Γιατί ένα λίτρο βενζίνης κοστίζει πολύ περισσότερο στις Κάτω Χώρες απ' ό,τι στην Ισπανία ή στη Βουλγαρία; Πίσω από την τιμή που εμφανίζεται στην αντλία, η φορολογία παίζει κεντρικό ρόλο. Οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης, ο ΦΠΑ, οι εθνικές δημοσιονομικές επιλογές, οι περιβαλλοντικές πολιτικές και οι αυξήσεις μεταξύ Ιουλίου 2025 και Ιανουαρίου 2026 εξηγούν μεγάλο μέρος των διαφορών που παρατηρούνται μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών.
Στην Ευρώπη, η τιμή των καυσίμων δεν εξαρτάται μόνο από το αργό πετρέλαιο ή τη διύλιση. Μεγάλο μέρος του ποσού που πληρώνει ο οδηγός προέρχεται από φόρους. Δύο βασικές επιβαρύνσεις παίζουν ρόλο: ο ειδικός φόρος κατανάλωσης, που είναι σταθερό ποσό ανά λίτρο, και ο ΦΠΑ, που εφαρμόζεται ως ποσοστό. Ο μηχανισμός αυτός εξηγεί γιατί γειτονικές χώρες μπορούν να έχουν σημαντικές διαφορές τόσο στη βενζίνη όσο και στο πετρέλαιο κίνησης.
Το 2026 οι διαφορές παραμένουν πολύ έντονες. Οι Κάτω Χώρες κυριαρχούν στην κατάταξη των ειδικών φόρων κατανάλωσης για τη βενζίνη SP95, ενώ η Μάλτα και η Βουλγαρία συγκαταλέγονται στις λιγότερο φορολογούμενες χώρες. Στο πετρέλαιο κίνησης, η Ιταλία, η Ιρλανδία και το Βέλγιο παραμένουν πολύ ψηλά, ενώ η Ισπανία, η Σλοβακία και η Σουηδία διατηρούν πιο μετριοπαθή φορολογία.
Οι τιμές του πίνακα αφορούν την 1η Ιανουαρίου 2026. Για τη Γαλλία, το τελωνείο δημοσιεύει συντελεστές ειδικού φόρου κατανάλωσης που ισχύουν από την 1η Ιουλίου 2026· παρουσιάζονται στην ενότητα που είναι αφιερωμένη στη χώρα.
Πώς διαμορφώνεται ο φόρος στα καύσιμα στην Ευρώπη;
Η φορολόγηση των καυσίμων βασίζεται σε δύο επίπεδα:
- Ο ειδικός φόρος κατανάλωσης: σταθερό ποσό σε ευρώ ανά λίτρο, που καθορίζεται από κάθε κράτος.
- Ο ΦΠΑ: ποσοστό που εφαρμόζεται στην τιμή πώλησης και επομένως προστίθεται και στον σταθερό φόρο.
Το σύστημα αυτό παράγει σωρευτικό αποτέλεσμα: στις χώρες όπου ο ειδικός φόρος κατανάλωσης είναι ήδη υψηλός, ο ΦΠΑ αυξάνει περαιτέρω τη συνολική επιβάρυνση του οδηγού. Γι' αυτό η φορολογία βαραίνει έντονα στην τελική τιμή, ιδίως στη βενζίνη.
Συγκριτικός πίνακας των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα στην Ευρώπη το 2026
Ο παρακάτω πίνακας συνοψίζει αρκετές μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Επιτρέπει τη γρήγορη σύγκριση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη SP95 και στο πετρέλαιο κίνησης, του συντελεστή ΦΠΑ, καθώς και του ειδικού φόρου με ΦΠΑ ανά λίτρο, δηλαδή του ειδικού φόρου αυξημένου κατά τον ΦΠΑ που εφαρμόζεται επάνω του.
