Kodėl litras benzino Nyderlanduose kainuoja gerokai brangiau nei Ispanijoje ar Bulgarijoje? Už degalinėje matomos kainos didžiulį vaidmenį atlieka mokesčiai. Akcizai, PVM, nacionaliniai biudžeto sprendimai, aplinkos apsaugos politika ir didinimai 2025 m. liepos – 2026 m. sausio laikotarpiu paaiškina didelę dalį Europos šalių skirtumų.
Europoje degalų kaina priklauso ne tik nuo žaliavinės naftos ar perdirbimo. Didelė vairuotojo mokamos sumos dalis yra mokesčiai. Veikia du pagrindiniai mokesčiai: akcizas, kuris yra fiksuota suma už litrą, ir PVM, taikomas procentais. Šis mechanizmas paaiškina, kodėl kaimyninėse šalyse benzino ir dyzelino kainos gali labai skirtis.
2026 m. skirtumai tebėra labai dideli. Nyderlandai pirmauja pagal SP95 benzino akcizus, o Malta ir Bulgarija yra tarp mažiausiai apmokestinamų šalių. Dyzelino atveju aukštai tebėra Italija, Airija ir Belgija, o Ispanijoje, Slovakijoje ar Švedijoje apmokestinimas nuosaikesnis.
Lentelės duomenys galioja 2026 m. sausio 1 d. Prancūzijai muitinė skelbia akcizo tarifus, taikomus nuo 2026 m. liepos 1 d.; jie pateikti šiai šaliai skirtame skyriuje.
Kaip sudaromi degalų mokesčiai Europoje?
Degalų apmokestinimas grindžiamas dviem lygmenimis:
- Akcizas: fiksuota suma eurais už litrą, kurią nustato kiekviena valstybė.
- PVM: procentas, taikomas pardavimo kainai, todėl jis skaičiuojamas ir nuo fiksuoto mokesčio.
Ši sistema sukuria kumuliacinį poveikį: šalyse, kur akcizas jau ir taip aukštas, PVM dar labiau padidina bendrą vairuotojo naštą. Todėl mokesčiai stipriai veikia galutinę kainą, ypač benzino.
Degalų akcizų palyginimo lentelė Europoje 2026 m.
Žemiau pateikta lentelė apibendrina keletą svarbiausių Europos rinkų. Ji leidžia greitai palyginti SP95 ir dyzelino akcizą, PVM tarifą, taip pat akcizą su PVM už litrą, t. y. akcizą, padidintą jam taikomu PVM.
| Šalis | SP95 akcizas | Dyzelino akcizas | PVM | Akcizas su PVM, SP95 | Akcizas su PVM, dyzelinas |
|---|---|---|---|---|---|
| Nyderlandai | 0,845 €/l | 0,552 €/l | 21 % | 1,022 €/l | 0,668 €/l |
| Danija | 0,717 €/l | 0,569 €/l | 25 % | 0,896 €/l | 0,711 €/l |
| Italija | 0,713 €/l | 0,632 €/l | 22 % | 0,870 €/l | 0,771 €/l |
| Airija | 0,706 €/l | 0,616 €/l | 23 % | 0,868 €/l | 0,758 €/l |
| Graikija | 0,700 €/l | 0,410 €/l | 24 % | 0,868 €/l | 0,508 €/l |
| Prancūzija | 0,683 €/l | 0,594 €/l | 20 % | 0,820 €/l | 0,713 €/l |
| Suomija | 0,672 €/l | 0,487 €/l | 26 % | 0,847 €/l | 0,614 €/l |
| Portugalija | 0,657 €/l | 0,535 €/l | 23 % | 0,808 €/l | 0,658 €/l |
| Vokietija | 0,655 €/l | 0,470 €/l | 19 % | 0,779 €/l | 0,559 €/l |
| Rumunija | 0,602 €/l | 0,552 €/l | 19 % | 0,716 €/l | 0,657 €/l |
| Belgija | 0,600 €/l | 0,600 €/l | 21 % | 0,726 €/l | 0,726 €/l |
| Liuksemburgas | 0,569 €/l | 0,465 €/l | 17 % | 0,666 €/l | 0,544 €/l |
| Lietuva | 0,562 €/l | 0,554 €/l | 21 % | 0,680 €/l | 0,670 €/l |
| Slovakija | 0,514 €/l | 0,368 €/l | 23 % | 0,632 €/l | 0,453 €/l |
| Ispanija | 0,504 €/l | 0,379 €/l | 21 % | 0,610 €/l | 0,459 €/l |
| Švedija | 0,434 €/l | 0,359 €/l | 25 % | 0,543 €/l | 0,449 €/l |
| Lenkija | 0,423 €/l | 0,391 €/l | 23 % | 0,520 €/l | 0,481 €/l |
| Bulgarija | 0,363 €/l | 0,330 €/l | 20 % | 0,436 €/l | 0,396 €/l |
| Malta | 0,359 €/l | 0,330 €/l | 18 % | 0,424 €/l | 0,389 €/l |
Kaip skaityti lentelę: akcizas su PVM skaičiuojamas taip: akcizas × (1 + PVM tarifas). Prancūzijai SP95 benzinui tai yra 0,683 × 1,20 = 0,820 €/l. Į šią sumą neįtrauktas PVM, taikomas degalų kainai prieš mokesčius, todėl ji neatspindi visų degalinės kainoje esančių mokesčių.
