partikuli fini u NOx (ossidi tan-nitroġenu), gassijiet ta’ ħsara għas-saħħa u responsabbli għat-tniġġis tal-arja fil-bliet il-kbar.
Quddiem dan, it-tassazzjoni evolviet. It-taxxi fuq id-diesel kienu qrib gradwalment ta’ dawk fuq il-petrol. Ħafna Żoni b’Emissjonijiet Baxxi (ZFE) jipprojbixxu l-aċċess għal vetturi diesel qodma, partikolarment dawk ikklassifikati Crit’Air 4 jew 5.
Differenzi bejn id-diesel standard u d-diesel premium
Fl-istazzjonijiet tas-servizz spiss isibu żewġ tipi ta’ diesel:
- Id-diesel standard: l-aktar komuni, konformi mal-istandard Ewropew EN 590.
- Id-diesel premium (Excellium, V-Power Diesel, eċċ.): arrikkit b’addittivi speċifiċi biex jottimizza l-kombustjoni, jipproteġi l-magna u jnaqqas l-emissjonijiet.
Id-diesel premium spiss jinbiegħ ftit ċenteżmi aktar għali. L-interess tiegħu jiddependi mill-vettura, mill-istil tas-sewqan u mill-kundizzjonijiet ta’ użu (klima, kilometraġġ, eċċ.).
X’inhu l-prezz tad-diesel fi Franza?
Il-prezz tad-diesel ivarja ta’ kuljum skont il-prezzijiet taż-żejt, id-domanda staġjonali u t-tassazzjoni. F’April 2025, il-prezz medju tiegħu huwa madwar €1.75 għal kull litru, iżda jeżistu differenzi kbar skont ir-reġjun u t-tip ta’ stazzjon (supermarket, awtostrada, stazzjon indipendenti).
👉 Ara l-paġna karburant diesel biex tara l-prezzijiet attwali skont département u muniċipalità.
Impatt ambjentali u alternattivi
Għalkemm għadu użat minn parti kbira tal-flotta tal-vetturi, id-diesel għandu t-tendenza li jiġi sostitwit gradwalment fil-karozzi privati:
- L-ibridi tal-petrol u l-vetturi elettriċi qed jiksbu popolarità, speċjalment f’żoni urbani.
- Il-magni tal-LPG, irħas u aktar nodfa, qed jirritornaw ukoll.
Madankollu, id-diesel jibqa’ diffiċli biex jiġi sostitwit fit-trasport tal-merkanzija, fl-agrikoltura u fl-użi professjonali, fejn l-effiċjenza enerġetika tiegħu tibqa’ vantaġġ.
X’futur għad-diesel?
Sal-2035, l-Unjoni Ewropea tippjana t-tmiem tal-bejgħ ta’ karozzi ġodda b’kombustjoni, li se jinkludi l-magni diesel. Madankollu, il-vetturi li diġà qed jiċċirkolaw se jkomplu jużaw id-diesel għal ħafna snin oħra.
Xi industrijali qed jinvestu f’alternattivi bħad-diesel sintetiku jew l-HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), diesel sintetiku magħmul minn residwi tal-pjanti.