Le 17 juin 2025, l’Assemblée nationale a voté une mesure visant à supprimer les Zones à faibles émissions (ZFE). Cette décision n’est toutefois pas définitive : une Commission mixte paritaire doit se prononcer le 30 septembre, puis le Conseil constitutionnel pourrait, à l’issue du processus, censurer tout ou partie du texte. Dans l’attente, la réglementation en vigueur prévoit que la vignette Crit’Air sera obligatoire en 2026 dans 42 métropoles françaises.
Vignette Crit’Air : principe et objectif
La vignette Crit’Air est un certificat qui identifie le niveau d’émissions d’un véhicule selon deux critères : le type de carburant et l’année d’immatriculation. L’échelle va de 0 (véhicules électriques) à 5. Cette classification s’inscrit dans la stratégie de réduction de la pollution urbaine, notamment au sein des ZFE mises en place dans les grandes agglomérations.
En 2026, sauf évolution législative contraire à l’issue du processus mentionné plus haut, la possession de la vignette Crit’Air sera exigée dans les 42 villes listées par la source. L’objectif est de limiter l’accès des véhicules plus anciens et considérés comme plus polluants dans les secteurs où l’exposition aux particules est la plus sensible.
Classification : rappels fournis par la source
La source rappelle que, dans cette logique de classement, les restrictions deviennent significatives à partir de Crit’Air 3. Sont notamment concernés :
- les diesels d’avant 2011 ;
- les essences d’avant 2006.
Elle précise également un exemple local : Strasbourg prévoit d’interdire totalement les véhicules Crit’Air 3 à compter du 31 décembre 2026. Cet exemple illustre que chaque agglomération applique un calendrier et des modalités propres, dans le cadre général des ZFE.
Sanctions en cas d’absence de vignette
La source indique que circuler sans vignette Crit’Air dans les zones concernées expose à des amendes qui peuvent aller de 68 € à 450 €, avec des contrôles renforcés dans les ZFE. Les récidives font l’objet de sanctions appuyées.
Pourquoi autant de villes ?
Les ZFE ont été instaurées pour protéger la qualité de l’air dans les grands centres urbains. La source décrit un mouvement de fond dans lequel les métropoles françaises, de Paris à Grenoble, se dotent d’outils de régulation destinés à réduire l’exposition des habitants aux polluants atmosphériques. Le calendrier et la sévérité des restrictions sont définis localement, mais l’objectif affiché est commun.
Liste des 42 villes où la vignette Crit’Air est annoncée obligatoire en 2026
Conformément à la source citée, voici la liste intégrale des 42 villes concernées :
- Paris
- Lyon
- Marseille
- Toulouse
- Nice
- Nantes
- Strasbourg
- Montpellier
- Bordeaux
- Lille
- Rennes
- Reims
- Saint-Étienne
- Toulon
- Angers
- Grenoble
- Dijon
- Nîmes
- Aix-Marseille-Provence
- Clermont-Ferrand
- Brest
- Limoges
- Le Havre
- Saint-Denis
- Villeurbanne
- Amiens
- Metz
- Besançon
- Perpignan
- Orléans
- Rouen
- Mulhouse
- Caen
- Versailles
- Créteil
- Pau
- Antibes
- Saint-Paul
- Boulogne-Billancourt
- La Rochelle
- Tourcoing
- Poitiers
Infos pratiques et suivi
La ADCF souligne que l’issue du processus législatif (Commission mixte paritaire puis, le cas échéant, Conseil constitutionnel) peut encore modifier le cadre d’ensemble. D’ici là, les automobilistes sont invités à s’informer sur les modalités locales et à vérifier la catégorie de leur véhicule.
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