Zakaj liter bencina na Nizozemskem stane precej več kot v Španiji ali Bolgariji? Za ceno na črpalki imajo osrednjo vlogo davki. Trošarine, DDV, nacionalne proračunske odločitve, okoljske politike ter zvišanja med julijem 2025 in januarjem 2026 pojasnjujejo velik del razlik med evropskimi državami.
V Evropi cena goriv ni odvisna samo od surove nafte ali rafiniranja. Velik del zneska, ki ga plača voznik, so davki. V igri sta dve glavni dajatvi: trošarina, ki je fiksen znesek na liter, in DDV, ki se obračunava v odstotkih. Ta mehanizem pojasnjuje, zakaj imajo sosednje države lahko precejšnje razlike pri bencinu in pri dizlu.
Leta 2026 so razlike še vedno zelo izrazite. Nizozemska vodi na lestvici trošarin za bencin SP95, medtem ko sta Malta in Bolgarija med najmanj obdavčenimi državami. Pri dizlu ostajajo visoko Italija, Irska in Belgija, medtem ko imajo Španija, Slovaška in Švedska zmernejšo obdavčitev.
Vrednosti v tabeli veljajo na dan 1. januarja 2026. Za Francijo carina objavlja stopnje trošarine, ki se uporabljajo od 1. julija 2026; predstavljene so v razdelku, namenjenem tej državi.
Kako so sestavljeni davki na goriva v Evropi?
Obdavčitev goriv temelji na dveh ravneh:
- Trošarina: fiksen znesek v evrih na liter, ki ga določi vsaka država.
- DDV: odstotek, ki se uporabi za prodajno ceno, zato se obračuna tudi na fiksni davek.
Ta sistem ustvarja kumulativni učinek: v državah, kjer je trošarina že visoka, DDV še dodatno poveča skupno breme za voznika. Zato davki močno vplivajo na končno ceno, zlasti pri bencinu.
Primerjalna tabela trošarin na goriva v Evropi leta 2026
Spodnja tabela povzema več pomembnih evropskih trgov. Omogoča hitro primerjavo trošarine na SP95 in dizel, stopnje DDV ter trošarine z DDV na liter, torej trošarine, povečane za DDV, ki se obračuna nanjo.
| Država | Trošarina na SP95 | Trošarina na dizel | DDV | Trošarina z DDV, SP95 | Trošarina z DDV, dizel |
|---|---|---|---|---|---|
| Nizozemska | 0,845 €/l | 0,552 €/l | 21 % | 1,022 €/l | 0,668 €/l |
| Danska | 0,717 €/l | 0,569 €/l | 25 % | 0,896 €/l | 0,711 €/l |
| Italija | 0,713 €/l | 0,632 €/l | 22 % | 0,870 €/l | 0,771 €/l |
| Irska | 0,706 €/l | 0,616 €/l | 23 % | 0,868 €/l | 0,758 €/l |
| Grčija | 0,700 €/l | 0,410 €/l | 24 % | 0,868 €/l | 0,508 €/l |
| Francija | 0,683 €/l | 0,594 €/l | 20 % | 0,820 €/l | 0,713 €/l |
| Finska | 0,672 €/l | 0,487 €/l | 26 % | 0,847 €/l | 0,614 €/l |
| Portugalska | 0,657 €/l | 0,535 €/l | 23 % | 0,808 €/l | 0,658 €/l |
| Nemčija | 0,655 €/l | 0,470 €/l | 19 % | 0,779 €/l | 0,559 €/l |
| Romunija | 0,602 €/l | 0,552 €/l | 19 % | 0,716 €/l | 0,657 €/l |
| Belgija | 0,600 €/l | 0,600 €/l | 21 % | 0,726 €/l | 0,726 €/l |
| Luksemburg | 0,569 €/l | 0,465 €/l | 17 % | 0,666 €/l | 0,544 €/l |
| Litva | 0,562 €/l | 0,554 €/l | 21 % | 0,680 €/l | 0,670 €/l |
