Le coût du carburant reste au cœur des préoccupations des automobilistes français. Entre hausse des prix à la pompe, transition énergétique et popularité croissante des véhicules électriques, il devient essentiel de comprendre combien dépense réellement un conducteur chaque année en carburant.
En 2024, un automobiliste français a déboursé en moyenne entre 1 150 et 1 653 € par an pour faire rouler son véhicule thermique, contre à peine 360 € pour un véhicule électrique rechargé à domicile. Ces chiffres éclairent la transformation silencieuse en cours dans le paysage automobile.
Un kilométrage annuel stable autour de 12 000 km
Selon le Service des données et études statistiques du ministère de la Transition écologique, un automobiliste français parcourt en moyenne environ 11 700 km par an avec sa voiture particulière. Pour simplifier les calculs, les experts retiennent souvent une base arrondie de 12 000 km par an, ce qui correspond aussi à une moyenne européenne.
Des carburants toujours chers en 2024
Malgré une baisse des tensions sur les marchés pétroliers en 2024, les prix à la pompe sont restés élevés :
- Essence SP95-E10 : 1,79 €/L en moyenne sur l’année
- Gazole : 1,71 €/L
Ces niveaux, proches de ceux atteints en 2022 après le choc ukrainien, continuent de peser lourd dans le budget des ménages.
En revanche, le coût de l’électricité à domicile pour la recharge d’un véhicule électrique tourne autour de 0,20 €/kWh, ce qui change radicalement la donne.
Diesel, essence, électrique : le match des coûts annuels
| Type de véhicule | Kilométrage annuel | Consommation moyenne | Prix unitaire | Coût annuel |
|---|---|---|---|---|
| Essence (SP95-E10) | 12 000 km | 7,7 L/100 km | 1,79 €/L | ≈ 1 653 € |
| Diesel | 12 000 km | 5,6 L/100 km | 1,71 €/L | ≈ 1 150 € |
| Électrique | 12 000 km | 15 kWh/100 km | 0,20 €/kWh | ≈ 360 € |
Ces chiffres confirment ce que beaucoup pressentaient déjà : l’électricité coûte 3 à 5 fois moins cher que les carburants fossiles pour un usage comparable.
« Rouler en électrique permet de réduire drastiquement sa facture annuelle, à condition de recharger principalement à domicile. »
Pourquoi l’électrique coûte-t-il si peu ?
Le secret tient à la combinaison de deux facteurs : le rendement énergétique supérieur des moteurs électriques et le prix au kWh très compétitif, surtout hors heures pleines. Recharger à domicile revient en moyenne à 3 €/100 km, contre environ 7 à 10 €/100 km pour les voitures thermiques.
Cependant, ces chiffres peuvent varier. Les recharges sur bornes rapides publiques peuvent dépasser les 0,50 €/kWh, ce qui fait grimper la facture. D’où l’importance d’identifier les bornes électriques les plus économiques dans sa région.
Diesel ou essence : toujours une question d’usage
Le diesel garde encore un avantage économique dans certains cas. Moins gourmand (5,6 L/100 km contre 7,7 L/100 km pour une essence), il reste pertinent pour les gros rouleurs, malgré une image ternie par les politiques écologiques et les restrictions en ZFE.
Mais l’écart entre essence et diesel se réduit, d’autant que les véhicules diesel sont de moins en moins vendus : selon les chiffres de 2023, moins de 10 % des voitures neuves immatriculées en France étaient diesel.
Et pour 2025 ?
Les premières données de 2025 confirment une certaine baisse des prix (2% pour le Gasoil, 3% pour l'essence), avec une légère baisse des carburants fossiles en début d’année. Néanmoins, la volenté des USA de faire baisser les prix et une issue probable à la guerre en Ukraine pourraient à nouveau baisser le prix du baril et réduire le budget des conducteurs.
Les automobilistes cherchent donc à optimiser leur consommation, à travers l’éco-conduite, le covoiturage ou encore la comparaison quotidienne des prix du carburant sur notre site.
Ce différentiel de coût annuel devient un argument de poids pour ceux qui envisagent de changer de véhicule. Si le prix d’achat d’un VE reste élevé, son faible coût d’usage compense progressivement.
En dix ans, un conducteur peut économiser jusqu’à 10 000 € en énergie s’il roule électrique, à condition de bénéficier d’un tarif d’électricité raisonnable.