| Χώρα | Ειδικός φόρος SP95 | Ειδικός φόρος πετρελαίου κίνησης | ΦΠΑ | Ειδικός φόρος με ΦΠΑ, SP95 | Ειδικός φόρος με ΦΠΑ, πετρέλαιο κίνησης |
|---|---|---|---|---|---|
| Κάτω Χώρες | 0,845 €/λ | 0,552 €/λ | 21 % | 1,022 €/λ | 0,668 €/λ |
| Δανία | 0,717 €/λ | 0,569 €/λ | 25 % | 0,896 €/λ | 0,711 €/λ |
| Ιταλία | 0,713 €/λ | 0,632 €/λ | 22 % | 0,870 €/λ | 0,771 €/λ |
| Ιρλανδία | 0,706 €/λ | 0,616 €/λ | 23 % | 0,868 €/λ | 0,758 €/λ |
| Ελλάδα | 0,700 €/λ | 0,410 €/λ | 24 % | 0,868 €/λ | 0,508 €/λ |
| Γαλλία | 0,683 €/λ | 0,594 €/λ | 20 % | 0,820 €/λ | 0,713 €/λ |
| Φινλανδία | 0,672 €/λ | 0,487 €/λ | 26 % | 0,847 €/λ | 0,614 €/λ |
| Πορτογαλία | 0,657 €/λ | 0,535 €/λ | 23 % | 0,808 €/λ | 0,658 €/λ |
| Γερμανία | 0,655 €/λ | 0,470 €/λ | 19 % | 0,779 €/λ | 0,559 €/λ |
| Ρουμανία | 0,602 €/λ | 0,552 €/λ | 19 % | 0,716 €/λ | 0,657 €/λ |
| Βέλγιο | 0,600 €/λ | 0,600 €/λ | 21 % | 0,726 €/λ | 0,726 €/λ |
| Λουξεμβούργο | 0,569 €/λ | 0,465 €/λ | 17 % | 0,666 €/λ | 0,544 €/λ |
| Λιθουανία | 0,562 €/λ | 0,554 €/λ | 21 % | 0,680 €/λ | 0,670 €/λ |
| Σλοβακία | 0,514 €/λ | 0,368 €/λ | 23 % | 0,632 €/λ | 0,453 €/λ |
| Ισπανία | 0,504 €/λ | 0,379 €/λ | 21 % | 0,610 €/λ | 0,459 €/λ |
| Σουηδία | 0,434 €/λ | 0,359 €/λ | 25 % | 0,543 €/λ | 0,449 €/λ |
| Πολωνία | 0,423 €/λ | 0,391 €/λ | 23 % | 0,520 €/λ | 0,481 €/λ |
| Βουλγαρία | 0,363 €/λ | 0,330 €/λ | 20 % | 0,436 €/λ | 0,396 €/λ |
| Μάλτα | 0,359 €/λ | 0,330 €/λ | 18 % | 0,424 €/λ | 0,389 €/λ |
Πώς διαβάζεται ο πίνακας: ο ειδικός φόρος με ΦΠΑ υπολογίζεται ως εξής: ειδικός φόρος × (1 + συντελεστής ΦΠΑ). Για τη Γαλλία, 0,683 × 1,20 = 0,820 €/λ στη βενζίνη SP95. Το ποσό αυτό δεν περιλαμβάνει τον ΦΠΑ που εφαρμόζεται στην τιμή του καυσίμου πριν από τους φόρους· επομένως δεν αντιστοιχεί στο σύνολο των φόρων που περιέχονται στην τιμή της αντλίας.
Η κατάταξη αυτή δείχνει αμέσως ότι η Γαλλία βρίσκεται στο πάνω μέρος του πίνακα, αλλά ξεπερνιέται στη βενζίνη από τις Κάτω Χώρες, τη Δανία, την Ιταλία, την Ιρλανδία και την Ελλάδα. Αντίθετα, στο πετρέλαιο κίνησης η Ιταλία παίρνει την πρώτη θέση, μπροστά από την Ιρλανδία, το Βέλγιο και τη Γαλλία.
