Prix des carburants aux Émirats arabes unis : pourquoi la hausse ralentit en mai

Aux Émirats arabes unis, les prix des carburants sont révisés chaque mois selon l’évolution des marchés internationaux. En avril 2026, les automobilistes ont constaté une hausse notable des prix à la pompe, dans un contexte de progression du pétrole brut et de tensions persistantes sur l’énergie.

Cette hausse a concerné les principaux carburants utilisés dans le pays, notamment l’essence et le diesel. Elle s’explique par la remontée des cours du brut, mais aussi par l’effet différé des variations observées sur les marchés mondiaux. Dans un pays où les prix sont ajustés régulièrement, les mouvements internationaux se traduisent assez rapidement dans les stations-service.

Des prix en légère baisse après le pic d’avril

Les prix officiels publiés pour mai 2026 confirment ce ralentissement. Contrairement à la hausse observée en avril, les tarifs affichent une légère baisse :

• Super 98 : 3.34 AED/litre (contre 3.41 AED en avril)
• Super 95 : 3.23 AED/litre (contre 3.30 AED)
• E-Plus 91 : 3.15 AED/litre (contre 3.22 AED)
• Diesel : 3.07 AED/litre (contre 3.15 AED)

Ces données montrent que la tendance de mai est clairement différente de celle d’avril, avec un ajustement à la baisse après plusieurs semaines de hausse.

Pourquoi la hausse devrait être plus limitée en mai 2026

Selon les éléments rapportés par Gulf News, les prix des carburants pour mai ne devraient pas augmenter aussi fortement qu’en avril. Le principal facteur avancé est la stabilisation des cours du pétrole après la progression observée les semaines précédentes.

Lorsque le pétrole brut ralentit ou se stabilise, l’impact sur les carburants peut être visible lors de la révision mensuelle suivante. Cela ne signifie pas nécessairement une baisse immédiate à la pompe, mais plutôt une hausse moins forte, voire une phase de stabilisation selon les produits concernés.

La dynamique de mai apparaît donc différente de celle d’avril. Les marchés pétroliers restent surveillés, mais la pression semble moins marquée. Cette évolution peut offrir un léger répit aux automobilistes, même si les prix demeurent exposés à de nouvelles variations.

Le rôle central du pétrole brut dans les prix à la pompe

Le prix du carburant dépend d’abord du coût du pétrole brut, qui constitue la matière première à partir de laquelle sont produits l’essence, le diesel et d’autres carburants raffinés. Lorsque le baril augmente, les prix des carburants suivent généralement, avec un décalage lié au raffinage, à la distribution et au calendrier de fixation des prix.

Aux Émirats arabes unis, ce lien est particulièrement visible car les prix sont ajustés chaque mois. Les autorités prennent en compte les conditions du marché international, ce qui permet d’aligner les tarifs locaux sur les évolutions mondiales. Ce système apporte de la transparence, mais il expose aussi les consommateurs aux hausses lorsque le marché pétrolier se tend. Le prix à la pompe est donc le résultat d’un ensemble de paramètres internationaux, et non d’un seul facteur isolé.

Fiscalité des carburants : un impact limité aux Émirats arabes unis

La structure des prix du carburant aux Émirats arabes unis diffère fortement de celle observée en Europe. Dans le pays, la fiscalité sur les carburants reste relativement limitée. Il existe depuis 2018 une TVA de 5 %. Les prix à la pompe sont principalement indexés sur les cours internationaux du pétrole, avec des coûts liés au raffinage, à la distribution et à la logistique.

À l’inverse, dans des pays comme la France, les taxes représentent une part importante du prix final payé par l’automobiliste. Elles incluent notamment des prélèvements énergétiques et la TVA, qui peuvent représenter une part majoritaire du prix au litre selon les périodes.

Cette différence de fiscalité explique pourquoi les variations du pétrole brut se répercutent plus directement aux Émirats arabes unis. Lorsque les cours internationaux évoluent, les prix à la pompe suivent plus rapidement, avec moins d’effet d’amortissement lié à la fiscalité.

Ce modèle rend les prix potentiellement plus volatils, mais aussi plus représentatifs des conditions réelles du marché mondial de l’énergie.