| Slovaška | 0,514 €/l | 0,368 €/l | 23 % | 0,632 €/l | 0,453 €/l |
| Španija | 0,504 €/l | 0,379 €/l | 21 % | 0,610 €/l | 0,459 €/l |
| Švedska | 0,434 €/l | 0,359 €/l | 25 % | 0,543 €/l | 0,449 €/l |
| Poljska | 0,423 €/l | 0,391 €/l | 23 % | 0,520 €/l | 0,481 €/l |
| Bolgarija | 0,363 €/l | 0,330 €/l | 20 % | 0,436 €/l | 0,396 €/l |
| Malta | 0,359 €/l | 0,330 €/l | 18 % | 0,424 €/l | 0,389 €/l |
Branje tabele: trošarina z DDV se izračuna takole: trošarina × (1 + stopnja DDV). Za Francijo je to 0,683 × 1,20 = 0,820 €/l za SP95. Ta znesek ne vključuje DDV, obračunanega na ceno goriva pred davki, zato ne ustreza vsem davkom, ki so vsebovani v ceni na črpalki.
Ta lestvica takoj pokaže, da je Francija v zgornjem delu tabele, vendar jo pri bencinu prehitevajo Nizozemska, Danska, Italija, Irska in Grčija. Pri dizlu pa je na prvem mestu Italija, pred Irsko, Belgijo in Francijo.
Zvišanja davkov med julijem 2025 in januarjem 2026 so spremenila razvrstitev
Med popisom julija 2025 in popisom 1. januarja 2026 je več držav članic zvišalo davke na goriva, včasih zelo izrazito. Ta zvišanja pojasnjujejo del novih razlik, vidnih v podatkih za leto 2026.
| Država | Zvišanje pri bencinu od julija 2025 | Zvišanje pri dizlu od julija 2025 | Komentar |
|---|---|---|---|
| Romunija | +0,094 €/l | +0,086 €/l | Najizrazitejše zvišanje med navedenimi državami. |
| Nizozemska | +0,056 €/l | +0,036 €/l | Še dodatno utrjuje prvo mesto pri SP95. |
| Litva | +0,049 €/l | +0,034 €/l | Znatno zvišanje pri obeh gorivih. |
| Latvija | +0,023 €/l | +0,027 €/l | Občutno zvišanje, zlasti pri dizlu. |
| Portugalska | +0,022 €/l | +0,031 €/l | Okrepitev obdavčitve, zlasti pri dizlu. |
| Češka | +0,021 €/l | +0,016 €/l | Zmernejši, a viden porast. |
| Irska | +0,017 €/l | +0,020 €/l | Utrjuje svoj položaj med najbolj obdavčenimi državami. |
| Druge države članice | < 0,020 €/l | < 0,020 €/l | Manjše spremembe, zakonodajne ali povezane s pretvorbami valut. |
Romunija je najbolj izrazit primer med navedenimi državami, s skoraj 10 centov zvišanja pri bencinu in več kot 8 centov pri dizlu. Tudi Nizozemska je močno zvišala obdavčitev, kar prispeva k njenemu položaju najbolj obdavčene države v Evropi pri SP95 v tem naboru podatkov. Litva, Latvija in Portugalska prav tako kažejo jasen premik k težji obdavčitvi.
Francija, Španija, Nemčija, Luksemburg: štirje zelo različni modeli
Francoskim voznikom primerjava obdavčitve v sosednjih državah pomaga bolje razumeti razlike, opažene na črpalkah.
Francija
S trošarino 0,683 €/l za SP95 in 0,594 €/l za dizel na dan 1. januarja 2026 Francija ostaja v skupini močno obdavčenih držav. Njen 20-odstotni DDV še dodatno povečuje težo obdavčitve. To pojasnjuje, zakaj je vprašanje cen goriv še naprej zelo občutljivo v političnem in družbenem smislu.
