E20 : tout comprendre sur ce nouveau carburant

Qu’est-ce que le carburant E20 ?

Le E20 est un carburant composé de 20 % de bioéthanol et 80 % d’essence fossile. Il représente une évolution du SP95-E10, aujourd’hui largement distribué en France. Le bioéthanol est produit à partir de matières végétales (betterave, canne à sucre, maïs), ce qui confère au E20 une composante renouvelable.

Pourquoi développer le E20 ?

Face aux objectifs européens de réduction des émissions de gaz à effet de serre et à la recherche d’indépendance énergétique, le E20 s’impose comme un carburant de transition. Il permet d’augmenter la part de carburant renouvelable sans imposer une conversion massive du parc automobile.

Quels sont les avantages du E20 ?

• Réduction des émissions de CO₂ : jusqu’à –16 % par rapport au SP95.
• Meilleure indépendance énergétique : grâce à une production locale de bioéthanol.
• Technologie éprouvée : proche du SP95-E10 déjà compatible avec 95 % des véhicules essence.

Quelles limites ou contraintes ?

Le E20 n’est pas exempt de défis :

• Compatibilité moteur : les véhicules anciens peuvent souffrir d’une usure prématurée du circuit carburant.
• Légère surconsommation : de l’ordre de 3 % selon l’ADAC, en raison du pouvoir calorifique plus faible de l’éthanol.
• Homologation nécessaire : la norme européenne actuelle plafonne à 10 % l’éthanol dans l’essence.

Quels véhicules sont compatibles ?

De nombreux modèles récents essence sont déjà compatibles avec le E20. Les véhicules flex-fuel et les modèles post-2015 pourraient être homologués avec de simples ajustements, mais cela dépendra des constructeurs et des réglementations à venir.

Vers une généralisation du E20 en France ?

Le E20 est actuellement en phase de test en Allemagne, mais n’est pas encore distribué en France. Son avenir dépendra :

• de l’adoption d’une nouvelle norme européenne,
• des résultats des tests techniques,
• et de l’acceptation des automobilistes.

Comparaison avec les autres essences

À suivre : notre article sur le Superéthanol E85.

Sources : ADEME, ADAC, Ministère de la transition énergétique