Οι φορολογικές αυξήσεις μεταξύ Ιουλίου 2025 και Ιανουαρίου 2026 άλλαξαν την ιεραρχία
Ανάμεσα στην καταγραφή του Ιουλίου 2025 και σε εκείνη της 1ης Ιανουαρίου 2026, αρκετά κράτη μέλη αύξησαν τους φόρους στα καύσιμα, κάποιες φορές πολύ σημαντικά. Οι αυξήσεις αυτές εξηγούν μέρος των νέων διαφορών που φαίνονται στα δεδομένα του 2026.
| Χώρα | Αύξηση στη βενζίνη από τον Ιούλιο 2025 | Αύξηση στο πετρέλαιο κίνησης από τον Ιούλιο 2025 | Σχόλιο |
|---|---|---|---|
| Ρουμανία | +0,094 €/λ | +0,086 €/λ | Η πιο έντονη αύξηση ανάμεσα στις χώρες που αναφέρονται. |
| Κάτω Χώρες | +0,056 €/λ | +0,036 €/λ | Ενισχύει ακόμη περισσότερο την πρώτη θέση στη βενζίνη SP95. |
| Λιθουανία | +0,049 €/λ | +0,034 €/λ | Σημαντική αύξηση και στα δύο καύσιμα. |
| Λετονία | +0,023 €/λ | +0,027 €/λ | Αισθητή αύξηση, κυρίως στο πετρέλαιο κίνησης. |
| Πορτογαλία | +0,022 €/λ | +0,031 €/λ | Ενίσχυση της φορολογίας, ιδίως στο πετρέλαιο κίνησης. |
| Τσεχία | +0,021 €/λ | +0,016 €/λ | Πιο μετριοπαθής αλλά ορατή άνοδος. |
| Ιρλανδία | +0,017 €/λ | +0,020 €/λ | Παγιώνει τη θέση της ανάμεσα στις πιο φορολογούμενες χώρες. |
| Λοιπά κράτη μέλη | < 0,020 €/λ | < 0,020 €/λ | Μικρότερες αλλαγές, νομοθετικές ή που οφείλονται σε νομισματικές μετατροπές. |
Η Ρουμανία είναι η πιο εντυπωσιακή περίπτωση ανάμεσα στις χώρες που αναφέρονται, με αύξηση σχεδόν 10 λεπτών στη βενζίνη και πάνω από 8 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης. Οι Κάτω Χώρες αύξησαν επίσης έντονα τη φορολογία τους, γεγονός που συμβάλλει στη θέση τους ως της πιο φορολογούμενης χώρας της Ευρώπης στη βενζίνη SP95 σε αυτό το σύνολο δεδομένων. Η Λιθουανία, η Λετονία και η Πορτογαλία εμφανίζουν επίσης σαφή κίνηση προς βαρύτερη φορολογία.
Γαλλία, Ισπανία, Γερμανία, Λουξεμβούργο: τέσσερα πολύ διαφορετικά μοντέλα
Για τους Γάλλους οδηγούς, η σύγκριση της φορολογίας των γειτονικών χωρών βοηθά να κατανοηθούν καλύτερα οι διαφορές που παρατηρούνται στην αντλία.
Γαλλία
Με ειδικό φόρο κατανάλωσης 0,683 €/λ στη βενζίνη SP95 και 0,594 €/λ στο πετρέλαιο κίνησης την 1η Ιανουαρίου 2026, η Γαλλία παραμένει στην ομάδα των χωρών με βαριά φορολογία. Ο ΦΠΑ της, 20 %, ενισχύει περαιτέρω το βάρος της φορολογίας. Αυτό εξηγεί γιατί το θέμα της τιμής των καυσίμων παραμένει εξαιρετικά ευαίσθητο σε πολιτικό και κοινωνικό επίπεδο.
