Kas ir dīzeļdegviela?
Dīzeļdegviela, Francijā saukta arī gazole, ir no jēlnaftas iegūta degviela. To galvenokārt izmanto dīzeļa tipa iekšdedzes dzinējos, un tā ir daudzu diskusiju centrā par enerģētikas pāreju, piesārņojumu un cenām degvielas uzpildes stacijās. Ilgu laiku to uzskatīja par lētāku alternatīvu benzīnam, taču pēdējos gados tās tēls ir apšaubīts.
Dīzeļdegvielas izcelsme un sastāvs
Dīzeļdegviela rodas jēlnaftas frakcionētā destilācijā. To iegūst temperatūrā, kas atrodas starp vieglākiem produktiem, piemēram, sašķidrināto naftas gāzi vai benzīnu, un smagajiem produktiem, piemēram, apkures eļļu. Izejot no naftas pārstrādes rūpnīcas, dīzeļdegvielu bieži bagātina ar piedevām, kas uzlabo tās īpašības, jo īpaši izturību pret aukstumu (ziemas dīzeļdegviela), sadegšanu vai daļiņu emisiju samazināšanu.
Precīzs sastāvs nedaudz atšķiras atkarībā no piegādātājiem, taču Francijā dīzeļdegviela ir standartizēta (EN 590) un var saturēt līdz 7 % biodegvielas (FAME tipa, taukskābju metilesteri), kas padara to par daļēji atjaunojamu degvielu.
Kāpēc dīzelis Francijā tika ilgi atbalstīts?
Līdz 2010. gadu sākumam B7 dīzeļdegviela guva labumu no izdevīgākas aplikšanas ar nodokļiem salīdzinājumā ar benzīnu. Tas mudināja daudzus Francijas autovadītājus iegādāties dīzeļa transportlīdzekļus, jo īpaši to labākā darbības rādiusa un mazākā patēriņa dēļ (vidēji par 15–20 % mazāk nekā benzīnam).
Dīzeli īpaši novērtē autovadītāji, kas bieži brauc pa automaģistrālēm vai veic garus braucienus, jo tā dzinēji parasti nodrošina ilgāku kalpošanas laiku.
Degviela, kas tagad ir pretrunīga
Kopš 2015. gada „Dieselgate“ skandāla uzmanība pievērsta dīzeļdzinēju piesārņojošajām emisijām. Lai gan CO₂ ziņā tie ir taupīgāki nekā benzīns, dīzeļi izdala vairāk smalko daļiņu un NOx (slāpekļa oksīdu) – veselībai kaitīgu gāzu, kas ir atbildīgas par gaisa piesārņojumu lielajās pilsētās.
Tāpēc nodokļu režīms ir mainījies. Nodokļi dīzeļdegvielai ir pakāpeniski tuvināti benzīna nodokļiem. Daudzas zemo emisiju zonas (ZFE) aizliedz piekļuvi vecākiem dīzeļa transportlīdzekļiem, jo īpaši tiem, kas klasificēti kā Crit’Air 4 vai 5.
Atšķirības starp standarta un premium dīzeļdegvielu
Degvielas uzpildes stacijās bieži sastopami divi dīzeļdegvielas veidi:
- Standarta dīzeļdegviela: visizplatītākā, atbilst Eiropas standartam EN 590.
- Premium dīzeļdegviela (Excellium, V-Power Diesel u. c.): bagātināta ar īpašām piedevām, lai optimizētu sadegšanu, aizsargātu dzinēju un samazinātu emisijas.
Premium dīzeļdegvielu bieži pārdod par dažiem centiem dārgāk. Tās lietderība ir atkarīga no transportlīdzekļa, braukšanas stila un lietošanas apstākļiem (klimata, nobraukuma u. c.).
Kāda ir dīzeļdegvielas cena Francijā?
Dīzeļdegvielas cena mainās katru dienu atkarībā no naftas cenām, sezonālā pieprasījuma un nodokļiem. 2025. gada aprīlī tās vidējā cena ir aptuveni 1,75 € par litru, taču atkarībā no reģiona un stacijas veida (hipermarkets, automaģistrāle, neatkarīga stacija) pastāv lielas atšķirības.
👉 Apskati lapu dīzeļdegviela, lai redzētu pašreizējās cenas pa departamentiem un pašvaldībām.
Ietekme uz vidi un alternatīvas
Lai gan dīzeļdegvielu joprojām izmanto liela daļa transportlīdzekļu parka, vieglajos automobiļos to pakāpeniski aizstāj:
- Benzīna hibrīdi un elektroautomobiļi kļūst arvien populārāki, īpaši pilsētu teritorijās.
- SNG dzinēji, lētāki un tīrāki, arī atgriežas.
Tomēr dīzeli ir grūti aizstāt kravu pārvadājumos, lauksaimniecībā un profesionālajā lietošanā, kur tā energoefektivitāte joprojām ir priekšrocība.
Kāda nākotne dīzeļdegvielai?
Līdz 2035. gadam Eiropas Savienība plāno izbeigt jaunu iekšdedzes dzinēju automobiļu pārdošanu, kas ietvers arī dīzeļdzinējus. Tomēr transportlīdzekļi, kas jau atrodas satiksmē, vēl daudzus gadus turpinās izmantot dīzeļdegvielu.
Daži rūpnieki iegulda alternatīvās, piemēram, sintētiskajā dīzelī vai HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), sintētiskajā dīzeļdegvielā, kas ražota no augu atliekām.