Face aux enjeux climatiques et à l’évolution de la législation, les alternatives au gazole classique se développent en France. Parmi elles, le B10, enrichi en biocarburant, et le HVO100, un diesel de synthèse renouvelable, attirent de plus en plus l’attention. Comment fonctionnent-ils ? Sont-ils compatibles avec tous les moteurs ? Et à quel prix ? Voici ce qu’il faut savoir.
Le gazole B10 : une évolution du B7
Le B10 est un carburant diesel qui contient jusqu’à 10 % d’esters méthyliques d’acides gras (EMAG), issus de matières végétales ou de graisses recyclées. Il représente une version enrichie du B7, la norme actuellement utilisée dans les stations françaises.
Ce qu’il apporte :
- Une réduction modérée des émissions de CO₂ (jusqu’à –3 %)
- Une production partiellement locale
- Une distribution déjà en place chez de nombreuses enseignes (Leclerc, Système U…)
Ce qu’il faut surveiller :
Une compatibilité partielle avec les véhicules diesel, notamment ceux fabriqués avant 2010
Des risques mécaniques sur les moteurs non conçus pour le B10 (usure prématurée des joints, durites…)
Bon à savoir : la liste officielle des véhicules compatibles a été publiée par le ministère en 2018. Elle inclut de nombreux modèles récents de Peugeot, Renault, Volkswagen ou Citroën.
HVO100 : un diesel nouvelle génération
Le HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) est un gazole produit à partir d’huiles végétales ou de graisses résiduelles, hydrogénées à haute température. Contrairement au B10, le HVO100 ne contient aucune part de diesel fossile.
Ses atouts :
- Une compatibilité avec presque tous les moteurs diesel récents
- Une réduction des émissions de CO₂ jusqu’à 90 % en cycle de vie
- Une combustion plus propre (moins de particules fines et d’oxydes d’azote)
Ses limites :
- Un prix plus élevé, compris entre 1,85 € et 2,05 € le litre
- Une disponibilité encore limitée aux réseaux professionnels (TotalEnergies, Neste, AS 24)
Prix des gazoles en 2025
| Carburant | Prix moyen constaté |
|---|---|
| B10 | 1,678 €/L |
| B7 | 1,692 €/L |
| HVO100 | 1,85 à 2,05 €/L |
Source : prix-carburant.eu – relevés début 2025
Quelle option choisir ?
Le choix entre B10, B7 ou HVO dépend de plusieurs facteurs :
- La compatibilité moteur (vérifiez auprès du constructeur)
- Votre budget carburant
- Vos objectifs écologiques
Le B10 constitue une alternative plus verte au B7, sans surcoût significatif, à condition que votre véhicule soit compatible. Le HVO, quant à lui, offre une solution quasi décarbonée, mais à un prix supérieur et avec une accessibilité encore restreinte.
En résumé
| Critère | B10 | HVO100 |
|---|---|---|
| Teneur en biocarburant | Jusqu’à 10 % | 100 % renouvelable |
| Réduction CO₂ | Légère à modérée | Très forte |
| Compatibilité moteur | Partielle | Très large |
| Prix au litre | Moins cher | Plus cher |
| Disponibilité | Assez bonne | Limitée (réseau pro) |
Sources & références
Ministère de la Transition écologique
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