Ši reitingų lentelė iškart parodo, kad Prancūzija yra viršutinėje lentelės dalyje, tačiau benzino atveju ją lenkia Nyderlandai, Danija, Italija, Airija ir Graikija. Dyzelino atveju pirmoji vieta tenka Italijai, toliau seka Airija, Belgija ir Prancūzija.
Mokesčių didinimas 2025 m. liepos – 2026 m. sausio laikotarpiu pakeitė hierarchiją
Tarp 2025 m. liepos ir 2026 m. sausio 1 d. duomenų kelios valstybės narės padidino degalų mokesčius, kartais labai ryškiai. Šis didinimas paaiškina dalį naujų skirtumų, matomų 2026 m. duomenyse.
| Šalis | Benzino mokesčio padidėjimas nuo 2025 m. liepos | Dyzelino mokesčio padidėjimas nuo 2025 m. liepos | Komentaras |
|---|---|---|---|
| Rumunija | +0,094 €/l | +0,086 €/l | Ryškiausias padidėjimas tarp paminėtų šalių. |
| Nyderlandai | +0,056 €/l | +0,036 €/l | Dar labiau sutvirtina pirmąją vietą pagal SP95. |
| Lietuva | +0,049 €/l | +0,034 €/l | Reikšmingas padidėjimas abiejų rūšių degalams. |
| Latvija | +0,023 €/l | +0,027 €/l | Juntamas padidėjimas, ypač dyzelinui. |
| Portugalija | +0,022 €/l | +0,031 €/l | Sustiprintas apmokestinimas, ypač dyzelino. |
| Čekija | +0,021 €/l | +0,016 €/l | Nuosaikesnis, bet matomas augimas. |
| Airija | +0,017 €/l | +0,020 €/l | Sutvirtina savo vietą tarp labiausiai apmokestinamų šalių. |
| Kitos valstybės narės | < 0,020 €/l | < 0,020 €/l | Mažesni pokyčiai, teisėkūros arba susiję su valiutų perskaičiavimu. |
Rumunija yra ryškiausias atvejis tarp išvardytų šalių: benzino mokestis padidėjo beveik 10 centų, o dyzelino – daugiau nei 8 centais. Nyderlandai taip pat smarkiai padidino apmokestinimą, todėl šioje duomenų rinkinyje jie yra labiausiai apmokestinanti SP95 benziną Europos šalis. Lietuva, Latvija ir Portugalija taip pat rodo aiškų posūkį link didesnio mokesčių krūvio.
Prancūzija, Ispanija, Vokietija, Liuksemburgas: keturi labai skirtingi modeliai
Prancūzijos vairuotojams kaimyninių šalių apmokestinimo palyginimas padeda geriau suprasti degalinėse pastebimus skirtumus.
Prancūzija
Su 0,683 €/l akcizu SP95 benzinui ir 0,594 €/l akcizu dyzelinui 2026 m. sausio 1 d. Prancūzija tebėra stipriai apmokestinamų šalių grupėje. Jos 20 % PVM dar labiau sustiprina mokesčių svorį. Tai paaiškina, kodėl degalų kainų klausimas tebėra labai jautrus politiniu ir socialiniu požiūriu.
