Évolution de l’Indice de Tension Carburant - Maine-et-Loire
ITC Maine-et-Loire
34
Relevé du 30/05/2026.
L'Indice de Tension Carburant (ITC) résume les tensions sur le marché français. Il varie de 0 (fluide) à 100 (critique) et repose sur trois composantes : ruptures (poids 70 %), prix moyens (20 %) et dispersion des prix (10 %). L’ITC global peut être supérieur à chaque carburant pris individuellement, car il agrège l’ensemble du marché et cumule les tensions sur plusieurs carburants.
Analyse de l’indice du jour
Aujourd’hui, l’Indice de Tension Carburant atteint 34/100 dans le département du Maine-et-Loire, ce qui correspond à une situation de Légère tension.
- Le réseau observé couvre 110 stations, dont 14 actuellement en rupture sur le périmètre retenu.
- Le score rupture n’est pas égal au pourcentage brut de stations en rupture : il est normalisé selon notre barème afin de mesurer le niveau de tension réel.
- La principale contribution à l’ITC du jour vient des ruptures : le sous-score rupture atteint 40/100, soit environ 28 points dans l’indice final après pondération.
- Pour rappel, l’ITC final ne reprend pas directement le sous-score le plus élevé : les ruptures pèsent 70 %, les prix 20 % et la dispersion 10 % dans le calcul.
Tableau de lecture du 30/05/2026
| ITC | 34/100 |
| Statut | Légère tension |
| Score rupture | 40/100 |
| Score prix | 0/100 |
| Score dispersion | 39/100 |
| Stations couvertes | 110 |
| Stations en rupture | 14 |
| Taux stations en rupture | 12,7 % |
Historique quotidien
Chaque barre représente l’ITC du jour dans France. La couleur varie selon la classe de tension : vert pour une situation fluide, jaune pour une légère tension, orange pour une tension modérée, rouge pour une tension forte et bordeaux pour une tension critique.
Ce qui fait monter l’ITC
Ce graphique décompose l’indice en trois contributions pondérées : ruptures, prix et dispersion. Il permet de voir si la tension vient surtout d’un problème de disponibilité, d’une hausse des prix ou d’un écart important entre stations.
Historique détaillé
| Date | ITC | Statut | Rupture | Prix | Dispersion | Stations en rupture |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30/05 | 34/100 | Légère tension | 40/100 | 0/100 | 39/100 | 14 |
| 29/05 | 30/100 | Légère tension | 35/100 | 0/100 | 42/100 | 12 |
| 28/05 | 41/100 | Tension modérée | 51/100 | 0/100 | 35/100 | 17 |
| 27/05 | 34/100 | Légère tension | 41/100 | 0/100 | 33/100 | 14 |
| 26/05 | 44/100 | Tension modérée | 54/100 | 0/100 | 32/100 | 18 |
| 25/05 | 41/100 | Tension modérée | 50/100 | 0/100 | 31/100 | 17 |
| 24/05 | 34/100 | Légère tension | 41/100 | 0/100 | 32/100 | 14 |
| 23/05 | 27/100 | Légère tension | 32/100 | 0/100 | 32/100 | 11 |
| 22/05 | 25/100 | Légère tension | 29/100 | 0/100 | 33/100 | 10 |
| 21/05 | 25/100 | Légère tension | 28/100 | 0/100 | 40/100 | 10 |
| 20/05 | 32/100 | Légère tension | 37/100 | 0/100 | 38/100 | 13 |
| 19/05 | 33/100 | Légère tension | 40/100 | 0/100 | 28/100 | 14 |
| 18/05 | 41/100 | Tension modérée | 50/100 | 0/100 | 29/100 | 17 |
| 17/05 | 35/100 | Légère tension | 43/100 | 0/100 | 28/100 | 15 |
| 16/05 | 35/100 | Légère tension | 42/100 | 0/100 | 28/100 | 15 |
| 15/05 | 37/100 | Légère tension | 46/100 | 0/100 | 27/100 | 16 |
| 14/05 | 43/100 | Tension modérée | 53/100 | 0/100 | 33/100 | 18 |
| 13/05 | 39/100 | Légère tension | 47/100 | 0/100 | 34/100 | 16 |
| 12/05 | 39/100 | Légère tension | 47/100 | 0/100 | 35/100 | 16 |
| 11/05 | 45/100 | Tension modérée | 55/100 | 0/100 | 38/100 | 18 |
Pour comprendre le mode de calcul de cet indicateur, vous pouvez lire notre note sur cette page.
Comment utiliser l’ITC concrètement ?
L’Indice de Tension Carburant permet d’évaluer rapidement le niveau d’urgence pour les automobilistes. Plus l’indice est élevé, plus la situation mérite d’être surveillée.
Le marché est bien approvisionné. Les ruptures sont rares et les prix restent globalement stables. Il n’est pas nécessaire d’anticiper son plein.
Quelques signaux apparaissent : petites hausses, écarts entre stations ou ruptures localisées. Il devient utile de comparer les prix avant de faire le plein.
La tension est visible localement. Il est conseillé de ne pas attendre un réservoir presque vide et de vérifier les stations disponibles autour de soi.
Les ruptures deviennent plus fréquentes et les prix peuvent varier fortement. Mieux vaut faire le plein dès qu’une station fiable est disponible.
La situation peut devenir difficile dans certaines zones. Il faut privilégier les déplacements essentiels et surveiller les stations encore approvisionnées.
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