Od 1. julija 2026 okrožnica carine z dne 29. junija 2026 določa trošarino v celinski Franciji (brez Korzike) na 0,6075 €/l za dizel, 0,6902 €/l za SP95-E5 in SP98 ter 0,6702 €/l za SP95-E10. Tabela ohranja vrednosti z dne 1. januarja 2026, da ostane primerljiva z drugimi državami.
Španija
Španija ohranja bistveno zmernejšo obdavčitev, s 0,504 €/l za SP95 in 0,379 €/l za dizel. Ta razlika mehansko ustvarja zelo vidne razlike v obmejnih območjih in za voznike, ki primerjajo cene na evropski ravni.
Nemčija
Nemčija je pri bencinu na visoki ravni, pri dizlu pa bistveno nižje kot Francija. Njen model prikazuje kompromis med visoko obdavčitvijo, gospodarsko težo prometa in nujnostjo ohranjanja konkurenčnosti na evropskem trgu.
Luksemburg
Luksemburg ostaja poseben primer. Zaradi nižje ravni obdavčitve kot v Franciji, Belgiji ali Nemčiji je klasična točka privlačnosti za voznike in prevozne strokovnjake.
Zakaj je dizel pogosto manj obdavčen kot bencin?
V mnogih evropskih državah dizel še vedno uživa nižjo obdavčitev kot bencin. To se zgodovinsko pojasnjuje s težo cestnega prometa, logistike in poklicne rabe. Z nižjo obdavčitvijo dizla se je preprečilo čezmerno povečanje stroškov prevoza tovora, trgovine in poti, povezanih z gospodarsko dejavnostjo.
Vendar ta davčna prednost vse pogosteje postaja vprašljiva. Zaradi podnebnih ciljev ostaja pritisk za približevanje bencina in dizla močan. Zvišanja, ugotovljena med julijem 2025 in januarjem 2026 v več državah, kažejo, da je smer prej proti postopnemu večanju davčnega bremena, vključno z dizlom.
Kakšen je konkreten vpliv na voznike in prevoznike?
Ko se davki zvišajo za nekaj centov na liter, je lahko učinek na letni proračun precejšen. Za voznika, ki porabi 1 500 litrov na leto, zvišanje za 0,05 €/l pomeni že 75 € dodatnih stroškov. V obsegu voznega parka ali cestnega prometa je vpliv veliko večji.
Ta resničnost pojasnjuje:
- odločitve o točenju goriva v bližini meja;
- nakupovalni turizem na črpalkah;
- politične napetosti okoli davčnih zvišanj;
- občutljivost cen goriv v javni razpravi.
Najbolj obdavčene države leta 2026
Če se osredotočimo na bencin SP95, na lestvici jasno prevladujejo Nizozemska, Danska, Italija, Irska in Grčija. Pri dizlu so v zgornjem delu tabele Italija, Irska, Belgija in Francija.
Na drugem koncu Malta, Bolgarija, Poljska ali tudi Španija ohranjajo zmernejše ravni obdavčitve, odvisno od goriva. To ne pomeni samodejno, da bo končna cena tam vedno najnižja, saj vplivajo tudi drugi dejavniki, vendar so davki še vedno pomemben dejavnik.
Pogosta vprašanja o davkih na goriva v Evropi
Katera država v Evropi leta 2026 najbolj obdavčuje bencin?
V tej tabeli je pri SP95 na prvem mestu Nizozemska s trošarino 0,845 €/l.
Katera država v Evropi leta 2026 najbolj obdavčuje dizel?
Pri dizlu je v uporabljenih podatkih najvišja Italija z 0,632 €/l.
Zakaj se cene goriv med evropskimi državami tako zelo razlikujejo?