Nuo 2026 m. liepos 1 d. 2026 m. birželio 29 d. muitinės aplinkraštis nustato akcizą žemyninėje Prancūzijoje (išskyrus Korsiką): 0,6075 €/l dyzelinui, 0,6902 €/l SP95-E5 ir SP98 benzinui bei 0,6702 €/l SP95-E10 benzinui. Lentelėje paliktos 2026 m. sausio 1 d. vertės, kad ji išliktų palyginama su kitomis šalimis.
Ispanija
Ispanijoje apmokestinimas gerokai nuosaikesnis: 0,504 €/l SP95 benzinui ir 0,379 €/l dyzelinui. Šis skirtumas mechaniškai sukuria labai matomus kainų skirtumus pasienio zonose ir vairuotojams, kurie lygina kainas Europos mastu.
Vokietija
Vokietijoje benzino apmokestinimas yra aukštas, tačiau dyzelino – gerokai žemesnis nei Prancūzijoje. Jos modelis iliustruoja kompromisą tarp didelio apmokestinimo, transporto ekonominio svorio ir poreikio išlikti konkurencingai Europos rinkoje.
Liuksemburgas
Liuksemburgas tebėra ypatingas atvejis. Dėl žemesnio apmokestinimo lygio nei Prancūzijoje, Belgijoje ar Vokietijoje jis yra klasikinė traukos vieta vairuotojams ir transporto sektoriaus specialistams.
Kodėl dyzelinas dažnai apmokestinamas mažiau nei benzinas?
Daugelyje Europos šalių dyzelinui vis dar taikomas mažesnis apmokestinimas nei benzinui. Istoriškai tai aiškinama kelių transporto, logistikos ir profesinio naudojimo svoriu. Mažesnis dyzelino apmokestinimas leido pernelyg nepadidinti krovinių vežimo, prekybos ir su ekonomine veikla susijusių kelionių išlaidų.
Vis dėlto šis mokestinis pranašumas vis dažniau kvestionuojamas. Dėl klimato tikslų spaudimas suartinti benzino ir dyzelino apmokestinimą tebėra stiprus. 2025 m. liepos – 2026 m. sausio laikotarpiu keliose šalyse nustatytas didinimas rodo, kad kryptis greičiau yra palaipsniui didinti mokesčių naštą, įskaitant dyzeliną.
Koks konkretus poveikis vairuotojams ir vežėjams?
Kai mokesčiai padidėja keliais centais už litrą, poveikis metiniam biudžetui gali būti didelis. Vairuotojui, per metus sunaudojančiam 1 500 litrų, 0,05 €/l padidėjimas jau reiškia 75 € papildomų išlaidų. Transporto priemonių parko ar kelių transporto mastu poveikis tampa daug didesnis.
Ši tikrovė paaiškina:
- degalų pylimosi pasirinkimą netoli sienų;
- degalų turizmą;
- politinę įtampą dėl mokesčių didinimo;
- degalų kainų jautrumą viešose diskusijose.
Labiausiai apmokestinamos šalys 2026 m.
Jei žiūrėsime į SP95 benziną, aiškiai dominuoja Nyderlandai, Danija, Italija, Airija ir Graikija. Dyzelino atveju lentelės viršuje yra Italija, Airija, Belgija ir Prancūzija.
Kitame gale Malta, Bulgarija, Lenkija ar dar Ispanija išlaiko nuosaikesnį apmokestinimo lygį, priklausomai nuo degalų rūšies. Tai automatiškai nereiškia, kad galutinė kaina ten visada bus mažiausia, nes svarbūs ir kiti veiksniai, tačiau mokesčiai tebėra svarbus lemiamas veiksnys.
DUK apie degalų mokesčius Europoje
Kuri Europos šalis 2026 m. labiausiai apmokestina benziną?
Šioje lentelėje SP95 benzino atveju pirmauja Nyderlandai su 0,845 €/l akcizu.
Kuri Europos šalis 2026 m. labiausiai apmokestina dyzeliną?
Dyzelino atveju pagal naudotus duomenis didžiausias akcizas yra Italijoje – 0,632 €/l.
Kodėl degalų kainos Europos šalyse taip stipriai skiriasi?
Todėl, kad kiekviena valstybė nustato savo akcizo dydį ir PVM tarifą. Žalia nafta yra bendras veiksnys, tačiau mokesčiai sukuria labai didelius skirtumus.
