Indonésie : le biodiesel B50 prévu pour 2026, mais lancement retardé

Selon Reuters, l’Indonésie, premier producteur mondial d’huile de palme, vise l’introduction du biodiesel B50 en 2026. Toutefois, un lancement en janvier paraît peu probable selon le ministère de l’Énergie. L’objectif reste d’accroître la part de biocarburant dans le gazole pour réduire la facture d’importation et soutenir la filière locale.

Qu’est-ce que le B50 ?

Le B50 est un mélange composé de 50 % de biodiesel (principalement issu de l’huile de palme) et de 50 % de gazole fossile. Il s’inscrit dans la montée en puissance progressive des mélanges B20 → B30 → B35 → B50, avec des gains attendus en matière d’émissions et d’indépendance énergétique.

Impacts économiques et de marché

À court terme, la montée en puissance du B50 pourrait renforcer la demande d’huile de palme, influer sur les prix internationaux des oléagineux et réduire la dépendance indonésienne au diesel importé. Pour les marchés européens, l’effet passe par les matières premières (oléagineux) et la compétitivité des biocarburants avancés.

ourquoi un report probable du lancement en janvier ?

Le repôrt probalement du mancemnt esyt dû principalement aux contraintes logistiques : adaptation des capacités de transestérification, stockage et distribution. Aux vérifications techniques pour une validation à grande échelle sur flottes poids lourds et moteurs hors-route. Et enfin pour la sécurisation des volumes : garantir l’approvisionnement sans tension sur les huiles végétales.

Le B50 promet une baisse des émissions de CO₂ par litre consommé, mais soulève des interrogations liées à la déforestation et à l’affectation des terres. Ces sujets resteront au cœur du débat réglementaire et des critères de durabilité.