Un supplément « carburant » pour une voiture électrique
Aux États-Unis, un client ayant loué une Tesla Model 3 chez Hertz a découvert, à la réception de sa facture finale, une ligne de 277 dollars de frais de carburant (environ 250 €). Le véhicule, pourtant entièrement électrique, avait été rendu en bon état avec une batterie rechargée à 96 %. Le cas, rapporté par Capital et relayé par Auto Plus, interroge la cohérence des grilles tarifaires appliquées par certains loueurs.
Une option « Skip the Pump » payée 35 dollars
Le locataire avait souscrit l’option « Skip the Pump », facturée 35 dollars, qui prévoyait explicitement que la recharge du véhicule soit gérée par le loueur lors de la restitution. Dans ce cadre, il n’était pas tenu de rendre la batterie à un niveau précis. Malgré cela, la facturation d’un « carburant » est apparue sur la note finale.
Interrogée, l’agence a indiqué, selon les articles cités, que le service avait été fourni et que le contrat signé mentionnait une option liée au carburant, justifiant l’absence de remboursement. Cette position ne répond toutefois pas à l’incompatibilité évidente entre un supplément « carburant » et un véhicule sans réservoir d’essence.
Le contexte : une location le temps d’un week-end à Los Angeles
Le conducteur avait choisi une Tesla pour un court séjour à Los Angeles, afin de profiter d’un modèle 100 % électrique. Selon Verivox, les véhicules électriques consommeraient 46 % de moins que les modèles thermiques. Dans ce cadre, l’apparition d’un poste « carburant » de 277 dollars a suscité l’incompréhension du client et une large reprise médiatique.
Face à la situation, le client a contesté la facture. D’après la presse spécialisée, un employé du loueur a confirmé que le service était dû, au motif que l’option figurait dans le contrat. Cette explication a nourri les interrogations sur la lisibilité des contrats et la manière dont les systèmes de facturation distinguent — ou non — les motorisations électriques des motorisations thermiques.
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