Ker vsaka država določi svojo višino trošarine in svojo stopnjo DDV. Surova nafta je skupni dejavnik, vendar davki ustvarjajo zelo velike razlike.
Ali je Francija med najbolj obdavčenimi državami?
Da. Leta 2026 je Francija med državami z visoko obdavčitvijo tako pri bencinu kot pri dizlu.
Ali so se davki zvišali med julijem 2025 in januarjem 2026?
Da. Več držav je zvišalo davke, zlasti Romunija, Nizozemska, Litva, Latvija, Portugalska, Češka in Irska.
Energetska kriza 2026: začasna znižanja, ki zamegljujejo razvrstitev
Od konca februarja 2026 je zaostritev konflikta na Bližnjem vzhodu povzročila nenaden in trajen porast veleprodajnih in maloprodajnih cen goriv po vsej Evropski uniji, z občasnimi konicami +14 % pri bencinu in do +30 % pri dizlu v primerjavi z ravnmi pred krizo. Zaradi tega skoka cen je več držav članic od Sveta Evropske unije pridobilo začasne odstopanja, ki jim omogočajo uporabo trošarin, nižjih od evropskega minimuma, kar predvideva direktiva o obdavčevanju energije.
Hrvaška je tako dosegla znižanje za 0,2195 €/l pri neosvinčenem bencinu in za 0,225 €/l pri dizlu, ki velja od 1. avgusta 2026 do 31. januarja 2027. Švedska je med majem in septembrom 2026 znižala trošarino na dizel za 0,40 SEK/l in trošarino na bencin za 1,025 SEK/l, nato pa je to znižanje od 1. julija okrepila še za 2,40 SEK/l. Nemčija je za svoj del od 1. maja do 30. junija 2026 uporabljala znižanje trošarine na dizel za 0,14 €/l, z ocenjenimi proračunskimi stroški 1,6 milijarde evrov, Italija pa je do 22. maja 2026 ohranila znižanje za 0,20 €/l pri dizlu – obenem pa je že januarja 2026 v svojem zakonu o javnih financah trošarino na dizel izenačila s trošarino na bencin.
Druge države – zlasti Poljska, Madžarska, Češka, Avstrija, Portugalska, Romunija, Bolgarija, Ciper, Grčija, Latvija in Španija – so v prvi polovici leta 2026 uvedle primerljive podporne ukrepe. Velik del teh ukrepov se je iztekel 30. junija 2026, ključnega datuma, ko je hkrati prenehalo veljati več nacionalnih ukrepov.
Ta odstopanja so po naravi začasna in ne spreminjajo strukturnih lestvic, predstavljenih v tabeli. Kljub temu pojasnjujejo, zakaj je lahko dejansko uporabljena obdavčitev na črpalki več mesecev leta 2026 odstopala od uradne trošarine, veljavne 1. januarja – to je razlika, ki jo je treba upoštevati pri primerjavi cen goriv v Evropi po državah.
Viri in metoda
Trošarine na liter in stopnje DDV v prvi tabeli veljajo na dan 1. januarja 2026, kot jih je zbrala fundacija Tax Foundation v študiji Diesel and Gas Taxes in Europe, 2026. Ta študija temelji na bazi podatkov »Taxes in Europe Database« Evropske komisije.
Francoske stopnje, ki se uporabljajo od 1. julija 2026, izhajajo iz okrožnice ministrstva za gospodarstvo in finance z dne 29. junija 2026, « Droits et taxes applicables aux produits énergétiques à compter du 1er juillet 2026 » (priloga 1.1, stopnje trošarine na energijo v evrih na hektoliter), objavljene na spletni strani carine.
Spremembe v drugi tabeli ustrezajo spremembam, ki jih je Tax Foundation ugotovila glede na svoj popis iz julija 2025. Vrednosti »trošarina z DDV« smo izračunali sami na podlagi teh trošarin in teh stopenj DDV, po formuli, navedeni pod prvo tabelo.