Zašto litra benzina u Nizozemskoj košta mnogo više nego u Španjolskoj ili Bugarskoj? Iza cijene prikazane na crpki oporezivanje ima središnju ulogu. Trošarine, PDV, nacionalne proračunske odluke, ekološke politike i povećanja između srpnja 2025. i siječnja 2026. objašnjavaju velik dio razlika među europskim državama.
U Europi cijena goriva ne ovisi samo o sirovoj nafti ni o preradi. Velik dio iznosa koji plaća vozač čine porezi. U igri su dva glavna nameta: trošarina, koja je fiksan iznos po litri, i PDV, koji se primjenjuje u postotku. Taj mehanizam objašnjava zašto susjedne države mogu imati znatne razlike i kod benzina i kod dizela.
U 2026. razlike su i dalje vrlo izražene. Nizozemska vodi na ljestvici trošarina za benzin SP95, dok su Malta i Bugarska među najmanje oporezovanim državama. Kod dizela Italija, Irska i Belgija ostaju vrlo visoko, dok Španjolska, Slovačka i Švedska zadržavaju umjerenije oporezivanje.
Vrijednosti u tablici vrijede na dan 1. siječnja 2026. Za Francusku carina objavljuje stope trošarine koje se primjenjuju od 1. srpnja 2026.; prikazane su u odjeljku posvećenom toj državi.
Kako se sastoji porez na gorivo u Europi?
Oporezivanje goriva temelji se na dvjema razinama:
- Trošarina: fiksan iznos u eurima po litri koji određuje svaka država.
- PDV: postotak koji se primjenjuje na prodajnu cijenu, pa se obračunava i na fiksni porez.
Taj sustav stvara kumulativni učinak: u državama u kojima je trošarina već visoka, PDV dodatno povećava ukupni teret za vozača. Zato porezi snažno utječu na konačnu cijenu, osobito kod benzina.
Usporedna tablica trošarina na gorivo u Europi 2026.
Donja tablica sažima nekoliko velikih europskih tržišta. Omogućuje brzu usporedbu trošarine na benzin SP95 i dizel, stope PDV-a te trošarine s PDV-om po litri, odnosno trošarine uvećane za PDV koji se na nju obračunava.
| Država | Trošarina na SP95 | Trošarina na dizel | PDV | Trošarina s PDV-om, SP95 | Trošarina s PDV-om, dizel |
|---|---|---|---|---|---|
| Nizozemska | 0,845 €/l | 0,552 €/l | 21 % | 1,022 €/l | 0,668 €/l |
| Danska | 0,717 €/l | 0,569 €/l | 25 % | 0,896 €/l | 0,711 €/l |
| Italija | 0,713 €/l | 0,632 €/l | 22 % | 0,870 €/l | 0,771 €/l |
| Irska | 0,706 €/l | 0,616 €/l | 23 % | 0,868 €/l | 0,758 €/l |
| Grčka | 0,700 €/l | 0,410 €/l | 24 % | 0,868 €/l | 0,508 €/l |
| Francuska | 0,683 €/l | 0,594 €/l | 20 % | 0,820 €/l | 0,713 €/l |
| Finska | 0,672 €/l | 0,487 €/l | 26 % | 0,847 €/l | 0,614 €/l |
| Portugal | 0,657 €/l | 0,535 €/l | 23 % | 0,808 €/l | 0,658 €/l |
| Njemačka | 0,655 €/l | 0,470 €/l | 19 % | 0,779 €/l | 0,559 €/l |
| Rumunjska | 0,602 €/l | 0,552 €/l | 19 % | 0,716 €/l | 0,657 €/l |
| Belgija | 0,600 €/l | 0,600 €/l | 21 % | 0,726 €/l | 0,726 €/l |
| Luksemburg | 0,569 €/l | 0,465 €/l | 17 % | 0,666 €/l | 0,544 €/l |
| Litva | 0,562 €/l | 0,554 €/l | 21 % | 0,680 €/l | 0,670 €/l |