Από την 1η Ιουλίου 2026, η εγκύκλιος του τελωνείου της 29ης Ιουνίου 2026 ορίζει τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στην ηπειρωτική Γαλλία (εκτός Κορσικής) σε 0,6075 €/λ για το πετρέλαιο κίνησης, 0,6902 €/λ για τη βενζίνη SP95-E5 και SP98 και 0,6702 €/λ για τη βενζίνη SP95-E10. Ο πίνακας διατηρεί τις τιμές της 1ης Ιανουαρίου 2026, ώστε να παραμένει συγκρίσιμος με τις άλλες χώρες.
Ισπανία
Η Ισπανία διατηρεί σαφώς πιο μετριοπαθή φορολογία, με 0,504 €/λ στη βενζίνη SP95 και 0,379 €/λ στο πετρέλαιο κίνησης. Η διαφορά αυτή δημιουργεί μηχανικά πολύ ορατές διαφορές τιμών στις παραμεθόριες ζώνες και για τους οδηγούς που συγκρίνουν τις τιμές σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Γερμανία
Η Γερμανία βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο στη βενζίνη, αλλά σαφώς χαμηλότερα από τη Γαλλία στο πετρέλαιο κίνησης. Το μοντέλο της δείχνει έναν συμβιβασμό ανάμεσα σε σημαντική φορολογία, οικονομικό βάρος των μεταφορών και ανάγκη να παραμένει ανταγωνιστική στην ευρωπαϊκή αγορά.
Λουξεμβούργο
Το Λουξεμβούργο παραμένει ξεχωριστή περίπτωση. Το επίπεδο φορολογίας του, χαμηλότερο από της Γαλλίας, του Βελγίου ή της Γερμανίας, το καθιστά κλασικό πόλο έλξης για τους οδηγούς και τους επαγγελματίες των μεταφορών.
Γιατί το πετρέλαιο κίνησης φορολογείται συχνά λιγότερο από τη βενζίνη;
Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, το πετρέλαιο κίνησης εξακολουθεί να επωφελείται από χαμηλότερη φορολογία σε σχέση με τη βενζίνη. Αυτό εξηγείται ιστορικά από το βάρος των οδικών μεταφορών, της εφοδιαστικής και των επαγγελματικών χρήσεων. Η χαμηλότερη φορολόγηση του πετρελαίου κίνησης επέτρεπε να μην επιβαρύνονται υπερβολικά τα κόστη μεταφοράς εμπορευμάτων, εμπορίου και μετακινήσεων που συνδέονται με την οικονομική δραστηριότητα.
Ωστόσο, το φορολογικό αυτό πλεονέκτημα τείνει να αμφισβητείται. Με τους κλιματικούς στόχους, η πίεση για προσέγγιση μεταξύ βενζίνης και πετρελαίου κίνησης παραμένει ισχυρή. Οι αυξήσεις που καταγράφηκαν μεταξύ Ιουλίου 2025 και Ιανουαρίου 2026 σε αρκετές χώρες δείχνουν ότι η πορεία οδεύει μάλλον προς μια σταδιακή αύξηση της φορολογίας, και στο πετρέλαιο κίνησης.
Ποιος είναι ο συγκεκριμένος αντίκτυπος για τους οδηγούς και τους μεταφορείς;
Όταν η φορολογία αυξάνεται κατά λίγα λεπτά ανά λίτρο, το αποτέλεσμα στον ετήσιο προϋπολογισμό μπορεί να είναι σημαντικό. Για έναν οδηγό που καταναλώνει 1 500 λίτρα ετησίως, μια αύξηση 0,05 €/λ σημαίνει ήδη 75 € επιπλέον. Στην κλίμακα ενός στόλου οχημάτων ή των οδικών μεταφορών, ο αντίκτυπος γίνεται πολύ μεγαλύτερος.
Η πραγματικότητα αυτή εξηγεί:
- τις επιλογές ανεφοδιασμού κοντά στα σύνορα·
- τον τουρισμό καυσίμων·
- τις πολιτικές εντάσεις γύρω από τις φορολογικές αυξήσεις·
- την ευαισθησία των τιμών των καυσίμων στη δημόσια συζήτηση.
