Co je nafta (diesel)?
Nafta, ve Francii nazývaná také gazole, je palivo získávané z ropy. Používá se hlavně ve vznětových spalovacích motorech a je středem mnoha diskusí o energetické transformaci, znečištění a cenách na čerpacích stanicích. Dlouho byla považována za levnější alternativu k benzinu, v posledních letech je však její image zpochybňován.
Původ a složení nafty
Nafta vzniká frakční destilací ropy. Získává se při teplotě mezi lehčími produkty, jako je LPG nebo benzin, a těžkými produkty, jako je topný olej. Po opuštění rafinérie je nafta často obohacena o aditiva, která zlepšují její vlastnosti, zejména odolnost vůči chladu (zimní nafta), spalování nebo snížení emisí pevných částic.
Přesné složení se mírně liší podle dodavatelů, ale ve Francii je nafta normalizována (EN 590) a může obsahovat až 7 % biopaliva (typ FAME, methylestery mastných kyselin), což z ní činí částečně obnovitelné palivo.
Proč byl diesel ve Francii dlouho zvýhodňován?
Až do počátku roku 2010 požívala nafta B7 výhodnější zdanění než benzin. To povzbudilo mnoho francouzských motoristů, aby kupovali vozidla s dieselovým motorem, zejména pro jejich větší dojezd a nižší spotřebu (v průměru o 15 až 20 % nižší než u benzinu).
Diesel je zvláště oblíben u řidičů, kteří často jezdí po dálnici nebo na dlouhé trasy, protože jeho motory obvykle nabízejí delší životnost.
Palivo, které je dnes sporné
Od skandálu „Dieselgate“ v roce 2015 se pozornost zaměřila na znečišťující emise dieselových motorů. Přestože jsou úspornější z hlediska CO₂ než benzin, diesely produkují více jemných částic a NOx (oxidů dusíku), plynů škodlivých pro zdraví a odpovědných za znečištění ovzduší ve velkých městech.
Daňový systém se proto změnil. Daně z nafty byly postupně přiblíženy daním z benzinu. Řada zón s nízkými emisemi (ZFE) zakazuje vjezd starším dieselovým vozidlům, zejména těm zařazeným do kategorie Crit’Air 4 nebo 5.
Rozdíly mezi standardní a prémiovou naftou
Na čerpacích stanicích se často nacházejí dva druhy nafty:
- Standardní nafta: nejběžnější, v souladu s evropskou normou EN 590.
- Prémiová nafta (Excellium, V-Power Diesel atd.): obohacená o specifická aditiva, která optimalizují spalování, chrání motor a snižují emise.
Prémiová nafta se často prodává o několik centů dráž. Její přínos závisí na vozidle, stylu jízdy a podmínkách používání (klima, nájezd atd.).
Jaká je cena nafty ve Francii?
Cena nafty se mění denně v závislosti na cenách ropy, sezónní poptávce a zdanění. V dubnu 2025 je její průměrná cena přibližně 1,75 € za litr, ale existují velké rozdíly podle regionu a typu stanice (hypermarket, dálnice, nezávislá stanice).
👉 Podívej se na stránku palivo nafta, kde najdeš aktuální ceny podle departementů a obcí.
Dopad na životní prostředí a alternativy
Přestože naftu stále používá velká část vozového parku, u osobních vozidel je postupně nahrazována:
- Benzinové hybridy a elektromobily si získávají oblibu, zejména ve městech.
- Vrací se také motory na LPG, které jsou levnější a čistší.
Diesel je však obtížné nahradit v nákladní dopravě, zemědělství a profesionálním využití, kde zůstává jeho energetická účinnost výhodou.
Jaká budoucnost čeká naftu?
Do roku 2035 plánuje Evropská unie ukončit prodej nových automobilů se spalovacím motorem, což zahrne i dieselové motory. Vozidla, která už jezdí, však budou naftu používat ještě mnoho let.
Někteří výrobci investují do alternativ, jako je syntetická nafta nebo HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), syntetická nafta vyráběná z rostlinných zbytků.