Ar Prancūzija yra viena iš labiausiai apmokestinamų šalių?
Taip. 2026 m. Prancūzija yra tarp šalių, kuriose didelis ir benzino, ir dyzelino apmokestinimas.
Ar mokesčiai padidėjo 2025 m. liepos – 2026 m. sausio laikotarpiu?
Taip. Kelios šalys padidino mokesčius, ypač Rumunija, Nyderlandai, Lietuva, Latvija, Portugalija, Čekija ir Airija.
2026 m. energetikos krizė: laikini sumažinimai, trikdantys reitingą
Nuo 2026 m. vasario pabaigos konflikto Artimuosiuose Rytuose paaštrėjimas sukėlė staigų ir ilgalaikį degalų didmeninių ir mažmeninių kainų kilimą visoje Europos Sąjungoje; kai kuriais momentais kainos buvo +14 % didesnės benzino ir net +30 % didesnės dyzelino nei prieš krizę. Susidūrusios su šiuo kainų šuoliu, kelios valstybės narės iš Europos Sąjungos Tarybos gavo laikinus leidimus nukrypti, leidžiančius taikyti akcizus, mažesnius už Europos minimumą – tokią galimybę numato Energijos apmokestinimo direktyva.
Kroatija taip gavo 0,2195 €/l sumažinimą bešvinio benzino akcizui ir 0,225 €/l dyzelino akcizui, taikomą nuo 2026 m. rugpjūčio 1 d. iki 2027 m. sausio 31 d. Švedija nuo 2026 m. gegužės iki rugsėjo sumažino dyzelino akcizą 0,40 SEK/l, o benzino akcizą – 1,025 SEK/l, o nuo liepos 1 d. šį sumažinimą dar sustiprino 2,40 SEK/l. Vokietija savo ruožtu nuo 2026 m. gegužės 1 d. iki birželio 30 d. taikė 0,14 €/l dyzelino akcizo sumažinimą, kurio apskaičiuotos biudžeto sąnaudos – 1,6 milijardo eurų, o Italija iki 2026 m. gegužės 22 d. išlaikė 0,20 €/l dyzelino sumažinimą – be to, jau 2026 m. sausį savo biudžeto įstatyme dyzelino akcizą buvo suvienodinusi su benzino akcizu.
Kitos šalys – ypač Lenkija, Vengrija, Čekija, Austrija, Portugalija, Rumunija, Bulgarija, Kipras, Graikija, Latvija ir Ispanija – 2026 m. pirmąjį pusmetį įgyvendino panašias paramos priemones. Didelė dalis šių priemonių baigė galioti 2026 m. birželio 30 d. – lūžio datą, kai vienu metu pasibaigė kelių šalių priemonių terminas.
Šie leidimai nukrypti pagal savo prigimtį yra laikini ir nekeičia lentelėje pateiktų struktūrinių tarifų. Vis dėlto jie paaiškina, kodėl iš tikrųjų taikomas apmokestinimas degalinėje kelis 2026 m. mėnesius galėjo skirtis nuo oficialaus akcizo, galiojusio sausio 1 d. – šį skirtumą verta turėti omenyje lyginant degalų kainas Europoje pagal šalis.
Šaltiniai ir metodika
Pirmosios lentelės akcizai už litrą ir PVM tarifai galioja 2026 m. sausio 1 d., kaip juos surinko Tax Foundation savo tyrime Diesel and Gas Taxes in Europe, 2026. Šis tyrimas remiasi Europos Komisijos duomenų baze „Taxes in Europe Database“.
Prancūzijos tarifai, taikomi nuo 2026 m. liepos 1 d., paimti iš Ekonomikos ir finansų ministerijos 2026 m. birželio 29 d. aplinkraščio « Droits et taxes applicables aux produits énergétiques à compter du 1er juillet 2026 » (1.1 priedas, energijos akcizo tarifai eurais už hektolitrą), paskelbto muitinės svetainėje.
Antrojoje lentelėje pateikti pokyčiai atitinka pokyčius, kuriuos Tax Foundation nustatė palyginti su 2025 m. liepos duomenimis. Reikšmes „akcizas su PVM“ apskaičiavome patys pagal šiuos akcizus ir PVM tarifus, taikydami formulę, nurodytą po pirmąja lentele.