Οι πιο φορολογούμενες χώρες το 2026
Αν επικεντρωθούμε στη βενζίνη SP95, οι Κάτω Χώρες, η Δανία, η Ιταλία, η Ιρλανδία και η Ελλάδα κυριαρχούν καθαρά στην κατάταξη. Στο πετρέλαιο κίνησης, η Ιταλία, η Ιρλανδία, το Βέλγιο και η Γαλλία βρίσκονται στο πάνω μέρος του πίνακα.
Στο άλλο άκρο, η Μάλτα, η Βουλγαρία, η Πολωνία ή και η Ισπανία διατηρούν πιο μετριοπαθή επίπεδα φορολογίας, ανάλογα με το καύσιμο. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι η τελική τιμή εκεί θα είναι πάντα η χαμηλότερη, επειδή παίζουν ρόλο και άλλοι παράγοντες, αλλά η φορολογία παραμένει βασικός καθοριστικός παράγοντας.
Συχνές ερωτήσεις για τους φόρους καυσίμων στην Ευρώπη
Ποια χώρα φορολογεί περισσότερο τη βενζίνη στην Ευρώπη το 2026;
Σε αυτόν τον πίνακα, οι Κάτω Χώρες έρχονται πρώτες στη βενζίνη SP95, με ειδικό φόρο κατανάλωσης 0,845 €/λ.
Ποια χώρα φορολογεί περισσότερο το πετρέλαιο κίνησης στην Ευρώπη το 2026;
Για το πετρέλαιο κίνησης, η Ιταλία έχει την υψηλότερη τιμή στα δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν, με 0,632 €/λ.
Γιατί οι τιμές των καυσίμων διαφέρουν τόσο πολύ μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών;
Επειδή κάθε κράτος ορίζει το δικό του επίπεδο ειδικού φόρου κατανάλωσης και τον δικό του συντελεστή ΦΠΑ. Το αργό πετρέλαιο είναι κοινός παράγοντας, αλλά η φορολογία δημιουργεί πολύ μεγάλες διαφορές.
Ανήκει η Γαλλία στις πιο φορολογούμενες χώρες;
Ναι. Το 2026, η Γαλλία συγκαταλέγεται στις χώρες με υψηλή φορολογία τόσο στη βενζίνη όσο και στο πετρέλαιο κίνησης.
Αυξήθηκαν οι φόροι μεταξύ Ιουλίου 2025 και Ιανουαρίου 2026;
Ναι. Αρκετές χώρες αύξησαν τους φόρους τους, ιδίως η Ρουμανία, οι Κάτω Χώρες, η Λιθουανία, η Λετονία, η Πορτογαλία, η Τσεχία και η Ιρλανδία.
Ενεργειακή κρίση 2026: προσωρινές μειώσεις που θολώνουν την κατάταξη
Από τα τέλη Φεβρουαρίου 2026, η όξυνση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή προκάλεσε απότομη και διαρκή άνοδο των τιμών χονδρικής και λιανικής των καυσίμων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, με στιγμιαίες κορυφώσεις +14 % στη βενζίνη και έως +30 % στο πετρέλαιο κίνησης σε σχέση με τα επίπεδα πριν από την κρίση. Μπροστά σε αυτή την έκρηξη, αρκετά κράτη μέλη εξασφάλισαν από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης προσωρινές παρεκκλίσεις που τους επιτρέπουν να εφαρμόζουν ειδικούς φόρους κατανάλωσης χαμηλότερους από το ευρωπαϊκό ελάχιστο, δυνατότητα που προβλέπεται από την οδηγία για τη φορολογία της ενέργειας.