| Slovačka | 0,514 €/l | 0,368 €/l | 23 % | 0,632 €/l | 0,453 €/l |
| Španjolska | 0,504 €/l | 0,379 €/l | 21 % | 0,610 €/l | 0,459 €/l |
| Švedska | 0,434 €/l | 0,359 €/l | 25 % | 0,543 €/l | 0,449 €/l |
| Poljska | 0,423 €/l | 0,391 €/l | 23 % | 0,520 €/l | 0,481 €/l |
| Bugarska | 0,363 €/l | 0,330 €/l | 20 % | 0,436 €/l | 0,396 €/l |
| Malta | 0,359 €/l | 0,330 €/l | 18 % | 0,424 €/l | 0,389 €/l |
Kako čitati tablicu: trošarina s PDV-om izračunava se ovako: trošarina × (1 + stopa PDV-a). Za Francusku to iznosi 0,683 × 1,20 = 0,820 €/l za benzin SP95. Taj iznos ne uključuje PDV obračunan na cijenu goriva prije poreza, pa stoga ne odgovara svim porezima sadržanima u cijeni na crpki.
Ova ljestvica odmah pokazuje da je Francuska u gornjem dijelu tablice, ali da je kod benzina premašuju Nizozemska, Danska, Italija, Irska i Grčka. Nasuprot tome, kod dizela Italija zauzima prvo mjesto, ispred Irske, Belgije i Francuske.
Porezna povećanja između srpnja 2025. i siječnja 2026. promijenila su hijerarhiju
Između popisa iz srpnja 2025. i popisa od 1. siječnja 2026. nekoliko je država članica povećalo poreze na gorivo, ponekad vrlo izrazito. Ta povećanja objašnjavaju dio novih razlika vidljivih u podacima za 2026.
| Država | Povećanje kod benzina od srpnja 2025. | Povećanje kod dizela od srpnja 2025. | Komentar |
|---|---|---|---|
| Rumunjska | +0,094 €/l | +0,086 €/l | Najizraženije povećanje među navedenim državama. |
| Nizozemska | +0,056 €/l | +0,036 €/l | Dodatno učvršćuje prvo mjesto kod SP95. |
| Litva | +0,049 €/l | +0,034 €/l | Znatno povećanje kod oba goriva. |
| Latvija | +0,023 €/l | +0,027 €/l | Osjetno povećanje, osobito kod dizela. |
| Portugal | +0,022 €/l | +0,031 €/l | Jačanje oporezivanja, osobito kod dizela. |
| Češka | +0,021 €/l | +0,016 €/l | Umjerenija, ali vidljiva promjena. |
| Irska | +0,017 €/l | +0,020 €/l | Učvršćuje svoje mjesto među najviše oporezovanim državama. |
| Ostale države članice | < 0,020 €/l | < 0,020 €/l | Manje promjene, zakonodavne ili povezane s preračunavanjem valuta. |
Rumunjska je najupečatljiviji slučaj među navedenim državama, s povećanjem od gotovo 10 centi kod benzina i više od 8 centi kod dizela. Nizozemska je također snažno povećala oporezivanje, što pridonosi njezinu statusu najviše oporezovane države u Europi za SP95 u ovom skupu podataka. Litva, Latvija i Portugal također pokazuju jasan pomak prema težem oporezivanju.
Francuska, Španjolska, Njemačka, Luksemburg: četiri vrlo različita modela
Francuskim vozačima usporedba oporezivanja u susjednim državama pomaže bolje razumjeti razlike uočene na crpkama.
Francuska
S trošarinom od 0,683 €/l na benzin SP95 i 0,594 €/l na dizel na dan 1. siječnja 2026. Francuska ostaje u skupini jako oporezovanih država. Njezin PDV od 20 % dodatno pojačava težinu oporezivanja. To objašnjava zašto je pitanje cijene goriva i dalje vrlo osjetljivo u političkom i društvenom smislu.
