Depuis plusieurs semaines, le conflit entre Israël et l'Iran ravive les inquiétudes sur l'approvisionnement mondial en produits pétroliers raffinés. Les routes maritimes du Golfe sont sous tension, les assurances s'envolent et les compagnies pétrolières comme Shell annoncent des réajustements logistiques majeurs.
Une pression immédiate sur le marché du diesel
Le diesel est particulièrement touché : il représente encore près de la moitié des carburants utilisés pour le transport en Europe. Or, une partie significative provient d'importations en provenance du Moyen-Orient et d'Asie. Reuters rapporte une hausse de plus de 12 % sur les contrats diesel ICE en quelques jours, atteignant des sommets rarement vus depuis 2022.
Shell a déclaré qu'elle restait « très prudente » concernant ses activités dans la région, ajustant ses routes maritimes pour limiter les risques. Les assurances pour les tankers traversant le détroit d'Hormuz ont doublé, et de nombreux cargos attendent désormais l'aval des autorités pour traverser cette zone stratégique.
Impact sur les prix à la pompe en Europe
En France, les premières hausses commencent déjà à se faire sentir dans certaines zones portuaires et régions fortement dépendantes du diesel. Selon prix-carburant.eu, le prix moyen du gazole a augmenté de 3 à 4 centimes en une semaine.
Cette situation rappelle combien la transition énergétique européenne est urgente, alors que la dépendance aux importations de carburants fossiles reste forte.
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