Η Κροατία εξασφάλισε έτσι μείωση 0,2195 €/λ στην αμόλυβδη βενζίνη και 0,225 €/λ στο πετρέλαιο κίνησης, που ισχύει από την 1η Αυγούστου 2026 έως τις 31 Ιανουαρίου 2027. Η Σουηδία μείωσε τον ειδικό φόρο στο πετρέλαιο κίνησης κατά 0,40 SEK/λ και στη βενζίνη κατά 1,025 SEK/λ από τον Μάιο έως τον Σεπτέμβριο του 2026, πριν ενισχύσει τη μείωση αυτή κατά 2,40 SEK/λ επιπλέον από την 1η Ιουλίου. Η Γερμανία, από την πλευρά της, εφάρμοσε μείωση 0,14 €/λ στον ειδικό φόρο του πετρελαίου κίνησης από την 1η Μαΐου έως τις 30 Ιουνίου 2026, με εκτιμώμενο δημοσιονομικό κόστος 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ η Ιταλία διατήρησε μείωση 0,20 €/λ στο πετρέλαιο κίνησης έως τις 22 Μαΐου 2026 — έχοντας παράλληλα ευθυγραμμίσει, ήδη από τον Ιανουάριο του 2026, τον ειδικό φόρο του πετρελαίου κίνησης με εκείνον της βενζίνης στον νόμο του προϋπολογισμού της.
Άλλες χώρες — μεταξύ άλλων η Πολωνία, η Ουγγαρία, η Τσεχία, η Αυστρία, η Πορτογαλία, η Ρουμανία, η Βουλγαρία, η Κύπρος, η Ελλάδα, η Λετονία και η Ισπανία — έθεσαν σε εφαρμογή συγκρίσιμα μέτρα στήριξης κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026. Μεγάλο μέρος των μέτρων αυτών έληξε στις 30 Ιουνίου 2026, μια κομβική ημερομηνία κατά την οποία έληξαν ταυτόχρονα αρκετά εθνικά μέτρα.
Οι παρεκκλίσεις αυτές είναι εκ φύσεως προσωρινές και δεν τροποποιούν τις διαρθρωτικές κλίμακες που παρουσιάζονται στον πίνακα. Εξηγούν ωστόσο γιατί η πραγματικά εφαρμοζόμενη φορολογία στην αντλία μπορεί να αποκλίνει, επί αρκετούς μήνες του 2026, από τον επίσημο ειδικό φόρο που ίσχυε την 1η Ιανουαρίου — μια απόκλιση που πρέπει να έχει κανείς υπόψη όταν συγκρίνει τις τιμές των καυσίμων στην Ευρώπη χώρα προς χώρα.
Πηγές και μέθοδος
Οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης ανά λίτρο και οι συντελεστές ΦΠΑ του πρώτου πίνακα είναι αυτοί που ίσχυαν την 1η Ιανουαρίου 2026, όπως συγκεντρώθηκαν από το Tax Foundation στη μελέτη του Diesel and Gas Taxes in Europe, 2026. Η μελέτη αυτή βασίζεται στη βάση δεδομένων «Taxes in Europe Database» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Οι γαλλικοί συντελεστές που ισχύουν από την 1η Ιουλίου 2026 προέρχονται από την εγκύκλιο της 29ης Ιουνίου 2026 του Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών, « Droits et taxes applicables aux produits énergétiques à compter du 1er juillet 2026 » (παράρτημα 1.1, συντελεστές του ειδικού φόρου κατανάλωσης στην ενέργεια σε ευρώ ανά εκατόλιτρο), που δημοσιεύθηκε στον ιστότοπο του τελωνείου.
Οι μεταβολές του δεύτερου πίνακα αντιστοιχούν στις αλλαγές που κατέγραψε το Tax Foundation σε σχέση με την καταγραφή του Ιουλίου 2025. Οι τιμές «ειδικός φόρος με ΦΠΑ» υπολογίζονται από εμάς με βάση αυτούς τους ειδικούς φόρους και αυτούς τους συντελεστές ΦΠΑ, σύμφωνα με τον τύπο που αναφέρεται κάτω από τον πρώτο πίνακα.