Od 1. srpnja 2026. okružnica carine od 29. lipnja 2026. određuje trošarinu u kontinentalnoj Francuskoj (bez Korzike) na 0,6075 €/l za dizel, 0,6902 €/l za benzin SP95-E5 i SP98 te 0,6702 €/l za benzin SP95-E10. Tablica zadržava vrijednosti od 1. siječnja 2026. kako bi ostala usporediva s ostalim državama.
Španjolska
Španjolska zadržava znatno umjerenije oporezivanje, s 0,504 €/l na benzin SP95 i 0,379 €/l na dizel. Ta razlika mehanički stvara vrlo vidljive razlike u pograničnim područjima i za vozače koji uspoređuju cijene na europskoj razini.
Njemačka
Njemačka je kod benzina na visokoj razini, ali kod dizela znatno niže od Francuske. Njezin model ilustrira kompromis između velikog oporezivanja, gospodarske težine prometa i potrebe da ostane konkurentna na europskom tržištu.
Luksemburg
Luksemburg ostaje poseban slučaj. Njegova razina oporezivanja, niža od one u Francuskoj, Belgiji ili Njemačkoj, čini ga klasičnim mjestom privlačenja za vozače i prijevoznike.
Zašto je dizel često manje oporezovan od benzina?
U mnogim europskim državama dizel i dalje uživa niže oporezivanje od benzina. To se povijesno objašnjava težinom cestovnog prometa, logistike i profesionalne uporabe. Nižim oporezivanjem dizela izbjegavalo se pretjerano opterećenje troškova prijevoza tereta, trgovine i putovanja povezanih s gospodarskom aktivnošću.
Međutim, ta se porezna prednost sve češće dovodi u pitanje. Zbog klimatskih ciljeva pritisak za približavanje benzina i dizela ostaje snažan. Povećanja zabilježena između srpnja 2025. i siječnja 2026. u nekoliko država pokazuju da se putanja prije kreće prema postupnom povećanju oporezivanja, uključujući dizel.
Kakav je konkretan učinak na vozače i prijevoznike?
Kad se oporezivanje poveća za nekoliko centi po litri, učinak na godišnji proračun može biti znatan. Za vozača koji potroši 1 500 litara godišnje povećanje od 0,05 €/l već znači 75 € dodatnih troškova. Na razini voznog parka ili cestovnog prijevoza učinak postaje mnogo veći.
Ta stvarnost objašnjava:
- odluke o točenju goriva u blizini granica;
- kupnju goriva preko granice radi niže cijene;
- političke napetosti oko poreznih povećanja;
- osjetljivost cijena goriva u javnoj raspravi.
Najviše oporezovane države u 2026.
Ako se usredotočimo na benzin SP95, jasno prevladavaju Nizozemska, Danska, Italija, Irska i Grčka. Kod dizela su u gornjem dijelu tablice Italija, Irska, Belgija i Francuska.
Na drugom kraju Malta, Bugarska, Poljska ili pak Španjolska održavaju umjerenije razine oporezivanja, ovisno o gorivu. To automatski ne znači da će konačna cijena ondje uvijek biti najniža jer na nju utječu i drugi čimbenici, ali oporezivanje ostaje važna odrednica.
Često postavljana pitanja o porezima na gorivo u Europi
Koja država u Europi 2026. najviše oporezuje benzin?
U ovoj tablici Nizozemska je prva kod benzina SP95, s trošarinom od 0,845 €/l.
Koja država u Europi 2026. najviše oporezuje dizel?
Kod dizela je Italija najviša u korištenim podacima, s 0,632 €/l.
Zašto se cijene goriva toliko razlikuju među europskim državama?
