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Comment nous calculons les moyennes de prix carburant

Les moyennes publiées sur Prix-Carburant.eu ne sont pas de simples additions automatiques. Elles reposent sur une logique destinée à produire un indicateur cohérent, lisible et réutilisable à partir de prix déclarés par les stations.

Dernière mise à jour connue18/04/2026 18:58
Stations distinctes détectées10 194
Relevés datés du jour11 079
Types de carburants présents6

1. Sélection des prix pris en compte

Pour calculer une moyenne sur un carburant donné, nous sélectionnons d’abord les enregistrements correspondant à ce carburant dans la table de prix, puis nous les relions au périmètre géographique ou commercial visé.

Exemple : une moyenne départementale sur le Gazole nécessite de ne retenir que les prix Gazole des stations du département concerné.

2. Filtre de fraîcheur des données

Nous appliquons un filtre temporel pour éviter qu’une moyenne récente soit déformée par des relevés trop anciens. Le principe consiste à privilégier les données dont la date de mise à jour reste compatible avec une lecture actuelle du marché.

Dans la pratique, ce filtre permet d’écarter des stations qui n’ont pas actualisé leurs prix depuis trop longtemps pour être représentatives d’une tendance du jour ou de la semaine.

Le seuil exact utilisé par Prix-carburant.eu est de 7 jours. Une moyenne n’est utile que si sa matière première est suffisamment fraîche.

3. Agrégation et périmètres

Une fois les prix sélectionnés, la moyenne est obtenue par agrégation sur le périmètre demandé. Le plus souvent, il s’agit d’une moyenne arithmétique des prix retenus.

  • niveau France : toutes les stations retenues sur le territoire ;
  • niveau département : stations rattachées au département ;
  • niveau commune : stations de la commune ;
  • niveau marque : stations appartenant à l’enseigne concernée.

4. Comment nous rendons les comparaisons plus robustes

Nos pages de comparaison ne se contentent pas d’afficher une moyenne brute. Nous cherchons aussi à rendre l’indicateur intelligible en l’accompagnant, selon les cas, de minimums, maximums, nombre de stations, dates de mise à jour ou variations dans le temps.

Cette approche permet d’éviter qu’un seul chiffre soit lu hors contexte. Une moyenne n’est pas une vérité absolue ; c’est un résumé qui devient beaucoup plus utile lorsqu’il est replacé dans son environnement de calcul.

5. Formule simplifiée

Dans sa forme la plus simple, le calcul suit ce schéma :

Moyenne carburant = SOMME(prix retenus) / NOMBRE(prix retenus)

La partie essentielle ne réside pas seulement dans la formule, mais dans la définition de ce qui est retenu et ce qui est exclu avant le calcul.

Questions fréquentes

Pourquoi ne pas utiliser tous les prix disponibles sans filtre ?

Parce qu’une donnée trop ancienne peut rendre la moyenne trompeuse pour un usage actuel. Certaines stations peuvent également cesser de proposer un carburant sans le retirer immédiatement de leur déclaration officielle. Dans ce cas, le dernier prix reste présent dans le flux avec une date de mise à jour ancienne, ce qui rend la donnée obsolète. Le flux officiel n’étant pas automatiquement corrigé, ces informations ne sont supprimées qu’après intervention manuelle de l’autorité compétente. C’est pourquoi nous appliquons des filtres sur la fraîcheur des données afin de garantir des moyennes fiables et représentatives du marché réel.

La moyenne est-elle pondérée ?

Le principe de base présenté ici repose sur une moyenne des prix retenus.

Pourquoi afficher aussi le nombre de stations ?

Parce que la robustesse d’une moyenne dépend aussi du volume de données disponibles.

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