Mitä on diesel?
Diesel, Ranskassa myös nimeltään gazole, on raakaöljystä jalostettu polttoaine. Sitä käytetään pääasiassa dieselmoottoreissa, ja se on monen energiasiirtymää, saastumista ja pumppuhintoja koskevan keskustelun ytimessä. Sitä pidettiin pitkään bensiiniä edullisempana vaihtoehtona, mutta sen imago on viime vuosina joutunut kyseenalaiseksi.
Dieselin alkuperä ja koostumus
Diesel saadaan raakaöljyn jakotislauksella. Se saadaan talteen lämpötilassa, joka on kevyempien tuotteiden, kuten nestekaasun tai bensiinin, ja raskaiden tuotteiden, kuten kevyen polttoöljyn, välissä. Jalostamosta lähtiessään diesel rikastetaan usein lisäaineilla, jotka parantavat sen ominaisuuksia, erityisesti kylmänkestävyyttä (talvidiesel), palamista tai hiukkaspäästöjen vähentämistä.
Tarkka koostumus vaihtelee hieman toimittajasta toiseen, mutta Ranskassa diesel on standardoitua (EN 590) ja se voi sisältää jopa 7 % biopolttoainetta (FAME-tyyppiä, rasvahappojen metyyliestereitä), mikä tekee siitä osittain uusiutuvan polttoaineen.
Miksi dieseliä suosittiin Ranskassa niin pitkään?
Vielä 2010-luvun alkuun asti B7-diesel nautti bensiiniä edullisemmasta verotuksesta. Tämä kannusti monia ranskalaisia autoilijoita ostamaan dieselautoja, erityisesti niiden paremman toimintamatkan ja pienemmän kulutuksen vuoksi (keskimäärin 15–20 % vähemmän kuin bensiinillä).
Diesel on erityisen suosittu kuljettajien keskuudessa, jotka ajavat usein moottoritiellä tai pitkiä matkoja, koska sen moottorit ovat yleensä pitkäikäisempiä.
Nykyisin kiistanalainen polttoaine
Vuoden 2015 ”Dieselgate”-skandaalin jälkeen huomio on kiinnittynyt dieselmoottoreiden saastuttaviin päästöihin. Vaikka dieselit ovat hiilidioksidin osalta säästäväisempiä kuin bensiini, ne päästävät enemmän pienhiukkasia ja NOx-yhdisteitä (typen oksideja), jotka ovat terveydelle haitallisia kaasuja ja aiheuttavat ilmansaasteita suurkaupungeissa.
Tämän vuoksi verotus on muuttunut. Dieselin verot on tuotu vähitellen lähemmäs bensiinin veroja. Lukuisat vähäpäästöiset vyöhykkeet (ZFE) kieltävät vanhojen dieselajoneuvojen pääsyn, erityisesti Crit’Air 4- tai 5 -luokan ajoneuvojen.
Tavallisen ja premium-dieselin erot
Huoltoasemilta löytyy usein kahta dieseltyyppiä:
- Tavallinen diesel: yleisin, Euroopan standardin EN 590 mukainen.
- Premium-diesel (Excellium, V-Power Diesel jne.): rikastettu erityisillä lisäaineilla, jotka optimoivat palamista, suojaavat moottoria ja vähentävät päästöjä.
Premium-diesel myydään usein muutaman sentin kalliimmalla. Sen hyöty riippuu ajoneuvosta, ajotavasta ja käyttöolosuhteista (ilmasto, ajomäärä jne.).
Mikä on dieselin hinta Ranskassa?
Dieselin hinta vaihtelee päivittäin öljyn noteerausten, kausiluonteisen kysynnän ja verotuksen mukaan. Huhtikuussa 2025 sen keskihinta on noin 1,75 € litralta, mutta alueiden ja asematyyppien (hypermarket, moottoritie, itsenäinen asema) välillä on suuria eroja.
👉 Katso sivu polttoaine diesel, jolta näet ajankohtaiset hinnat départementeittäin ja kunnittain.
Ympäristövaikutukset ja vaihtoehdot
Vaikka diesel on edelleen suuren osan ajoneuvokannasta käytössä, se on vähitellen korvautumassa henkilöautoissa:
- Bensiinihybridit ja sähköautot yleistyvät, erityisesti kaupunkialueilla.
- Nestekaasukäyttöiset moottorit, edullisemmat ja puhtaammat, tekevät myös paluuta.
Dieseliä on kuitenkin vaikea korvata tavarankuljetuksessa, maataloudessa ja ammattikäytössä, joissa sen energiatehokkuus on edelleen etu.
Mikä on dieselin tulevaisuus?
Vuoteen 2035 mennessä Euroopan unioni suunnittelee uusien polttomoottoriautojen myynnin lopettamista, mikä koskee myös dieselmoottoreita. Liikenteessä jo olevat ajoneuvot käyttävät kuitenkin dieseliä vielä monta vuotta.
Jotkin teollisuusyritykset investoivat vaihtoehtoihin, kuten synteettiseen dieseliin tai HVO:hon (Hydrotreated Vegetable Oil), kasvijätteistä valmistettuun synteettiseen dieseliin.