Zato što svaka država određuje vlastitu razinu trošarine i vlastitu stopu PDV-a. Sirova nafta zajednički je čimbenik, ali oporezivanje stvara vrlo velike razlike.
Spada li Francuska među najviše oporezovane države?
Da. U 2026. Francuska je među državama s visokim oporezivanjem i benzina i dizela.
Jesu li se porezi povećali između srpnja 2025. i siječnja 2026.?
Da. Nekoliko je država povećalo poreze, osobito Rumunjska, Nizozemska, Litva, Latvija, Portugal, Češka i Irska.
Energetska kriza 2026.: privremena smanjenja koja zamagljuju poredak
Od kraja veljače 2026. zaoštravanje sukoba na Bliskom istoku izazvalo je nagli i dugotrajan rast veleprodajnih i maloprodajnih cijena goriva u cijeloj Europskoj uniji, s povremenim skokovima od +14 % kod benzina i do +30 % kod dizela u odnosu na razine prije krize. Suočeno s tim skokom, nekoliko je država članica od Vijeća Europske unije ishodilo privremena odstupanja koja im omogućuju primjenu trošarina nižih od europskog minimuma, što predviđa direktiva o oporezivanju energije.
Hrvatska je tako ishodila smanjenje od 0,2195 €/l na bezolovni benzin i 0,225 €/l na dizel, koje se primjenjuje od 1. kolovoza 2026. do 31. siječnja 2027. Švedska je od svibnja do rujna 2026. smanjila trošarinu na dizel za 0,40 SEK/l i trošarinu na benzin za 1,025 SEK/l, a zatim je od 1. srpnja to smanjenje pojačala za dodatnih 2,40 SEK/l. Njemačka je sa svoje strane od 1. svibnja do 30. lipnja 2026. primijenila smanjenje od 0,14 €/l na trošarinu na dizel, uz procijenjeni proračunski trošak od 1,6 milijardi eura, dok je Italija do 22. svibnja 2026. zadržala smanjenje od 0,20 €/l na dizel — pri čemu je usto već u siječnju 2026. u svojem zakonu o proračunu izjednačila trošarinu na dizel s trošarinom na benzin.
Druge države — među ostalima Poljska, Mađarska, Češka, Austrija, Portugal, Rumunjska, Bugarska, Cipar, Grčka, Latvija i Španjolska — uvele su usporedive mjere potpore tijekom prvog polugodišta 2026. Velik dio tih mjera prestao je važiti 30. lipnja 2026., prijelomnog datuma kada je istodobno isteklo nekoliko nacionalnih mjera.
Ta su odstupanja po prirodi privremena i ne mijenjaju strukturne ljestvice prikazane u tablici. Ipak objašnjavaju zašto je stvarno primijenjeno oporezivanje na crpki moglo tijekom nekoliko mjeseci 2026. odstupati od službene trošarine na snazi 1. siječnja — razlika koju treba imati na umu pri usporedbi cijena goriva u Europi po državama.
Izvori i metoda
Trošarine po litri i stope PDV-a u prvoj tablici vrijede na dan 1. siječnja 2026., kako ih je prikupila zaklada Tax Foundation u studiji Diesel and Gas Taxes in Europe, 2026. Ta se studija temelji na bazi podataka „Taxes in Europe Database” Europske komisije.
Francuske stope koje se primjenjuju od 1. srpnja 2026. potječu iz okružnice Ministarstva gospodarstva i financija od 29. lipnja 2026., « Droits et taxes applicables aux produits énergétiques à compter du 1er juillet 2026 » (prilog 1.1, stope trošarine na energiju u eurima po hektolitru), objavljene na internetskim stranicama carine.
Promjene u drugoj tablici odgovaraju promjenama koje je Tax Foundation zabilježila u odnosu na svoj popis iz srpnja 2025. Vrijednosti „trošarina s PDV-om” sami smo izračunali na temelju tih trošarina i tih stopa PDV-a, prema formuli navedenoj ispod prve tablice.