Le cours du pétrole a bondi de plus de 10% en quelques jours, sous l''effet de la reprise des combats entre l''Iran et les États-Unis et du rétablissement d''un blocus naval américain sur le détroit d''Ormuz. De quoi raviver les craintes d''une nouvelle flambée des prix à la pompe. Mais selon plusieurs experts de la logistique pétrolière, le choc pourrait cette fois être nettement plus contenu qu''au printemps.
Une nouvelle poussée du baril, mais un contexte différent
Les États-Unis ont repris leurs frappes contre l''Iran et réinstauré un blocus naval visant le détroit d''Ormuz, point de passage stratégique pour l''approvisionnement mondial en pétrole. Cette escalade a immédiatement fait grimper le cours du baril, ravivant le scénario redouté depuis le début de l''année : une nouvelle explosion des prix des carburants, comme celle qui avait déjà poussé le gazole au-dessus de 2€/L en France ces derniers jours.
Mais des chercheurs spécialisés dans les chaînes d''approvisionnement, interrogés par la presse australienne, estiment que la réaction sur les prix à la pompe devrait être plus modérée que lors du pic initial de mars. En cause : plusieurs mécanismes tampons mis en place depuis le début du conflit, qui n''existaient pas encore à l''époque.
Les amortisseurs mis en place depuis le printemps
Selon un professeur de logistique de l''université de Nouvelle-Galles du Sud, la situation actuelle diffère de celle de mars sur plusieurs points concrets. L''Agence internationale de l''énergie (AIE) et ses 32 pays membres avaient alors décidé d''un déblocage inédit de 400 millions de barils issus des réserves stratégiques, une mesure qui a mécaniquement renforcé l''offre disponible sur le marché mondial. Depuis, plusieurs pays ont également reconfiguré leurs sources d''approvisionnement en pétrole et mis en place des accords de soutien logistique avec d''autres partenaires, réduisant la dépendance à une seule route d''acheminement.
Un second expert, spécialiste des chaînes d''approvisionnement résilientes à l''université d''Adelaide, nuance toutefois : l''ampleur de l''impact dépendra surtout de la durée de la crise et du niveau réel de perturbation du trafic maritime dans le détroit d''Ormuz. Si la situation se prolonge plusieurs semaines, les marges de manœuvre offertes par ces réserves stratégiques finiront par s''éroder.
Les chiffres à surveiller
Le baril avait atteint un pic d''environ 113 dollars en avril, au moment le plus critique du conflit. Les estimations actuelles évoquent un scénario du pire autour de 110 dollars, mais les mécanismes tampons désormais en place pourraient permettre d''éviter ce niveau. Rien n''est garanti : tout dépendra de l''évolution des combats et de la reprise, ou non, du trafic pétrolier via le détroit d''Ormuz.
Ce que ça signifie pour les automobilistes français
Le marché du pétrole est mondial : les mêmes mécanismes qui pourraient limiter la casse en Australie jouent aussi pour les prix en France. Cela n''annule pas la hausse déjà observée sur le gazole, remonté à 2,028€/L mi-juillet, mais cela relativise le risque d''un emballement aussi brutal qu''au printemps, lorsque le gazole avait atteint son record historique de 2,388€/L.
La prudence reste toutefois de mise : la situation peut évoluer rapidement selon la tournure du conflit et la réaction des marchés dans les prochains jours.
Questions fréquentes
Pourquoi le prix du pétrole a-t-il déjà bondi de plus de 10% ?
La reprise des combats entre les États-Unis et l''Iran, associée au rétablissement d''un blocus naval sur le détroit d''Ormuz, a immédiatement fait grimper le cours du baril, les marchés anticipant un risque de perturbation de l''approvisionnement mondial.
La hausse actuelle va-t-elle atteindre le niveau record d''avril 2026 ?
Rien ne le garantit. Plusieurs experts estiment que les mécanismes mis en place depuis mars - déblocage de réserves stratégiques, diversification des sources d''approvisionnement - devraient limiter l''ampleur du choc par rapport au pic du printemps, à condition que le conflit ne se prolonge pas trop longtemps.