Bornes de recharge : le gouvernement accélère en 2025 avec un plan ambitieux
Le 16 mai 2025, le gouvernement français a présenté un nouveau plan national pour développer massivement les bornes de recharge pour véhicules électriques (VE). L’objectif : rendre la recharge plus accessible, plus transparente et plus homogène sur l’ensemble du territoire.
7 millions de points de recharge visés d’ici 2030
Actuellement, la France dispose d’environ 2,5 millions de points de recharge, dont plus de 168 000 sont ouverts au public. Le plan gouvernemental prévoit de porter ce chiffre à 7 millions d’ici 2030, dont 400 000 bornes publiques, avec au moins 50 000 bornes de recharge rapide pour répondre aux besoins sur autoroutes et grands axes.
Pour soutenir cette croissance, le plan s’appuie notamment sur :
- des appels à projets simplifiés ;
- un soutien accru aux collectivités locales ;
- des aides à l’installation dans les zones rurales et les logements collectifs.
Faciliter l’accès et l’usage des bornes
Au-delà du volume, l’accent est mis sur l’expérience utilisateur. Le gouvernement souhaite que chaque usager puisse :
- trouver facilement une borne à proximité ;
- connaître les tarifs à l’avance de manière claire ;
- bénéficier de l’interopérabilité entre opérateurs sans abonnement.
Ainsi, à partir de 2026, toutes les bornes devront :
- permettre un paiement immédiat par carte bancaire ou application ;
- afficher en temps réel leur disponibilité et leurs prix ;
- respecter un cadre tarifaire transparent.
Ce type de transparence est déjà partiellement assuré par certains outils comme prix-carburant.eu, qui intègre désormais les bornes électriques à ses comparateurs.
Des heures « super creuses » pour alléger la facture
Parmi les nouvelles mesures envisagées, le gouvernement souhaite introduire une tarification différenciée selon les heures de la journée. Des « heures super creuses », notamment la nuit et les week-ends, permettraient de bénéficier de tarifs avantageux pour inciter les utilisateurs à recharger en dehors des pics de consommation. Cela contribuerait à lisser la demande sur le réseau électrique et à proposer une recharge plus économique.
Faciliter l’installation en copropriété
Un autre défi majeur concerne l’installation de bornes dans les immeubles collectifs. Le gouvernement entend simplifier les démarches administratives et lever les freins techniques pour faciliter l’équipement des parkings de copropriété. Des mesures spécifiques sont prévues pour accélérer les délais et renforcer le droit à la prise, en lien avec les syndics et les gestionnaires d’immeubles.
Un déploiement mieux réparti sur le territoire
Un autre enjeu majeur du plan est la répartition géographique. Les zones périurbaines, rurales et les axes routiers secondaires sont encore mal couverts, ce qui freine l’adoption du VE dans ces secteurs. Le plan prévoit :
- des incitations spécifiques pour les collectivités rurales ;
- l’équipement systématique des parkings publics ;
- l'installation de bornes dans 100 % des aires de service autoroutières.
Interopérabilité et standardisation technique
Le gouvernement veut mettre fin à la fragmentation du marché. À l’avenir, tous les opérateurs devront adopter des standards communs, compatibles entre eux.
Les bornes financées sur fonds publics devront impérativement :
- être compatibles avec tous les types de véhicules ;
- garantir un taux de disponibilité minimal (> 95 %) ;
- faire l’objet de rapports d’exploitation réguliers à l’ADEME.
Quel financement pour ce plan ?
Le financement repose sur un mix :
- fonds européens (plan RePowerEU),
- subventions de l’État et des régions,
- cofinancements privés,
- recettes de la TICPE sur les carburants fossiles.
Un fonds dédié de 250 millions d’euros sur 3 ans est prévu pour accélérer les projets prioritaires.
Informer les usagers : vers une plateforme centralisée
Le plan prévoit également une meilleure transparence des données liées aux bornes : localisation, disponibilité en temps réel, vitesse de recharge et tarification. Une centralisation des informations est en cours via des plateformes ouvertes ou partenariales, pour permettre aux automobilistes de mieux prévoir leurs recharges et limiter les déconvenues.
Une stratégie industrielle et environnementale
Ce développement massif des infrastructures s’inscrit dans une stratégie plus globale de transition énergétique et de souveraineté industrielle. L’État souhaite soutenir la filière française de la recharge, favoriser la fabrication locale des bornes et encourager une mobilité électrique vertueuse, en cohérence avec les objectifs climatiques de la France.